'''Szpera'''{potocznie} (z niemieckiego: Sperrdifferenzial) - odmiana [[mechanizm różnicowy|mechanizmu różnicowego]] o konstrukcjizwiększony zapobiegającejtarciu przekazywaniuwewnętrznym o pozwalający na całościrówniejsze momentuprzekazywanie napędowegomocy na jednooba kołokoła lub ośosie.
* ograniczenie różnicy w prędkościach obrotowych (uślizgu) w mechanizmie różnicowym
* działające na różnice prędkości obrotowych np: Haldex, sprzęgło wiskotyczne, a także układ zmniejszający prędkość jednego z kół przy pomocy hamulca.
'''Blokowany mechanizm różnicowy''' stosowany jest często w samochodach terenowych do poruszania się w trudnym terenie. Jego działanie polega na całkowitym zablokowaniu mechanizmów różnicowych, tak, aby niezależnie od przyczepności kół do podłoża moment napędowy przekazywany był jednakowo na każde z nich. Zablokowanie mechanizmu różnicowego powoduje wzrost oporów toczenia - szczególnie podczas jazdy po łuku - spowodowany tarciem kół o nawierzchnię. Samochody terenowe bywają wyposażone w międzyosiowy mechanizm różnicowy z blokadą.
'''Mechanizm o ograniczonym uślizgu''' stosowany jest najczęściej w sporcie samochodowym gdzie istotne jest jak najskuteczniejsze przeniesienie momentu napędowego na koła, a zwiększone opory toczenia jak w przypadku blokowanego mechanizmu różnicowego są niepożądane. Mechanizm ten także charakteryzuje się zwiększonymi oporami ruchu, jednak są one w efekcie istotnie mniejsze niż w przypadku blokowanego mechanizmu różnicowego.
Niektóre rozwiązania mechanizmu o ograniczonym uślizgu:
