Marek Pol: Różnice pomiędzy wersjami

Wybrano go wówczas po raz trzeci na posła z [[Okręg wyborczy nr 37 do Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej|okręgu konińskiego]], uzyskał 42 546 głosów. 6 października 2001 objął urząd [[Wiceprezes Rady Ministrów|wicepremiera]] i [[Ministerstwo Infrastruktury|ministra infrastruktury]] w [[rząd Leszka Millera|rządzie Leszka Millera]], zajmując te stanowiska do 2 maja 2004. W 2003 doprowadził do uchwalenia pierwszej tzw. [[specustawa|specustawy]] drogowej, zakładającejradykalnie uproszczenieupraszczającej procesuproces pozyskiwania gruntów pod budowę dróg. Wi 2004autostrad, doprowadziłutworzenia do- utworzenianiezależnego od budżetu państwa - [[Krajowy Fundusz Drogowy|Krajowego Funduszu Drogowego]] oraz do wprowadzenia (po odrzuceniu przez Sejm projektu opłat winietowych) obligatoryjnej [[Opłata paliwowa|opłaty paliwowej]], stanowiącej źródło środków krajowych na budowę i remonty dróg. Łącznie doprowadziło to do radykalnego przyspieszenia inwestycji drogowych w Polsce i pełnego wykorzystywania w kolejnych latach środków napływających z Unii Europejskiej. Kierował negocjacjami akcesyjnymi Polski do [[Unia Europejska|Unii Europejskiej]] w kilku obszarach negocjacyjnych. Przewodniczył także negocjacjom z rządem [[Ukraina|Ukrainy]] w sprawie budowy [[Rurociąg Odessa-Brody|rurociągu Odessa-Brody]] oraz negocjacjom z rządem [[Rosja|Rosji]] w sprawie zmian w umowie gazowej z 1993.