Zawór przelewowy: Różnice pomiędzy wersjami

'''Zawór przelewowy''' jest stosowany w [[układ smarowania|układzie smarowania]]. Zadaniem tego [[zawór|zaworu]] jest utrzymania stałego, założonego ciścnienia, niezależnie od gęstości oleju i stopnia [[zużycie|zużycia]] [[łożysko|łożysk]] oraz zabezpieczenie [[układ]]u przed ewentualnym [[uszkodzenie]]m wskutek nadmiernego wzrostu [[ciśnienie|ciśnienia]] - zwłaszcza podczas rozruchu zimnego [[silnik]]a. [[Sprężyna]] zaworu jest zawsze tak wyregulowana by w znamionowych warunkach [[praca|pracy]] silnika ciśnienie [[olej]]u w magistrali olejowej wynosiło do 0.4 MPa. Przekroje przepływowe w zaworze przelewowym powinny być dostatecznie duże, aby w warunkach zimnego rozruchu, przy wzroście ciśnienia mógł wystąpić odpływ oleju, zapobiegając dalszemu wzrostowi. Zawór może być wbudowany w przewód tłoczący pompy oleju lub magistralę olejową. W chwili otwarcia zaworu nadmiar oleju jest kierowany do miski olejowej, w [[pompa|pompie]] na jej stronę ssącą. W silnikach mogą występować dwa zawory przelewowe. Jeden z nich jest na pompie i jest zaworem bezpieczeństwa. Drugi zaś jest zaworem regulacyjnym i służy do utrzymania w ukladzie wymaganego ciśnienia.