Remagen: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m Usuwam nieużywane parametry z Szablon:Kontrola autorytatywna |
Rescuing 1 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.8 |
||
Linia 35:
=== Most Ludendorffa ===
[[Plik:RineCrossing3.gif|thumbnail|250px|left|Amerykańskie wojsko przekraczające [[most Ludendorffa]] na Renie, 1945]]
Podczas [[I wojna światowa|I wojny światowej]] w celu zwiększenia efektywności transportu żołnierzy i materiałów wojennych na [[front zachodni (I wojna światowa)|front zachodni]] w Remagen wybudowano żelazny most kolejowy. Został zaprojektowany przez [[Karl Wiener|Karla Wienera]]. Miał 325 m długości i przebiegały przezeń dwie linie kolejowe oraz droga dla ruchu pieszego. Nazwano go imieniem [[Erich Ludendorff|Ludendorffa]]<ref name="muzeum">{{cytuj stronę|url=http://www.bruecke-remagen.de/index_en.htm|tytuł=The History of the Bridge|opublikowany=
W czasie [[II wojna światowa|II wojny światowej]], [[7 marca]] [[1945]] roku, most Ludendorffa został zdobyty przez amerykańską [[9 Dywizja Pancerna (USA)|9 Dywizję Pancerną]]. Zważywszy na to, że był jedynym nietkniętym mostem na Renie w alianckich rękach, a dwie próby jego wysadzenia przez obrońców zakończyły się fiaskiem, jego zdobycie nazwano "Cudem z Remagen"<ref name="muzeum"/>. W ciągu następnych dni most stał się celem desperackich ataków niemieckiego lotnictwa i artylerii. 17 marca przeprowadzono nawet ostrzał za pomocą rakiet [[V2 (pocisk rakietowy)|V-2]]. Tego samego dnia uszkodzony most runął w końcu do [[Ren]]u, przy czym zginęło 28 żołnierzy amerykańskich. Amerykanie zdążyli jednak do tej pory przeprawić na wschodni brzeg rzeki wystarczającą liczbę wojsk, aby stworzyć tam silny przyczółek i zbudować liczne zastępcze [[most pontonowy|mosty pontonowe]].
| |||