Samolot rolniczy: Różnice pomiędzy wersjami

 

[[Image:Crop Duster.jpg|thumb|250px|Amerykański samolot rolniczy podczas rozpylania chemikaliów]]

Pierwsze próby zwalczania szkodników roślin za pomocą rozpylania środków chemicznych z samolotu prowadzono w [[Stany Zjednoczone|USA]] w 1921 (samolot Curtiss JN-6), następnie w 1922 w [[Związek Socjalistycznych Republik Radzieckich|ZSRR]] (samolot [[Avro 504|U-1]]). Na większą skalę zabiegi agrolotnicze zaczęto wykonywać w latach 1925-26 w ZSRR, Niemczech i USA. W 1925 także w Polsce po raz pierwszy eksperymentalnie wykorzystano przebudowane samoloty bombowe [[Breguet 14]] i [[Potez XV]] do zwalczania szkodników leśnych, a w [[1927]] po raz pierwszy w Polsce opylano uprawy rolne (plantacje buraka cukrowego zarażonego grzybem - zobacz: [[agrolotnictwo w Polsce]]). Przed [[II wojna światowa|II wojną światową]] jednak zabiegi agrolotnicze na świecie wykonywano na niewielką skalę, a w Polsce poza próbami ich nie prowadzono. Na tym etapie rozwoju, samoloty rolnicze powstawały głównie przez przebudowę już wyprodukowanych samolotów - zwykle przez wyposażenie ich w zbiornik na chemikalia w kadłubie i aparaturę rozpylającą pod kadłubem. Jednym z pierwszych samolotów budowanych fabrycznie w wersji rolniczej był radziecki [[Polikarpow Po-2|Po-2]] - w latach 1930-1940 zbudowano ich 1235 w wersji rolniczej U-2AP, wyposażonej w zbiornik o pojemności 200-250 kg chemikaliów, będącej modyfikacją dwupłatowego samolotu szkolnego.

 

Jednymi z pierwszych konstrukcji tego typu były amerykańskie [[Piper Pawnee]], [[Grumman G-164 Ag-Cat]] (dwupłatowiec) i [[Snow S2]] (produkowany następnie jako [[Rockwell Thrush]]). W Polsce opracowano własną konstrukcję [[PZL-106 Kruk]] i daleko posunięte rozwinięcie amerykańskiego Thrusha, [[PZL M18 Dromader]], który odniósł następnie duży sukces eksportowy.

 

Typowym układem konstrukcyjnym nowo projektowanych samolotów rolniczych, uwzględniającym szczególnie względy bezpieczeństwa, stał się jednosilnikowy [[dolnopłat]] z wytrzymałym stałym podwoziem i kabiną pilota umieszczoną wysoko, stanowiącą klatkę bezpieczeństwa. W większości konstrukcji kabina umieszczona jest za zbiornikiem na chemikalia, żeby w razie awaryjnego lądowania kabina nie została przygnieciona zbiornikiem znajdującym się za nią, ale żeby zbiornik służył jako dodatkowa osłona.

 

 

== Polskie i znane światowe samoloty rolnicze ==

{|border="1" cellspacing="0" cellpadding="5" align="center"

|align="center"|Samolot

|}

 

 

[[kategoria:Samoloty rolnicze|*]]