Suchoj Superjet 100: Różnice pomiędzy wersjami

Rosyjska linia lotnicza [[S7 Airlines]] jako pierwsza złożyła zamówienie na 50 egzemplarzy samolotu SuperJet 100-95 i dodatkowo 20 opcji na ten sam model, lecz wycofała je później, uzasadniając zmianę zdania tym, że zmienione dane techniczne samolotu nie odpowiadają jej potrzebom<ref name="Sibir">[http://www.flightglobal.com/Articles/2006/02/07/Navigation/252/204530/Sibir+drops+RRJ+plan+after+specification+change.html „Sibir drops RRJ plan after specification change”], ''Flight International'', 2 lipca 2006. [Dostęp 2007-09-28]. {{lang|en}}</ref>. [[Indonezja|Indonezyjskie]] linie lotnicze rozważały kupno w 2007. Przekonać do zakupu miał pokaz możliwości SuperJeta 100 9 maja w Indonezji. Linia [[Alliance Air]] z [[Indie|Indii]] także wyraziła zainteresowanie samolotem SSJ-100 i jest w trakcie zaawansowanych negocjacji zakupowych<ref>[http://www.domain-b.com/aero/june/2007/20070622_sukhoi_civil.htm Paris Air Show: Sukhoi Civil-Alliance Air talks for SuperJet 100 at an advanced stage], ''Domain-B.com'', 22 czerwca 2007. [Dostęp 2007-09-28]. {{lang|en}}</ref>. [[Armenia|Armeńska]] linia lotnicza [[Armavia]] podpisała 14 września 2007 porozumienie w sprawie kupna 4 egzemplarzy samolotu Suchoj SuperJet 100 do obsługi tras regionalnych. Pierwszy z zamówionych samolotów dostarczono 19 kwietnia 2011. W październiku 2015 roku irlandzkie linie lotnicze CityJet podpisały umowę w sprawie zakupu 15 samolotów komunikacji regionalnej Suchoj Superjet 100 z opcją na 10 kolejnych.