Hamulec elektrodynamiczny: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m robot dodaje: en, fr, ja, ko, sv |
usunięcie stuba tematycznego, zmiany kosmetyczne |
||
Linia 3:
Podstawową zaletą hamowania elektrodynamicznego jest oszczędność okładzin ciernych i powierzchni tocznych kół (starszy tabor) lub tarcz hamulcowych. Przy wykorzystaniu możliwości [[hamowanie rekuperacyjne|hamowania rekuperacyjnego]] można odzyskać część energii włożonej w rozpędzanie pociągu.
[[Kategoria:Hamulce w pojazdach szynowych|Elektrodynamiczny]]
| |||