Skrzela (lotnictwo): Różnice pomiędzy wersjami

[wersja nieprzejrzana][wersja nieprzejrzana]
Usunięta treść Dodana treść
Tomasz O. (dyskusja | edycje)
uzupełn.
Cel 84 (dyskusja | edycje)
drobne merytoryczne
Linia 1:
'''Skrzela''' (inaczej Sloty) — dodatkoweelementy wąskiemechanizacji skrzydełka[[Skrzydło_(lotnictwo)|płata nośnego]] umieszczaneumieszczone przedwzdłuż [[Krawędź natarcia|krawędziąkrawędzi natarcia]] [[Skrzydło (lotnictwo)samolot|skrzydłasamolotu]] [[samolot]]u lub (wyjątkowo!) u [[Szybowiec|szybowca]], stałe lub ruchome. TeSloty ostatniemają wysuwająza sięzadanie poprawienie własności aerodynamicznych statku powietrznego przy locie z małymi prędkościami i podczasna większegodużych [[kątKąt natarcia|kątakątach natarcia]] powodującpoprzez wzrostzwiększenie [[siła nośna|siły nośnej]]. Natomiasti/lub przyopóźnienie większej prędkości chowająoderwania się, nie przysparzając szkodliwego oporustrug.
 
Zasada działania slotów opiera się o zmianę geometrii profilu poprzez zwiększenie długości [[Profil lotniczy|cięciwy]] i/lub zwiększenie [[Profil lotniczy|strzałki ugięcia szkieletowej]], oraz w przypadku slotów szczelinowych przez zwiększenie enrgii warstwy przyściennej na górnej powierzchni skrzydła poprzez zasilenie jej elementami powietrza pochodzącymi z dolnej powierzchni.
Szczelina powstająca pomiędzy skrzelami i skrzydłem zapewnia lepszy opływ skrzydła na dużych kątach natarcia zwiększając siłę nośną skrzydła. Wadą skrzeli jest zwiększenie oporu skrzydła.
 
Po raz pierwszy urządzenie to zastosowano w samolotach produkowanych przez brytyjską wytwórnię lotniczą [[Handley Page]].