Wikipedia

Bombardier CRJ-200: Różnice pomiędzy wersjami

Przeglądaj historię interaktywnie
[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
← poprzednia edycjanastępna edycja →
Usunięta treść Dodana treść
WizualnieWikikod
AlohaBOT (dyskusja | edycje)
157 447 edycji
m naprawa linków
m regeneracja szablonu {{Samolot infobox}} + WP:SK
Linia 1:
{{Samolot infobox|
|nazwa = Bombardier Canadair Regional Jet CRJ-200(ER/LR/PF)<br />CL-600-2B19<br />CRJ-440|
|grafika = [[Plik:Canadair CL-600-2B19 Regional Jet CRJ-200ER - Air Nostrum - EC-IDC - LEMD.jpg|300px|CRJ-200ER linii Air Nostrum]]|
|podpis grafiki = Samolot w barwach linii Air Nostrum|
kraj |państwo = {{Państwo|CAN}}|
|producent = [[Bombardier Aerospace]]|
|typ = samolot pasażerski|
|konstrukcja = |<!-- np. {metalowa(duralowa,z elementami z tytanu,stali,kompozytu),półskorupowa, drewniana, =
|załoga kompozytowa (laminat), mieszana}, podwozie {stałe/chowane|z kółkiem tylnym/przednim}, = 3 do 5
|data oblotu hermetyzowana kabina, fotele wyrzucane--> = [[10 maja]] [[1992]]
zaloga |lata produkcji = 3w doprodukcji 5|od 1996
oblot |wycofany = [[10 maja]] [[1992]]|<!-- data oblatania--> =
|egzemplarze =
produkcja = w produkcji od 1996|<!--lata produkcji-->
wycofany |liczba wypadków = |<!--data wycofania z użytku--> = 3
|liczba katastrof = 3
egzemplarze = |<!--zachowane egzemplarze-->
sprawne |napęd = |<!--zachowane2 sprawne-GE CF34->3B1
wypadki |moc silnika = 3|<!--wypadki i incydenty--> =
|ciąg silnika = 41,01 kN
katastrofy = 3|<!--w tym katastrofy-->
|rozpiętość = 21,21
silnik = 2 GE CF34-3B1|<!-- <liczba>, {turboodrzutowe, turbowentylatorowe, turbośmigłowe, turbowałowe(śmigłowce),
|średnica wirnika = tłokowe} -->
moc |długość = 4127,01 kN|77
|długość kadłuba =
rozpietosc = 21,21|<!-- tylko samoloty/chyba, że śmigłowiec ma skrzydła na uzbrojenie -->
|szerokość kadłuba =
srednica_wirnik = |<!-- tylko śmigłowce-->
dlugosc |wysokość = 276,77|22
|powierzchnia nośna =
dlugosckadlub = |<!-- tylko śmigłowce -->
|masa własna = 19 958 kg (maks. bez paliwa)
szerokosc = |<!-- kadłuba, dla śmigłowca -->
wysokosc |masa użyteczna = 6,22|
|masa startowa = 23 134 kg (ER)<br />24 041 kg (LR)
pow_nosna = |<!-- tylko samoloty-->
mwlasna |masa do lądowania = 19 958 kg (maks. bez paliwa)| = 6 124 kg
muzyteczna |masa uzbrojenia = |
mstart |masa paliwa = 23 134 kg (ER)<br />24 041 kg (LR)| =
|zapas paliwa =
mladowania = 6 124 kg|<!-- samoloty transportowe-->
|prędkość maksymalna =
muzbrojenia = |<!-- militarne-->
mpaliwa |prędkość przelotowa = |
pmax |prędkość minimalna = |
pekonomiczna |prędkość ekonomiczna = 0,78 Ma (typowa podróżna)<br />0,81 Ma (maks. podróżna)|<!-- śmigłowce-->▼
pprzelotu = |
pmin |prędkość optymalna = |
|prędkość patrolowa =
▲pekonomiczna = 0,78 Ma (typowa podróżna)<br />0,81 Ma (maks. podróżna)|<!-- śmigłowce-->
|prędkość dopuszczalna =
ppatrolowa = |<!-- militarne-->
|prędkość holowania =
pdopuszczalna = |<!-- szybowce-->
|prędkość wznoszenia =
pholowania = |<!-- szybowce-->
|wznoszenie w locie poziomym =
opadaniemin = |<!-- szybowce-->
|wznoszenie w locie pionowym = |<!-- samoloty--> =
|prędkość minimalna opadania =
wznoszeniepoziom = |<!-- tylko śmigłowce -->
|pułap =
wznoszeniepion = |<!-- tylko śmigłowce -->
pulap |pułap praktyczny = |<!--12 496 samoloty-->m
|pułap zawisu z wpływem ziemi =
pulappraktyczny = 12 496 m|<!-- tylko śmigłowce -->
|pułap zawisu bez wpływu ziemi =
z_ziemia = |<!-- tylko śmigłowce -->
|zasięg = 2 941 km (ER), 3 148 km (LR)
bez_ziemia = |<!-- tylko śmigłowce -->
