Szklany kokpit: Różnice pomiędzy wersjami

Dodane 5 bajtów ,  12 lat temu
m
korekta
[wersja nieprzejrzana][wersja nieprzejrzana]
(Zobacz też)
m (korekta)
[[Image:Airbus A380 cockpit.jpg|thumb|350px|Szklany Kokpit glass w samolocie [[Airbus A380]].]]
 
'''Szklany kokpit''' - Rodzaj kokpitu statku powietrznego. Charakteryzuje się tym, że wskaźniki mechaniczno analogowe zastąpione są wskaźnikami cyfrowymi oraz wyświetlaczami. W pierwszych wersjach wyświetlacze były dokładnymi odpowiednikami dawniejszych instrumentów mechanicznych, towarzyszyły im też wciąż wskaźniki mechaniczne ([[McDonnell Douglas MD-80|McDonnell Douglas MD-80/90]], [[Boeing 737|Boeing 737 Classic]], [[Boeing 757|757]] i [[Boeing 767|767-200/-300]], [[Airbus A300|Airbus A300-600]] oraz [[Airbus A310|A310]]). Nowoczesne wersje szklanych kokpitów, sprzężone z systemami sterowania lotem, są multifunkcjonalne, a w razie potrzeby lub uszkodzenia któregoś z wyświetlaczy, funkcje jednego mogą być przejmowane przez inne. Są one już całkowicie pozbawione wskaźników mechanicznych, których wszystkie funkcje przejęła elektronika. Taki w pełniW szklany kokpit występujetego typu wyposażone są np wsamoloty [[Boeing 737|Boeing 737NG]], [[Boeing 747|747-400]], [[Boeing 767|767-400]], [[Boeing 777|777]], wszystkichwszystkie modelachmodele [[Airbus A320]] i późniejszychpóźniejsze, [[Ił-96|Iljuszyn Ił-96]] i [[Tu-204|Tupolew Tu-204]].
Możliwość konfiguracji wyświetlaczy ułatwia pilotaż oraz umożliwia pilotom skupienie się jedynie na informacjach istotnych w danej fazie lotu. Wraz z postępem techniki oraz miniaturyzacją technologia ta trafia też do coraz mniejszych samolotów.
 
349

edycji