Zwrotnica torowa: Różnice pomiędzy wersjami

Zwrotnice kolejowe bardzo często mają sprzężony mechanicznie wskaźnik pokazujący nastawienie zwrotnicy. Używane były tzw. lampy zwrotnicowe mające postać latarni obracającej się w zależności do nastawienia zwrotnicy. Latarnie takie były wyposażane w [[Lampa naftowa|lampy naftowe]] albo [[Karbidówka|karbidowe]] (dawniej); spotykane też są znaki namalowane na blaszanych elementach obracającego się wskaźnika. Ręcznie obsługiwane zwrotnice mają też w specyficzny sposób pomalowaną przeciwwagę – biała część na górze oznacza jazdę „na kierunek zasadniczy”, czarna – wskazuje nastawienie zwrotnicy „na kierunek zwrotny”. Dodatkowo dwa czerwone pasy na białej części oznaczają, że zwrotnica może być obsługiwana przez drużynę manewrową. Obecnie przy zwrotnicach elektrycznych nie stosuje się żadnych wskaźników, a jeżeli takowe występują, to latarnia jest oświetlana światłem elektrycznym.