zasieg |promień działania = 2 941 km (ER), 3 148 km (LR)| =
|długotrwałość lotu =
promiendzialania = |
czaslotu |rozbieg = |
rozbieg |dobieg = |<!-- tylko samoloty--> =
dobieg |doskonałość = |<!-- tylko samoloty--> =
wspobciazeniakon = |<!-- współczynnik obciążenia konstrukcji; szybowce-->= ▼
zapaspaliwa = |
|uzbrojenie =
doskonalosc = |<!-- szybowce (dla v=85km/h)-->
miejsca |liczba miejsc = 40 lub 44 (CRJ-440)<br />50 (CRJ-200)|<!-- dla pasażerskich -->▼
▲wspobciazeniakon = |<!-- współczynnik obciążenia konstrukcji; szybowce-->
|przestrzeń ładunkowa =
uzbrojenie = |<!-- dla militarnych -->
|wyposażenie dodatkowe =
▲miejsca = 40 lub 44 (CRJ-440)<br />50 (CRJ-200)|<!-- dla pasażerskich -->
wlasciciele |użytkownicy = Adria Airways, Air Canada, Air Nostrum, Air Sahara, Air Winsconsin, Alma of Mexico, ASA, Austrian Arrows, Birt Air, CR Airways, China Yunnan Airlines, China United, Cimber Air, Comair, Delta Connection, Eurowings, GECAS, IBEX, J-Air, Lutfhansa, Malev, Mesa, Northwest Airlines, Shanghai Airlines, Skywest Airlines, South African Express|<!-- kto używa-->▼
ladownia = |<!-- ładownia; dla transportowych -->
|rzuty =
equipment = |<!--wyposażenie dodatkowe; np. walki elektronicznej itp. -->
{{Commons |commons = Bombardier Canadair Regional Jet}}▼
▲wlasciciele = Adria Airways, Air Canada, Air Nostrum, Air Sahara, Air Winsconsin, Alma of Mexico, ASA, Austrian Arrows, Birt Air, CR Airways, China Yunnan Airlines, China United, Cimber Air, Comair, Delta Connection, Eurowings, GECAS, IBEX, J-Air, Lutfhansa, Malev, Mesa, Northwest Airlines, Shanghai Airlines, Skywest Airlines, South African Express|<!-- kto używa-->
rzut = <!-- rysunek w trzech/czterech rzutach-->
}}
'''CRJ-200''' (lub '''CRJ-440''') to mały, popularny odrzutowiec pasażerski produkowany przez konsorcjum [[Bombardier Aerospace|Bombardier]]. Jego konstrukcja oparta jest o samoloty [[Canadair Challenger 604]]. Samoloty tego typu służą, lub służyły, na prawie wszystkich kontynentach.
Linia 81 ⟶ 80:
* [[21 listopada]] [[2004]], godz. 8:20, samolot linii China Yunnan Airlines, lot 5210, lecący z lotniska [[Baotou]] do [[Szanghaj]]u, rozbił się podczas startu o zamarznięte jezioro w Nanhai Park, zaledwie 2 km od pasa startowego. Zginęła cała załoga (6 osób) i wszyscy pasażerowie (47 osób). Nim samolot uderzył w jezioro, zmiażdżył kasę biletową zabijając dwóch pracowników parku. Przyczyny nie są do końca znane [http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20041121-0&lang=en|2].
* [[27 sierpnia]] [[2006]], godz. 6:07, samolot linii Comair, lot 5191, rozbił się podczas startu z lotniska Blue Grass Airport w Lexington, w stanie Kentucky. Samolot upadł tuż obok końca pasa startowego, na farmie w zalesionym i pofałdowanym terenie. Zginęło 49 osób: 47 pasażerów i 2 członków załogi. Przeżył pierwszy oficer samolotu. Do szpitala trafił w stanie krytycznym. Przyczyny wypadku nie są znane. Wszystko wskazuje jednak, że przyczyną tragedii było pomylenie pasów startowych. Samolot miał odlecieć z głównego pasa 22, a samolot znaleziono na końcu pasa nr 26, za krótkiego dla tego typu samolotu. NASA ASRS przypomina, że podobny wypadek miał już miejsce na tym lotnisku 13 lat wcześniej. Wtedy również piloci pomylili pas 26 z 22. Jednak wtedy wieża kontrolna zauważyła błąd i przerwała procedurę startową [http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20060827-0&lang=en|2].
 
▲{{Commons|Bombardier Canadair Regional Jet}}
 
== Linki zewnętrzne ==
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/wiki/Bombardier_CRJ-200”