Alfa Romeo Giulia (2015): Różnice pomiędzy wersjami

=== Giulia Quadrifoglio ===

Najmocniejsza seryjnie produkowana wersja pojazdu Quadrifoglio wyposażona została w podwójnie [[Turbosprężarka|doładowany]] [[Silnik o zapłonie iskrowym|silnik benzynowy]] w układzie [[V6 (silnik)|V6]] o pojemności 2.9 l, opracowany przez inżynierów [[Ferrari]], o mocy 510 [[Koń mechaniczny|KM]]<ref name="AŚ" />. Jest to zmodyfikowany silnik Ferrari F154 – V8 o pojemności 3,9l z uciętymi dwoma cylindrami. Od zera do 100&nbsp;km/h przyśpiesza w 3,9 sek. Maksymalnie osiąga 307&nbsp;km/h. Silnik ten przy 6500 obrotów na minutę dostarcza maksymalną moc 510&nbsp;km. Maksymalne obroty silnika wynoszą ponad 7000 obr./min. Silnik ten jest zestopniowany z 8 automatyczną skrzynią biegów. Wersja przed face liftingiem mogła być wyposażona w 6-biegową skrzynię manualną. W podstawie auto posiada fotele sportowe odszyte skórą oraz alkantarą. W opcji może być ona wyposażona w kubełkowe fotele sportowe oraz hamulce ceramiczne. Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio przejechała jedno okrążenie toru Nurburgring w czasie 7 minut i 32 sekund.

Wersja Quadrifoglio wyróżnia się m.in. otworami wentylacyjnymi na przednich zderzakach, wylotami powietrza w pokrywie silnika oraz większą atrapą chłodnicy. W tylnej części pojazdu umieszczono [[dyfuzor]] z czterema końcówkami układu wydechowego oraz spojler. W celu zmniejszenia masy pojazdu większość elementów wykonano z [[aluminium]], [[włókno węglowe|włókna węglowego]] oraz kompozytów. Pojazd otrzymał także system Alfa DNA Pro, który od podstawowego systemu Alfa DNA wyróżnia się m.in. trybem Race, który włącza overboost oraz wzmacnia dźwięk układu wydechowego, a także system aktywnego zawieszenia<ref name="katalog">[http://www.alfaromeo.pl/content/dam/alfaromeo/pl/pl/form/gab/download/katalog_Alfa_Romeo_Giulia_Quadrifoglio.pdf Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio w katalogu Alfa Romeo]</ref>. Nazwa Quadrifoglio pochodzi od włoskiego nazwa "czterolistna koniczyna". Po raz pierwszy znak czterolistnej koniczyny został użyty w bolidzie włoskiego producenta w 1923 roku. Kazał go namalować jeden z kierowców "na szczęście". Tego samego dnia wygrał on wyścig. Była to zielona czterolistna koniczyna na białym tle w formie kwadratu. Na figurę na tło został wybrany kwadrat, ponieważ w tamtych czasach Alfa miała w swojej stajni 4 kierowców. Podczas następnego wyścigu kierowca ten jechał pojazdem bez symbolu czterolistnej koniczyny. Po kilku minutach wyścigu wypadł on z trasy i rozbił się; podniósł on śmierć na miejscu. Po jego śmierci biały kwadrat zamieniony został na trójkąt symbolizujący trzech kierowców. Na jego cześć wszystkie sportowe modele Alfy Romeo posiadają czterolistną koniczynę na białym tle.