Wersja z 06:52, 22 sty 2018 edytuj Paweł Ziemian BOT (dyskusja \| edycje) Boty 1 384 060 edycji m Dodaję nagłówek przed Szablon:Przypisy ← poprzednia edycja		Wersja z 19:04, 27 sty 2019 edytuj anuluj edycję AndrzeiBOT (dyskusja \| edycje) Boty 391 617 edycji m Bot poprawia linki do ujednoznacznień oraz wykonuje drobne zmiany typograficzne i technicznne następna edycja →
Linia 6: Prace nad linią kolejową rozpoczęto w 1900 roku. Były one finansowane głównie przez [[Imperium Osmańskie]] przy wsparciu ze strony niemieckiej. Linia powstała na polecenie [[Abdülhamid II\|Abdülhamida II]], a prace nad nią nadzorowane były przez niemieckiego inżyniera Heinricha Augusta Meißnera. Linia otwarta została 1 września 1908 roku. Początkowo planowano poprowadzić linię 400 km dalej do [[Mekka\|Mekki]], jednak nigdy nie zrealizowano tych projektów<ref name="persee">http://www.persee.fr/web/revues/home/prescript/article/geo_0003-4010_1909_num_18_102_2496.</ref>. W trakcie [[~~arabska~~Powstanie ~~rewolta~~arabskie (1916–1918)\|arabskiej rewolty]] (~~1916 – 1918~~1916–1918) kolej stała się obiektem ataków powstańców, gdyż służyła zaopatrywaniu silnego tureckiego garnizonu w Medynie. W atakach tych uczestniczyli brytyjscy oficerowie (wśród nich [[Thomas Edward Lawrence\|T.E. Lawrence]]), którzy sprawowali pieczę nad prawidłowym podłożeniem i detonacją ładunków wybuchowych<ref>Thomas Edward Lawrence: Siedem filarów mądrości. Warszawa: Państwowy Instytut Wydawniczy, 1971, ''passim''</ref>. Obecnie linia jest w dużej mierze zniszczona i zdemontowana. Ruch składów kolejowych odbywa się jedynie na odcinku w północnej części Jordanii. W pełnym działaniu znajduje się natomiast odgałęzienie linii, które wykorzystywane jest do transportu materiału z kopalni fosforytów koło miasta [[~~Ma'an~~Ma’an]] do portu w [[Akaba\|Akabie]]<ref name="persee" />. == Przypisy ==

Kolej Hidżaska: Różnice pomiędzy wersjami