Virgin VR-01: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m poprawiam zapis adresu url w szablonie cytowania |
m Sprzątam pole url w Szablon:Cytuj stronę |
||
Linia 65:
Zespół rozpoczął testy grupowe od drugiej sesji testowej, będąc pierwszym zespołem z czterech debiutanckich zespołów które brały udział w grupowych testach. Testy odbyła się w dniach 10–13 lutego na torze [[Circuito Permanente de Jerez|Jerez]]. Pierwszego dnia model prowadził Timo Glock, rozpoczął testy dopiero po południu ze względu na późną dostawę części bolidu. A jazdy ograniczyły się do 5 okrążeń sprawdzających systemów bolidów, których Niemiec uzyskując czas 1:38,734 w warunkach deszczowych. Będący gorszy od czasu 1:20,927 [[Nico Rosberg]]a z [[Mercedes GP|Mercedesa]] o 17,807 sekund<ref>{{cytuj stronę | url = http://f1wm.pl/php/news_id-15173.html | tytuł = Testy w Andaluzji dzień 1/4: Deszczowa środa | autor = Marek Roczniak, | data = 2010-02-10 | opublikowany = f1wm.pl | data dostępu = 2012-12-08}}</ref><ref>{{cytuj stronę | url = http://www.f1ultra.pl/index.php/testy/118279-testy-jerez-dzien-1.html | tytuł = Testy: Jerez Dzień 1 - deszcz w roli głównej, a Renault zmienia plany | autor = Rafał Pawłowski (Rafsen) | data = 2010-02-10 | opublikowany = f1ultra.pl | data dostępu = 2012-12-09}}</ref>. Następnego dnia także testował Glock. Przed popołudniem na początku dwunastego okrążenia mijać prostą start/meta pękło mocowanie przedniego skrzydła bolidu Niemca, w drugim zakręcie to skrzydło odpadło. Po tym wydarzeniu zespół przerwał jazdy z powodu braku części zamiennych<ref>{{cytuj stronę | url = http://www.f1ultra.pl/index.php/wiadomosci-f1/118294-virgin-z-powodu-braku-czesci-przerwal-dzisiejsze-testy.html | tytuł = Virgin z powodu braku części przerwał dzisiejsze testy, a jak dziś idzie innym? | autor = Rafał Pawłowski (Rafsen) | data = 2010-02-11 | opublikowany = f1ultra.pl | data dostępu = 2012-12-09}}</ref>. To tego czasu kierowca Virgin zdołał pokonać 11 okrążeń i z czasem 1:29,964 był dziesiąty, 10,014 sekundy za pierwszym [[Kamui Kobayashi]]<ref>{{cytuj stronę | url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-15192.html | tytuł = Testy w Andaluzji dzień 2/4: Kobayashi najszybszy | autor = Marek Roczniak | data = 2010-02-11 | opublikowany = f1wm.pl | data dostępu = 2012-12-09}}</ref>. Trzeciego dnia bolid prowadził Lucas di Grass, rozpoczął testy dopiero po piętnastej. Ze względu na opóźniony dostawę nowego przedniego skrzydła i dokonanie zmian jego mocowania<ref>{{cytuj stronę | url = http://f1wm.pl/php/news_id-15213.html | tytuł = Virgin Racing wznowił testy | autor = Marek Roczniak | data = 2010-02-12 | opublikowany = f1wm.pl | data dostępu = 2012-12-09}}</ref>. Uzyskując czas 1:37,788 po 8 przejechaniu okrążeń zakończył sesję na ostatnim miejscu, 17,869 sekundy straty do pierwszego [[Jaime Alguersuari]]<ref>{{cytuj stronę | url = http://f1wm.pl/php/news_id-15214.html | tytuł = Testy w Andaluzji dzień 3/4: Deszcz znowu psuje plany | autor = Marek Roczniak | data = 2010-02-12 | opublikowany = f1wm.pl | data dostępu = 2012-12-09}}</ref><ref>{{cytuj stronę | url = http://www.f1ultra.pl/index.php/testy/118303-testy-jerez-dzien-3.html | tytuł = Testy: Jerez Dzień 3 - Lany piątek, Pietrow szybszy od Kubicy [Aktualizacja] | autor = Rafał Pawłowski (Rafsen) | data = 2010-02-12 | opublikowany = f1ultra.pl | data dostępu = 2012-12-09}}</ref>. Podczas ostatniego dnia di Grassi, rozpoczął jazdy testowe dopiero po południu, ponieważ zespół czekał aż nawierzchnia toru będzie sucha<ref>{{cytuj stronę | url = http://www.f1ultra.pl/index.php/testy/118329-testy-jerez-dzien-4.html | tytuł = Testy: Jerez Dzień 4 - Lewis najszybszy, a Massa najwytrzymalszy [aktualizacja] | autor = Rafał Pawłowski (Rafsen) | data = 2010-02-13 | opublikowany = f1ultra.pl | data dostępu = 2012-12-09}}</ref>. Wykonując 63 okrążenie i uzyskując czas 1:22,912, tj. gorszy o ponad 3,3 sekundy od pierwszego [[Lewis Hamilton|Lewisa Hamiltona]]<ref>{{cytuj stronę | url = http://f1wm.pl/php/news_id-15229.html | tytuł = Testy w Andaluzji dzień 4/4: Hamilton najszybszy na koniec dnia | autor = Marek Roczniak | data = 2010-02-13 | opublikowany = f1wm.pl | data dostępu = 2012-12-09}}</ref>.
