Miejski Zakład Komunikacji w Gorzowie Wielkopolskim: Różnice pomiędzy wersjami

'''Miejski Zakład Komunikacji spółkasp. z ograniczoną odpowiedzialnościąo.o w Gorzowie Wielkopolskim''' – komunalny zakład obsługujący transport zbiorowy na terenie Gorzowa Wielkopolskiego i czterech z pięciu ościennych gmin: [[Bogdaniec (gmina)|Bogdańca]], [[Deszczno (gmina)|Deszczna]], [[Santok (gmina)|Santoka]] i [[Lubiszyn (gmina)|Lubiszyna]]. Przekształcony z dniem 1 stycznia 2013 roku z zakładu budżetowego na spółkę z ograniczoną odpowiedzialnością.

29 lipca 1899 roku uroczyście uruchomiono tramwaje elektryczne, jednak już 11 września 1922 r. zawieszono ich eksploatacjeeksploatację z powodu nierentowności. 15 sierpnia 1924 r. wznowiono ruch tramwajowy, a w 1926 roku nastąpiło uruchomienie linii tramwajowej na Zamoście ze Starego Rynku przez nowo wybudowany most na [[Warta|Warcie]]. 30 stycznia 1945 roku na tory ostatni raz wyjeżdżają tramwaje przed ponad dwuletnią przerwą. W 1947 r. zostaje reaktywowana jedna linia tramwajowa.

Zakład Komunikacji Miejskiej został utworzony w styczniu 1954 roku poprzez wyodrębnienie go z Miejskiego Przedsiębiorstwa Gospodarki Komunalnej. Mimo iż MZK istnieje od 1954 r., pierwszą linię tramwajową uruchomiono w 1947 r., jednak rok później wstrzymano ruch ze względu na zły stan techniczny infrastruktury. W 1949 roku ponownie uruchomiono komunikacjekomunikację tramwajową. Utworzono 2 linie tramwajowe. W 1960 roku uruchomiono miejską komunikację autobusową. W tym roku zakład otrzymał 5 autobusów San H-01B. W 1968 r. rozpoczęto budowę nowej zajezdni przy ulicy [[Kostrzyńska (zajezdnia autobusowa)|Kostrzyńskiej]], która została oddana do eksploatacji w 1972  z jednoczesną likwidacją zajezdni przy ulicy Składowej. W 1975 roku zakład otrzymujeotrzymał nazwę Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej. RokZaś 1991rok zaś1991 przyniósł przekształcenie PKM w Miejski Zakład Komunikacji zakład budżetowy gminy Gorzów Wielkopolski. 4 marca 2000 to dzień, w którymroku do gorzowskiego MZK zostały dostarczone zostały pierwsze autobusy niskopodłogowe czyli pierwsza partia [[Solaris Urbino 12|SolarisówSolaris Urbino 12 I]].

19 sierpnia 2008 roku w gorzowskim MZK pojawiły się pierwsze po wielu latach autobusy przegubowe [[MAN NG 313|MAN NG313]] głównie do obsługi trzech najważniejszych gorzowskich linii autobusowych czyli: 101, 104 i 126. Od 29 września w każdą niedzielę autobusy przegubowe obsługujązaczęły obsługiwać także linię 202. Wbrew opinii wielu osób pierwszymi autobusami przegubowymi były Ikarusy 280, sprowadzone z Warszawy i Frankfurtu nad Odrą, które zostały ostatecznie przerobione na pogotowie techniczne. 1 grudnia 2008 r. na wniosek hipermarketów [[Tesco]] zawieszono wszystkie trzy bezpłatne linie autobusowe (T-A,T-J i T-P) na czas nieokreślony, następnie podjęto decyzje o likwidacji tych linii. 9 grudnia 2008owego roku zostały sprzedane ostatnie [[Jelcz M11|Jelcze M11]] (które pod koniec lat 80. i przez całe lata 90. stanowiły trzon gorzowskiego taboru), a także ostatni [[Jelcz 120M]]. Pozostawiono jedną sztukę [[Jelcz M11|Jelcza M11]] #481, oraz 1 sztukę [[Jelcz 120M|Jelcza 120M]] #505 z przeznaczeniem na tabor zabytkowy. Po sprzedaży tych pojazdów, autobusy niskopodłogowe stanowiły 88,8% taboru gorzowskiego MZK. 2 listopada 2009 roku ponownie uruchomiono jedną z linii bezpłatnych, czyli linię T-J, a 30 listopada 2009tego samego roku uruchomiono zawieszone w latach 90. linie tramwajowe 4 (Dworzec Gł. – Silwana / Silwana – Dworzec Gł.) oraz 5 (Dworzec Gł. – Os. Piaski / Os. Piaski – Dworzec Gł.). Zaś 2 stycznia 2012 roku z powodu zmniejszenia dotacji przez Prezydenta i Radę Miejską zostały one zawieszone.

Z końcem 2016 roku w wyniku remontów torowisk zawieszono linię nr 1 (Silwana - Wieprzyce) i 3 (Silwana - Piaski), a w ich miejsce pojawiła się linia zastępcza - T1 (Silwana - Zakład Energetyczny) a częstotliwość linii nr 2 zwiększono. Z dniem 1 października 2017 roku zawieszono również linię nr 2, która łączyła Wieprzyce z Piaskami i w jej miejsce pojawiła się linia zastępcza - T2 (Zakład Energetyczny - Piaski). Tego dnia również wprowadzono, że ważność biletu jednorazowego wynosi 45 min. W 2018 roku w wyniku remontu ul. Kostrzyńskiej, linię T1 wydłużono do Osiedla Słonecznego, uruchomiono również linię T4, która łączyła pętlę "Orląt LwoskichLwowskich" z Wieprzycami (obecnie Zajezdnią MZK, która znajduje się kilkaset metrów dalej).

W 2016 i 2017 r. MZK w Gorzowie zakupiło 37 nowych i używanych autobusów. Jest to 25 nowych MAN'-ów, 10 nowych Solarisów Urbino 12 IV oraz 2 używane MAN'-y z Wiednia. Obecnie wspomagają luki po tramwajach (MZK jest w trakcie odbioru 14 tramwajów Pesa Twist) i po ich ruszeniu tramwajów, stare wysłużone Solarisy Urbino 12 I i IIIII generacji będą kasowanewycofywane z eksploatacji.

[[Plik:MAN NL313.jpg|thumb|230px|MAN NL 313NL313]]

Miejski Zakład Komunikacji w Gorzowie Wielkopolskim posiada 8786 autobusów. 8483 szt. to pojazdy niskopodłogowe, 3 szt. to zabytkowe Jelcze - M11, 120M oraz 120MM/2 oraz 37 wagonów tramwajowych<ref>{{Cytuj stronę | url = http://phototrans.pl/24,156,0,Miejski_Zak__ad_Komunikacji_sp__z_o_o_.html | tytuł = Tabor MZK}}</ref>.

| 526, 527, 528, 529, 530, 531, 532, 533, 538, 539, 540, 541, 542, 543, 544, 545, 546, 547, 548, 549

| 2016

! [[Solaris Urbino 12#Solaris Urbino 12|Solaris Urbino 12 III W6]]

| 2003 -, 2004

| 2008 -, 2009

! [[Solaris Urbino 12#Nowy Solaris Urbino|Solaris Urbino 12 (IV)]]

| 6

! [[Konstal 105N]]

|301, 302, 303, 304, 305, 306, 307, 308, 309, 310, 311, 312, 313, 314

|2018/, 2019