Czeremcha (stacja kolejowa): Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m commons |
Rozszerzenie treści |
||
Linia 6:
|perony_krawedz = 5
|tory = 5
|kasy =
|oznaczenie_kurs90 = 424
|przejście_nadziemne = czynne
Linia 22:
|linia_9 =
|miasto = [[Czeremcha (województwo podlaskie)|Czeremcha]]
|dzielnica = Ożarowo
|polozenie =
|opis_p =
Linia 32:
Stacja węzłowa i kolejowe przejście graniczne na [[Białoruś]], posiada 3 perony osobowe (2 dwukrawędziowe i 1 jednokrawędziowy).
W Czeremsze [[Linia kolejowa nr 31|linia kolejowa Siedlce – Siemianówka]] zmienia ilość torów z 2 na 1.
== Historia ==
:Budowę węzła kolejowego ukończono w 19070roku . Zbudowane zostały: budynek dworca , parowozownia , budynek mieszkalny , wieża ciśnień oraz stacja pomp. Prawdopodobnie ustępujące w 1915 roku władze, zabrały dokumentację dokumentację dotyczącą węzła kolejowego w Czeremsze i wywiozły ją w głąb Rosji. Na lata 1915-1918/19 przypadają rząy wojsk niemieckich. W 1919 roku do pracy na węźle kolejowym w Czeremsze przyjechali kolejarze z dyrekcji w Wilnie.
* 2 września 1939 roku węzeł kolejowy w Czeremsze został zbombardowany przez lotnictwo niemieckie.
* W nocy z 5 na 6 maja 1944 roku czeremską parowozownię w znacznym stopniu zniszczyli partyzanci z Brzeskiego Ugrupowania Partyzantów.
*Niemcy podczas okupacji zaczęli pospiesznie remontować parowozownię lecz jej nie ukończyli.
* W lipcu 1944 roku - Niemcy zdemontowali różne urządzenia z całego węzła i wywieźli je w głąb Rzeszy.
* 19 lipca 1944 roku - specjalne "Brandkomando" zaminowało parowozownię, rampy i pozostałe urządzenia kolejowe ,a 28 lipca 1944 roku wycofujące się w kierunku Stacji Nurzec wysadziło cały węzeł.
* 28 lipca 1944 roku po wkroczeniu Armii Czerwonej rozpoczęto odbudowę węzła.
* 15 sierpnia 1945 roku władze radzieckie przekazały węzeł kolejowy władzą polskim.
* 6 grudnia 1948 roku na trasę Czeremcha - Hajnówka wyjechał pierwszy w historii komunikacji województwa białostockiego pociąg trakcji spalinowej.
* Od zakończenia wojny do 1954 roku ruch tranzytowy pociągów przez stację kolejową w Czeremsze odbywał się bez udziału pracowników kolejowych węzła. W 1954 roku rozpoczęła się trwająca do dziś, współpraca ze stacją Wysokolitowsk.
* W latach 1968/78 rozbudowano lokomotywownię, zrezygnowano z trakcji parowej na rzecz spalinowej. 28 czerwca 1986 roku rozpoczęła się budowa nowego budynku dworca PKP, 4 października 1989 roku został oddany do użytku podróżnym.
* Restrukturyzacja kolei prowadzona od połowy 1997 roku spowodowała likwidację Zakładu Taboru Kolejowego w Czeremsze. Pozostały po nim sekcje zajmujące się naprawą lokomotyw i wagonów.
<sup>[[Przypis]]</sup>
* Wiosną 2010 roku na skutek sporu między zarządcą dworca spółką PKP S.A. ,a przewoźnikiem - prowadzącym kasy spółką Przewozy Regionalne Sp.z o.o. kasy z dworca zostały przeniesione do budynku byłej apteki na drugą stronę ulicy Kolejowej. Później przeniesiono też całe zaplecze socjalne spółki.
<br />
Obecnie w budynku dworca znajdują się sklep spożywczy, dyspozytornia stacji oraz czynne toalety. W środku wiszą również rozkłady jazdy pociągów.
<gallery>
Plik:Carskiczeremcha.jpg|Budynek Dworca kolejowego zniszczony całkowicie w 1944r. przez wycofujące się wojska niemieckie
</gallery>
Obecny dworzec oddano do użytku wiosną 1989r ,o czym przypomina data na podłodze holu.
{{Przypisy}}
# Materiał z ksiązki "Słownika nazw geograficznych gminy Czeremcha" Opracowanie redakcyjne : Nadzieja Sulima Czeremcha 2008 Wyd. Ogólnopolskie Stowarzyszenie Przyjazny Transport
== Zobacz też ==
| |||