Trzecie sesja testowa miała miejsce ponownie na torze Jerez, która odbyła się w dniach 17–20 lutego. Przez pierwsze dwa dni i ostatnim dniu testował Glock, a w dniu trzecim testował di Grassi<ref>{{cytuj stronę | url = http://f1wm.pl/php/news_id-15234.html | tytuł = Testy w Jerez 17-20 lutego: Rozkład jazdy (pełny) | autor = Michał Roszczyn | data = 2010-02-15 | opublikowany = f1ultra.pl | data dostępu = 2012-12-09}}</ref>. Podczas pierwszego dnia Glock pokonał tylko 10 okrążeń z powodu kłopotów systemów hydraulicznych samochodu<ref>{{cytuj stronę | url = http://f1wm.pl/php/news_id-15282.html | tytuł = Problemy hydrauliczne dotknęły wczoraj zespół Virgin | autor = Igor Szmidt | data = 2010-02-18 | opublikowany = f1wm.pl | data dostępu = 2012-12-09}}</ref>. Ustanawiając czas 1:32,417, będący gorszy od [[Fairuz Fauzy]] z [[Team Lotus]] drugiego debiutanckiego zespołu o 0,569 sekundy a do pierwszego [[Sebastian Vettel|Sebastiana Vettela]] stracił 9,824 sekundy<ref>{{cytuj stronę | url = http://f1wm.pl/php/news_id-15272.html | tytuł = Testy w Andaluzji dzień 1/4: Vettel najszybszy | autor = Marek Roczniak | data = 2010-02-17 | opublikowany = f1wm.pl | data dostępu = 2012-12-09}}</ref><ref>{{cytuj stronę | url = http://www.f1ultra.pl/index.php/testy/118368-testy-jerez-dzien-5.html | tytuł = Testy: Jerez Dzień 5 - Pogoda gra w kotka i myszkę | autor = Rafał Pawłowski (Rafsen) | data = 2010-02-17 | opublikowany = f1ultra.pl | data dostępu = 2012-12-09}}</ref>. W drugim dniu testów reprezentant Virgin, uzyskał ósmy czas 1:30,476 i przejeżdżając 72 okrążenia oraz dwukrotnie powodując [[Regulacje Formuły 1#Flagi|wywieszenie czerwone flagi]]<ref>{{cytuj stronę | url = http://f1wm.pl/php/news_id-15294.html | tytuł = Testy w Andaluzji dzień 2/4: Deszczowy czwartek | autor = Marek Roczniak | data = 2010-02-18 | opublikowany = f1wm.pl | data dostępu = 2012-12-10}}</ref><ref>{{cytuj stronę | url = http://www.f1ultra.pl/index.php/testy/118395-testy-jerez-dzien-6.html | tytuł = Testy: Jerez Dzień 6 - Rubens szybszy od Pietrowa w deszczu | autor = Rafał Pawłowski (Rafsen) | data = 2010-02-18 | opublikowany = f1ultra.pl | data dostępu = 2012-12-10}}</ref>. Zespół poinformował, że rozwiązał kontrakt [[Álvaro Parente]] na kierowce rezerwowego<ref>{{cytuj stronę | url = http://www.f1ultra.pl/index.php/wiadomosci-f1/118386-alvaro-parente-nie-jest-juz-testerem-virgina.html | tytuł = Alvaro Parente nie jest już testerem Virgina | autor = Rafał Pawłowski (Rafsen) | data = 2010-02-18 | opublikowany = f1ultra.pl | data dostępu = 2012-12-10}}</ref>. Powodu nie wywiązania się Instituto de Turismo de Portuga z umowy sponsorskiej<ref>{{cytuj stronę | url = http://f1zone.pl/news/4196/parente_juz_poza_virgin_spowiedz.html | tytuł = Parente już poza Virgin. Spowiedź... | autor = Dawid Prokopowicz | data = 2010-02-18 | opublikowany = f1zone.pl | data dostępu = 2012-12-10}}</ref><ref>{{cytuj stronę | url = https://www.f1wm.pl/php/wiad_gen.php?id=15291 | tytuł = Parente stracił posadę kierowcy testowego | autor = Igor Szmidt | data = 2010-02-18 | opublikowany = f1wm.pl | data dostępu = 2012-12-10}}</ref>. Oraz zespół ogłosił podpisanie umowy partnerską z [[UST Global]]<ref>{{cytuj stronę | url = http://articles.economictimes.indiatimes.com/2010-02-19/news/28410152_1_ust-global-joe-nalkara-formula-one | tytuł = UST Global to partner Virgin Racing for F1 | autor = ET Bureau | data = 2010-02-19 | opublikowany = Economic Times | język = en | data dostępu = 2012-12-10}}</ref>. Trzecim dniu di Grassi, wykonując 34 okrążenie i ustanawiając swój najlepszy czas 1:23,504<ref>{{cytuj
23 lutego Virgin Racing poinformował że ich nowym kierowcą rezerwowym został [[Andy Soucek]]<ref>{{cytuj stronę | url = http://www.marussiaf1team.com/news/64/virgin-racing-welcomes-andy-on-board | tytuł = Virgin racing welcomes andy on board | data = 2010-02-23 | opublikowany = Marussia F1 Team | język = en | data dostępu = 2012-12-10}}</ref><ref>{{cytuj stronę | url = http://www.autosport.com/news/report.php/id/81648 | tytuł = Soucek joins Virgin as reserve driver | autor = Pablo Elizalde | data = 2010-02-23 | opublikowany = autosport | język = en | data dostępu = 2012-12-10}}</ref>.
| |||