Silnik pulsacyjny: Różnice pomiędzy wersjami

'''Silnik pulsacyjny''' - odmiana [[silnik odrzutowy|silników odrzutowych]] nie wyposażona w zespół sprężarki. Jak sama nazwa wskazuje, [[spalanie]] paliwa w nim ma charakter powtarzalnych eksplozji. W czasie spalania porcji mieszanki paliwowo - powietrznej ciśnienie w komorze spalania dociska sprężynowe żaluzje wlotu(rodzaj zaworów), zamykając wlot powietrza. Fala ciśnienia może przemieszczać się tylko rurą wylotową. Przy odpowiednio długiej rurze po przejściu fali powstaje [[podciśnienie]], zasysającepowodujące otwarcie sprężynowych żaluzji i powodujących zasyssanie przez żaluzjewlot nowąnowej porcjęporcji powietrza. Kiedy silnik się rozgrzeje zapłon świeżych porcji mieszanki następuje samoczynnie, od rozżarzonej rury wylotowej.

Silniki pulsacyjne mają statycznie bardzo niewielki [[silnik rakietowy|ciąg]], rosnący w miarę wzrostu prędkości. Z tego względu wymagają zastosowania dla [[statek powietrzny|statku powietrznego]] dodatkowego silnika (lub wyrzutni - jak to miało miejsce w przypadku [[V-1]]. Dodatkowo pulsacyjne spalanie generyje hałas i sąjest niepraktyczneźródłem zesilnych wibracji. Z tego względu nasą niepraktyczne silnew wibracjezastosowaniu. Jedynymi ich zaletami jest prymitywnaprosta konstrukcja i niewielkie wymagania materiałowe. Najbardziej znanym zastosowaniem tego silnika była skrzydlata [[bomba]] Fieseler Fi-103, czyli osławiona [[V-1]].