Newag 220M/221M: Różnice pomiędzy wersjami

[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
Usunięta treść Dodana treść
potrzebne źródło
Znaczniki: Anulowanie edycji Wycofane
KujKuń (dyskusja | edycje)
Nie podano opisu zmian
Znacznik: Anulowanie edycji
Linia 152:
2 pojazdy o numerach 006 i 007 zostały zakupione do obsługi tras w województwie pomorskim: [[Chojnice (stacja kolejowa)|Chojnice]] – [[Tczew (stacja kolejowa)|Tczew]] – [[Malbork (stacja kolejowa)|Malbork]] – [[Grudziądz (stacja kolejowa)|Grudziądz]], oraz Chojnice – [[Szczecinek (stacja kolejowa)|Szczecinek]] – [[Słupsk (stacja kolejowa)|Słupsk]]{{r|PR-trasy}}, a 2 kolejne pojazdy o numerach 008 i 009 przeznaczono do obsługi tras w województwie lubelskim: [[Lublin Główny|Lublin]] – [[Parczew Kolejowa|Parczew]], Lublin – [[Stalowa Wola Rozwadów]] i Lublin – [[Zamość (stacja kolejowa)|Zamość]]{{r|PR-3i4-trasy}}. Pojazdy przeznaczone dla Lubelskiego Oddziału Przewozów Regionalnych rozpoczęły służbę 19 lutego 2014{{r|PR-3i4-sluzba|PR-3i4}}.
 
11 marca 2018 roku dwa Lubelskie SA137 zostały delegowane do Podlaskiego oddziału Przewozów Regionalnych z powodu braków taborowych. 15 kwietnia SA137-008 oddelegowany tym razem do Lubuskiego zakładu<ref>https://www.rynek-kolejowy.pl/mobile/lubuskie-ponad-polowa-skladow-wylaczona-z-eskploatacji-87389.html</ref>, gdzie jeździł do stycznia 2019 roku. Następnie powrócił na [[Województwo podlaskie|Podlasie]]. 6 marca SZT powrócił z powrotem na Lubelszczyznę.<ref>https://ilostan.forumkolejowe.pl/index.php?nav=lok&typ=4&seria=36&lok=10696&numer=8&title=SA137-008</ref> Natomiast SA137-009 wrócił dopiero 28 marca 2019 roku.<ref>https://ilostan.forumkolejowe.pl/index.php?nav=lok&id=12142&title=SA137-009</ref>
 
W związku z elektryfikacjami odcinka [[Linia kolejowa nr 68|Lublin Zemborzyce – Stalowa Wola Rozwadów]] oraz [[Linia kolejowa nr 71|linii kolejowej nr 71]] do Rzeszowa i zamknięciem na czas remontów odcinka [[Linia kolejowa nr 30|Lublin – Parczew]] w 2021 roku spalinowe zespoły trakcyjne SA137-008 i 009 przeniesiono do lubuskiego zakładu w Zielonej Górze, gdzie pozwoliły na wypełnienie luki taborowej. Ich służbę na Lubelszczyźnie przejęły [[Pesa 218M|SA134]] obsługując trasy na których wcześniej były eksploatowane. Na początku 2022 roku oba pojazdy były wyłączone z eksploatacji w związku z wymianą kół monoblokowych i tarcz hamulcowych<ref>https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/lubuskie-polregio-pracuje-nad-dostepnoscia-skladow-tabor-juz-przyjechal-106832.html</ref>.
 
6 kwietnia 2022 roku przewoźnik kupił od Kolei Śląskich dzierżawionego wcześniej SA138-005, który eksploatowany jest w województwie pomorskim wraz z pozostałą częścią pojazdów tej serii.<ref>file:///C:/Users/PC/Downloads/2022.04.06_zawiadomienie_o_wyborze_najkorzystniejszej_oferty.pdf</ref>
W 2022 pojazd został zaproponowany w przetargu spółki PolRegio na dostawę jednego używanego spalinowego zespołu trakcyjnego<ref>{{Cytuj | tytuł = POLREGIO kupuje SA138-005 | url = https://www.nakolei.pl/koleje-slaskie-chca-sprzedac-polregio-swoj-sa138/ | opublikowany = NaKolei.pl | data = 2022-03-22 | data dostępu = 2022-04-08}}</ref>
 
== Zobacz też ==