Szklany kokpit: Różnice pomiędzy wersjami

'''Szklany kokpit''' - Rodzaj kokpitu statku powietrznego. Charakteryzuje się tym, że wskaźniki mechaniczno analogowe zastąpione są wskaźnikami cyfrowymi oraz wyświetlaczami. W pierwszych wersjach wyświetlacze były dokładnymi odpowiednikami dawniejszych instrumentów mechanicznych, towarzyszyły im też wciąż wskaźniki mechaniczne ([[McDonnell Douglas MD-80|McDonnell Douglas MD-80/90]], [[Boeing 737|Boeing 737 Classic]], [[Boeing 757|757]] i [[Boeing 767|767-200/-300]], [[Airbus A300|Airbus A300-600]] oraz [[Airbus A310|A310]]). Nowoczesne wersje szklanych kokpitów, sprzężone z systemami sterowania lotem, są multifunkcjonalne, a w razie potrzeby lub uszkodzenia któregoś z wyświetlaczy, funkcje jednego mogą być przejmowane przez inne. Są one już całkowicie pozbawione wskaźników mechanicznych, któych wszystkie funkcje przejęła elektronika. Taki w pełni szklany kokpit występuje np w [[Boeing 737|Boeing 737NG]], [[Boeing 747|747-400]], [[Boeing 767|767-400]], [[Boeing 777|777]], wszystkich modelach [[Airbus A320]] i późniejszych, [[Ił-96|Iljuszyn Ił-96]] i [[Tu-204|Tupolew Tu-204]].

Możliwość konfiguracji wyświetlaczy ułatwia pilotaż oraz umożliwia pilotom skupienie się jedynie na informacjach istotnych w danej fazie lotu. Wraz z postępem techniki oraz miniaturyzacją technologia ta trafia też do coraz mniejszych samolotów.