Raymond Loewy: Różnice pomiędzy wersjami

Studiował na [[Université de Paris]], następnie w [[Ecole de Laneau]] zdobył stopień inżyniera. W czasie I wojny światowej służył w armii francuskiej w stopniu podporucznika. W 1919 roku wyjechał do Ameryki. Stawiając pierwszy krok w [[Nowy Jork|Nowym Jorku]], miał jedynie swój francuski mundur, oraz 50 dolarów. Pracował jako projektant wystaw w [[Macy's]], [[Saks Fifth Avenue]] i [[Bonvit Teller]], następnie pięć lat jako ilustrator mody w czasopismach [[Vogue (czasopismo)|Vogue]], [[Harper's Bazaar]], oraz [[Vanity Fair (czasopismo)|Vanity Fair]]. W 1929 roku otworzył własne biuro wzornictwa przemysłowego w Nowym Jorku.

Loewy był pionierem rewolucyjnego stylu projektowania zwanego [[streamline]] (opływowy), wykorzystywał obłe linie oraz [[aerodynamiczny|aerodynamiczne]] kształty. Takie traktowanie bryły w latach 30. było nowością. Pierwszą jaskółką zapowiadającą owe opływowe linie, był samochód [[Hupmobile]], nieco mniej kanciasty w porównaniu do ówczesnych pojazdów. Jego ulepszona wersja, wyprodukowana w 1934 roku miała zwężający się tył i wbudowane w karoserię przednie światła.

W latach 60. i 70., objął stanowisko konsultanta rządu Stanów Zjednoczonych. Stworzył w tym okresie wystrój wnętrza samolotu [[Air Force One]], na zlecenie [[John F. Kennedy|Johna F. Kennedy'ego]], oraz wnętrza [[Skylab]] dla [[NASA]] ([[1969]]-[[1972]]).