Autostrada A8 (Polska): Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja nieprzejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
Nie podano opisu zmian Znaczniki: Z urządzenia mobilnego Z wersji mobilnej (przeglądarkowej) |
Uzupełniłem opis inwestycji o nazwiska głównych projektantów AOW, uzupełniłem zakładkę Ważniejsze daty o informację o podpisaniu umowy na opracowanie dokumentacji projektowej dla AOW, zmieniłem określenia łącznice na łączniki dla łącznika Kobierzyce i dla łącznika Długołęka z uwagi na to, że te określenia są prawidłowe. Znaczniki: Wycofane VisualEditor |
||
Linia 90:
Jest to jedyna polska autostrada, która nie posiada [[Miejsce obsługi podróżnych|miejsc obsługi podróżnych]]{{fakt|data=2023-04}}.
Głównym projektantem Autostradowej Obwodnicy Wrocławia na odcinku od węzła Wrocław Południe do węzła Wrocław Lotnisko oraz łącznika Kobierzyce jest Andrzej Berliński. Głównym projektantem Autostradowej Obwodnicy Wrocławia na odcinku od węzła Wrocław Lotnisko do węzła Wrocław Psie Pole i łącznika Długołęka jest Marek Suchy. Projektantem największego obiektu mostowego AOW - mostu Rędzińskiego jest Jan Biliszczuk.
== Historia ==
Linia 159 ⟶ 161:
== Harmonogram prac ==
Inwestycję podzielono na trzy etapy:
* ''Magnice''–''Wrocław Lotnisko'' wraz z
* ''Wrocław Lotnisko''–''Wrocław Psie Pole'' wraz z
* ''[[Most Rędziński]]'' na drugim odcinku. Wykonawcą robót było konsorcjum firm [[Mostostal Warszawa]] SA i [[Acciona Infraestructura]] SA.
Linia 166 ⟶ 168:
* 15 kwietnia 2003 – wojewoda dolnośląski wydał decyzję lokalizacyjną dla autostrady A8.
* 2005 – rozpoczął się wykup gruntów pod inwestycję, który miał być zakończony do końca sierpnia 2006. Małopolska Grupa Geodezyjno-Projektowa zajmująca się wykupem na zlecenie [[Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad|GDDKiA]] w umownym terminie wykonała zadanie jedynie w 70%.
* 2 sierpnia 2005 - podpisano umowy na opracowanie dokumentacji projektowej dla Części 1 Autostrady A8, Obwodnicy Wrocławia Magnice-Wrocław Lotnisko i dla Części 2 Autostrady A8, Obwodnicy Wrocławia Wrocław-Lotnisko - Wrocław Psie Pole pomiędzy Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad, Oddział we Wrocławiu a konsorcjum biur projektowych PROFIL Sp. z o.o. w Warszawie, Biuro Projektów Dróg i Mostów BBKS-PROJEKT Sp. z o.o . we Wrocławiu, Mosty Katowice Sp. z o.o. w Katowicach i Zespół Badawczo-Projektowy MOSTY WROCŁAW s.c. we Wrocławiu
* kwiecień 2007 – wojewoda dolnośląski [[Krzysztof Grzelczyk]] wydał pozwolenie na budowę Mostu Rędzińskiego w ciągu Autostradowej Obwodnicy Wrocławia A8{{r|NM}}
* 20 maja 2008 – podpisano umowę na budowę Mostu Rędzińskiego przez rzekę Odrę, w ciągu autostradowej obwodnicy Wrocławia A8 wraz z estakadami dojazdowymi. Wykonawcą robót zostało konsorcjum firm [[Mostostal Warszawa]] SA i Acciona Infraestructura SA. Oddanie mostu do ruchu zaplanowano w połowie listopada 2010, w trakcie prac termin przesunięto wpierw na 30 kwietnia 2011, a później na 31 sierpnia 2011. Koszt inwestycji to 580 mln złotych.
| |||