Wien Südbahnhof: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
styl |
|||
Linia 37:
w stylu klasycystycznym. W związku z rozwojem stolicy [[Austria|Austrii]] oraz [[Wystawa światowa|wystawą światową]] na początku lat 70. XIX wieku ''Gloggnitzer Bahnhof'' przebudowano pod kierownictwem Wilhelma von Flatticha i w [[1874]] zmieniono nazwę na ''Wien Südbahnhof''. Położony w południowo-wschodniej części miasta był początkową stacją Kolei Południowej (''Südbahn Gesellschaft''). Nowa budowla była w stylu klasycystycznym z elementami neorenesansowymi i znacznie przewyższała rozmiarami swoją poprzedniczkę (posiadała 5, a później 6 peronów). Podobnie jak inne wiedeńskie dworce z tamtego okresu posiadał luksusowy ''Hofsalon'', w razie potrzeby przyjęcia pary cesarskich lub innych członków domu panującego.
Stary dworzec legł w gruzach w kwietniu [[1945]], podczas bombardowania Wiednia przez aliantów. Nie odbudowywano dawnego dworca, tylko w latach [[1955]] - [[1961]] powstał nowy obiekt. Jedynym łącznikiem ze starym dworcem były rzeźby lwów, stojące w dawnym Südbahnhof i umieszczone później
W [[2009]] Südbahnhof zamknięto, a w [[2010]] rozpoczęła się jego rozbiórka. Jego rolę przejmie nowy główny dworzec Wiednia - [[Wien Hauptbahnhof]]; pierwsze prace rozpoczęły się w [[2007]], a planowane ich zakończenie to koniec [[2012]] roku (wszystkich prac w [[2015]]).
| |||