Kanał Jagielloński: Różnice pomiędzy wersjami

Dodane 217 bajtów ,  3 lata temu
uzupełnienie
(Dodanie informacji na temat obecnego stanu Kanału.)
(uzupełnienie)
|koniec_gdzie =
|koniec_wysokość =
|rok_budowy = [[14831494]]-[[1495]]
|rok_zamknięcia =
|długość = 5,70
Ze względu nie niekorzystne parametry drogi wodnej na Nogacie (m.in. zbudowany w 2006 roku niski most drogowy w miejscowości [[Kępki]], uniemożliwiający przepływanie jednostek o wysokości powyżej 4 metrów przy średnim stanie rzeki), Kanał Jagielloński utracił wcześniejsze znaczenie transportowe.
 
KanałW wybudowano1483 wwpływający celubezpośrednio połączeniado drogąrzeki śródlądowąElbląg Nogatui zzamulający portemelbląski port Nogat w Elblągumiejscowości (wcześniejWierciny wpływającyskierowano na północ wprost do rzekiZalewu ElblągWiślanego. iPonieważ zamulającyutracono elbląskiw portten sposób również najkrótsze połączenie wodne z Wisłą, w 1494-1495 wybudowano '''Kanał Krafulski''', łączący Nogat przekierowanoz wprostportem dow ZalewuElblągu<ref>Cezary WiślanegoWawrzyński "Żegluga i Kanały Żeglowne Dawnej Rzeczypospolitej"</ref>; drogaod tej pory możliwe śródlądowasię umożliwiałastało przeciąganie jednostek wodnych przez ludzi i zwierzęta pociągowe). Łukowaty kształt Kanału i jego ujście do rzeki pod dużym kątem wynikają z poprowadzenia go wzdłuż jednego z ówczesnych ujść rzeki Elbląg.
Obecnie pod mostem w miejscowości [[Bielnik Drugi]] znajdują się oryginalne otwarte i zablokowane kotwami wrota przeciwpowodziowe, będące pozostałością po zbudowanej na przełomie lat 1897/1898 śluzie<ref>C. Wawrzyński, ''Osiem wieków wschodniopruskiej żeglugi, kanałów i dróg wodnych'', Olsztyn 2014</ref>, jednej z dwu istniejących w tym miejscu (oddzielnie dla małych i dużych jednostek).
 
Anonimowy użytkownik