Wersja z 12:44, 24 kwi 2020 edytuj Postulat - Żyzny (dyskusja \| edycje) 556 edycji →‎GL1800 Znaczniki: Z urządzenia mobilnego Z wersji mobilnej (przeglądarkowej) ← poprzednia edycja		Wersja z 12:57, 24 kwi 2020 edytuj anuluj edycję Postulat - Żyzny (dyskusja \| edycje) 556 edycji →‎GL1000 Znaczniki: Z urządzenia mobilnego Z wersji mobilnej (przeglądarkowej) następna edycja →
Linia 6: Goldwing zadebiutował na pokazie Intermot w październiku 1974 roku modelem GL1000. Był on wyposażony w czterocylindrowy silnik w układzie [[Silnik o przeciwległych cylindrach\|bokser]] o pojemności skokowej 999 ccm i ważył (w [[stan suchy\|stanie suchym]]) 267 kg. W Stanach Zjednoczonych w roku 1975 sprzedano 13 000 sztuk tego modelu. Chociaż GL1000 był motocyklem turystycznym, był sprzedawany bez owiewek., ~~Wkrótce~~które ~~na rynku~~wkrótce pojawiły się ~~owiewki~~na rynku wraz ~~oraz~~z ~~akcesoria~~akcesoriami ~~bagażowe~~bagażowymi (zwłaszcza serii Windjammer firmy Vetter Fairing Company). Z drobnymi zmianami dla różnych rynków, model pozostał praktycznie bez większych zmian w latach 1975 - 1977. Z kolei w 1978 wprowadzono ich wiele - zmieniono kształt zbiornika, przyrządy na górze zbiornika, siedzenie, [[gaźnik]], układ wydechowy oraz zlikwidowano rozrusznik nożny. W roku 1979 [[Honda]] oferowała własne sakwy i kufry, ale wciąż nie posiadała owiewek. W latach 1975-79 sprzedano w Stanach ponad 97tys. GL1000.

Honda Gold Wing: Różnice pomiędzy wersjami