Linia kolejowa nr 30: Różnice pomiędzy wersjami

| trakcja = brak (planowana)

| rok_do_pkp = 1918

{{LK|exELCa||BUE||[[Łuków]]| ul.Zapowiednik}}

{{LK|exBL||WBRÜCKE1|||rzeka [[Krzna Południowa]]}}

{{LK|exBL||HST||11,778|[[Kownatki (przystanek kolejowy)|Kownatki]]}}

{{LK|exBL||HST||17,656|[[Jaski (przystanek kolejowy)|Jaski]]}}

{{LK|exBL||HST||22,997|[[Radzyń Podlaski (stacja kolejowa)|Radzyń Podlaski]]}}

{{LK|exBL||BUE|||6={{AS-droga|K|19}}}}

{{LK|exBL||WBRÜCKE1|||rzeka [[Białka (dopływ Tyśmienicy)|Białka]]}}

{{LK|exBL||HST||29,355|[[Lisiowólka (przystanek kolejowy)|Lisiowólka]]}}

{{LK|exBL||BUE|||6={{AS-droga|K|63}}}}

{{LK|exBL||HST||34,636|[[Bezwola (przystanek kolejowy)|Bezwola]]}}

{{LK|exBL||WBRÜCKE1|||rzeka [[Bobrówka (dopływ Tyśmienicy)|Bobrówka]]}}

{{LK|exBL||HST||44,644|[[Milanów (przystanek kolejowy)|Milanów]]}}

{{LK|exBL||BUE|||6={{AS-droga|W|815}}}}

{{LK|exBL||WBRÜCKE1|||rzeka [[Piwonia (dopływ Tyśmienicy)|Piwonia]]}}

{{LK|exBL||HST||51,980|[[Parczew Kolejowa]]}}

{{LK|exBL||BHF||53,145|[[Parczew (stacja kolejowa)|Parczew]]}}

{{LK|exBL||BHF||56,05|[[Laski (przystanek kolejowy)|Laski]]}}

{{LK|exBL||HST||61,626|[[Gródek (przystanek kolejowy)|Gródek]]}}

{{LK|exBL||HST||65,180|[[Zabiele (przystanek kolejowy w województwie lubelskim)|Zabiele]]}}

{{LK|exBL||HST||67,384|[[Brzeźnica Bychawska (przystanek kolejowy)|Brzeźnica Bychawska]]}}

{{LK|exBL||BHF||69,54|[[Berejów (przystanek kolejowy)|Berejów]]}}

{{LK|exBL||HST||72,307|[[Tarło (przystanek kolejowy)|Tarło]]}}

{{LK|exBL||BUE|||6={{AS-droga|W|821}}}}

{{LK|exBL||HST||75,250|[[Pałecznica (przystanek kolejowy)|Pałecznica]]}}

{{LK|exBL||WBRÜCKE1||77,761|rzeka [[Wieprz (rzeka)|Wieprz]]}}

{{LK|exBL||HST||78,163|[[Szczekarków (przystanek kolejowy)|Szczekarków]]}}

{{LK|exBL||HST||79,750|[[Lubartów Słowackiego]]}}

{{LK|exBL||HST||80,900|[[Lubartów Lipowa]]}}

{{LK|exBL||BHF||83,037|[[Lubartów (stacja kolejowa)|Lubartów]]}}

{{LK|exBL||BUE|||6={{AS-droga|K|19}}}}

{{LK|exBL||HST||88,516|[[Wandzin (przystanek kolejowy)|Wandzin]]}}

{{LK|exBL||SKRZ-Au|||6={{AS-droga|K|19}}}}

{{LK|exBL||HST||92,634|[[Niemce (przystanek kolejowy)|Niemce]]}}

{{LK|exBL||BUE|||6={{AS-droga|W|828}}}}

{{LK|exBL||BHF||94,471|[[Bystrzyca koło Lublina]]}}

{{LK|exBL||HST||98,364|[[Ciecierzyn (przystanek kolejowy)|Ciecierzyn]]}}

{{LK|exBL||WBRÜCKE1|||rzeka [[Ciemięga (północny dopływ Bystrzycy)|Ciemięga]]}}

{{LK|exBL||HST||102,348|[[Rudnik Przystanek|Rudnik]]}}

{{LK|exBL||SKRZ-Au|||6={{AS-droga|S|17}}}}

{{LK|exBL||WBRÜCKE1|||rzeka [[Bystrzyca (dopływ Wieprza)|Bystrzyca]]}}

{{LK|exBL||HST||105,190|[[Lublin Ponikwoda]]}}

{{LK|exBL||HST||106,136|[[Lublin Zadębie]]}}

{{LK|exBL||BUE|||6={{AS-droga|K|82}}}}

{{LK|exELCe||eDST||106,236|[[posterunek odgałęźny|podg]] Zadębie ↘ {{LK-linia|561}}}}

