Akumulator elektryczny: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
Paparas777 (dyskusja | edycje) m poprawka stylistyczna |
źródła/przypisy (dodane źródła dotyczące sprawności akumulatorów NiMH i Li-ion) |
||
Linia 50:
* [[akumulator niklowo-cynkowy]] (Ni-Zn) – ulepszona wersja akumulatorów Ni-Cd, w której [[katoda]] wykonana jest z niklu, zaś [[anoda]] z cynku<ref>{{cytuj stronę|url=https://www.soselectronic.pl/articles/voltcraft-akumulatory-nizn-kiedy-nikiel-i-cynk-tworza-silna-pare-1538|tytuł=Akumulatory NiZn – kiedy Nikiel i Cynk tworzą silną parę|data dostępu=2016-12-02}}</ref>
[[Sprawność]] akumulatora, czyli stosunek energii oddanej podczas pracy do energii włożonej do akumulatora w procesie ładowania, jest zawsze mniejsza od jedności. W większości akumulatorów sprawność jest rzędu 60%{{fakt}}. Sprawność akumulatorów NiMH osiąga 85%<ref>M.A. Fetcenko, S.R. Ovshinsky, B. Reichman, K. Young, C. Fierro, J. Koch, A. Zallen, W. Mays, T. Ouchi, "Recent advances in NiMH battery technology", Journal of Power Sources 165, 544-511 (2007), https://doi.org/10.1016/j.jpowsour.2006.10.036</ref>, natomiast akumulatorów Li-ion - 94%<ref>M. Toman, R. Cipin, D. Cervinka, P. Vorel, and P. Prochazka, "Li-Ion Battery Charging Efficiency", ECS Transactions 74, 37-43 (2016), https://doi.org/10.1149/07401.0037ecst</ref>.
== Akumulator w transporcie ==
| |||