Ciąg wektorowany: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja nieprzejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m robot dodaje: nl:Stuwstraalbesturing |
poprawka z możliwością |
||
Linia 3:
'''Ciąg wektorowany''' – rozwiązanie konstrukcyjne pozwalające na zmianę (w pewnym zakresie) kierunku [[wektor]]a ciągu [[silnik odrzutowy|silnika odrzutowego]] względem osi podłużnej [[samolot]]u. Kierowanie wektorem ciągu uzyskuje się dzięki odpowiedniej zmianie kąta pomiędzy osiami symetrii [[dysza|dyszy]] wylotowej i pozostałej części silnika. Zmiana tego kąta możliwa jest dzięki [[siłownik]]om poruszającym dyszą. Próby zbudowania samolotu z ciągiem wektorowanym, w którym do uzyskania zmiany kierunku wektora ciągu porusza się całym silnikiem nie wyszły poza fazy badań eksperymentalnych.
Samoloty wyposażone w silniki z wektorowanym ciągiem odznaczają się podwyższoną manewrowością i mogą wykonywać niektóre [[Akrobacja lotnicza|figury akrobacyjne]], jak np. tzw. [[Kobra (akrobacja lotnicza)|"kobra"]]
Odmiana silników z wektorowanym ciągiem ([[Rolls-Royce]] Bristol [[Pegasus 101]]) używana jest w brytyjskim samolocie [[Hawker Siddeley Harrier|Harrier]] będącym pierwszym samolotem wyposażonym w to rozwiązanie. Wektorowanie ciągu polega w tym przypadku na obrocie całych dysz silnika (samolot posiada jeden silnik z kilkoma dyszami). Dzięki temu Harier ma możliwość wykonywania lotu charakterystycznego dla [[śmigłowiec|śmigłowców]]: [[zawis]]u, przemieszczeń bocznych a także lotu do tyłu.
| |||