{{LK|ELCa||ABZgl+l|LSTRq||{{LK-linia|7}} → [[Jahodyn (stacja kolejowa)|Jahodyn]]}}

{{LK|BL||DST||107,723|[[posterunek odgałęźny|podg]] Lublin Północ}}

{{LK|ELCaELCe||LSTR|||{{LK-linia|7}} ↓ [[Warszawa Wschodnia]]}}

W okresie [[Polska Rzeczpospolita Ludowa|PRL]] kursowały tędy pociągi relacji [[Lublin (stacja kolejowa)|Lublin]] – [[Siedlce (stacja kolejowa)|Siedlce]], Lublin–Lublin – [[Gdynia Główna|Gdynia]] oraz Lublin–Lublin – [[Białystok (stacja kolejowa)|Białystok]]. Po 102 latach i 5 dniach funkcjonowania – została zamknięta dla [[Pociąg pasażerski|ruchu pasażerskiego]] 2 kwietnia 2000 roku (o godzinie 19.45 odjechał ostatni pociąg z [[Lublin]]a do [[Parczew]]a). Przez kolejne 13 lat była nieczynna dla regularnego ruchu pasażerskiego z powodu małego popytu na usługi przewozowe i złego stanu nawierzchni w części północnej. W tym okresie na linii kursowały rzadko [[pociąg towarowy|pociągi towarowe]] oraz pociąg turystyczno-gastronomiczny w ostatnią niedzielę sierpnia.

Podjęto jednak plany przywrócenia na linię, w pierwszej kolejności na odcinku Lublin–LubartówLublin – Lubartów, ruchu pasażerskiego w postaci [[autobus szynowy|autobusów szynowych]]<ref>[http://www.rynek-kolejowy.pl/13543/Przetarg+na+modernizacj%EA+linii+kolejowej+do+Lubartowa.htm Rynek Kolejowy (Przetarg na modernizację linii kolejowej do Lubartowa)].</ref>.

W listopadzie 2014 rozpoczął się remont odcinka Parczew-[[Bezwola (przystanek kolejowy)|Bezwola]]. Planowane jest przedłużenie kursowania pociągów do stacji Bezwola i utworzenie przystanku we wsi [[Planta (województwo lubelskie)|Planta]]<ref>[https://web.archive.org/web/20141216213722/http://wohyn.home.pl/j15/component/content/article/397-modernizacja-linii-kolejowej Remont odcinka Bezwola-Parczew (Strona internetowa gminy Wohyń)].</ref>. 19 września 2016 roku [[PKP Polskie Linie Kolejowe]] podpisały umowę z firmą Colas Polska na modernizację odcinka [[Łuków (stacja kolejowa)|Łuków]]–Parczew<ref>{{Cytuj|autor=sko|tytuł=Umowy na kolejowe objazdy podpisane|czasopismo=Lubelski Kurier|data=2016-09-19|data dostępu=2016-09-20|opublikowany=www.kurierlubelski.pl|url=http://www.kurierlubelski.pl/wiadomosci/lublin/a/umowy-na-kolejowe-objazdy-podpisane,10645878/}}</ref><ref>{{Cytuj|tytuł=Pierwsze umowy na modernizację siódemki|data=2016-09-19|data dostępu=2016-09-20|opublikowany=inforail.pl|url=https://transinfo.pl/inforail/pierwsze-umowy-na-modernizacje-siodemki_more_87754/}}</ref>.

11 czerwca 2017, z uwagi na zamknięcie na czas modernizacji [[Linia kolejowa nr 7|linii kolejowej nr 7]], przywrócono ruch pasażerski i towarowy na całej długości linii nr 30. Trasą ma się poruszać 57 składów na dobę<ref>{{Cytuj|autor=Dziennik Wschodni|tytuł=Tory zamknięte, pociągi już jeżdżą objazdami. Ulica Turystyczna uniknie paraliżu? - Dziennik Wschodni|czasopismo=Dziennik Wschodni|data dostępu=2017-06-11|url=http://www.dziennikwschodni.pl/lublin/tory-zamkniete-pociagi-juz-jezdza-objazdami-ulica-turystyczna-uniknie-paralizu,n,1000200659.html|język=pl}}</ref>.