Dojazd do pracy: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja nieprzejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m ort |
dodaj link |
||
Linia 17:
Kierujący samochodami nie zabierający pasażerów zużywają paliwo i miejsce na drodze mniej efektywnie, niż kierujący z pasażerami lub poruszający się transportem publicznym, co prowadzi do powstawania korków drogowych i nie jest korzystne dla ogółu społeczeństwa. Z drugiej strony samodzielne poruszanie się samochodem jest dla kierujących bardziej efekywne ze względu na krótszy czas podróży, który wydłużyłby się gdyby po drodze zabierali innych dojeżdżających do pracy. Jazda samochodem jest jednym z głównych czynników przyczyniających się do [[zanieczyszczenie powietrza|zanieczyszczenia powietrza]].
Przedmieścia w miastach Stanów Zjednoczonych oraz innych państw mają tendencję do posiadania mniejszej ilości zanieczyszczenia powietrza niż sąsiadujące z nimi centra miast, mimo iż więcej ludzi korzysta z transportu publicznego poruszając się po centrach miast. Niektóre rządy państw oraz pracodawcy stworzyli programy redukcji czasu dojazdu do pracy takie jak [[carpooling|podwożenie]], czy [[telepraca]]. Niektórzy używają także podwożenia innych ludzi jako sposobu na oszczędność pieniędzy<ref>{{cytuj stronę| url = http://lajfmajster.pl/2010/03/04/carpooling-czyli-jak-podrozowac-ekologicznie-i-tanio-w-polsce| tytuł = Porównanie serwisów carpoolingowych w Polsce | autor = | data = |data dostępu = 2010-11-20|opublikowany= | }}</ref>. Alternatywy takie jak [[Personal Rapid Transit|szybki personalny transport]] także zostały zaproponowane dla połączenia korzyści z energooszczędności systemów masowego transportu oraz szybkości i wygody transportu indywidualnego.
{{Przypisy}}
| |||