Elektryczny zespół trakcyjny: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m Bot zmienia linki do transinfo.pl |
txt |
||
Linia 25:
W 1914 roku oddano do eksploatacji pierwszy EZT zasilany z sieci napowietrznej stosowanej poza dużymi ośrodkami miejskimi. Pojazd ten oznaczony jako ET87 był zasilany [[Prąd przemienny|prądem przemiennym]] o napięciu 15 kV i częstotliwości 16 2/3 Hz, osiągał moc 376 kW i prędkość maksymalną 70 km/h{{r|pojazdyElektryczne-RozwójIStabilizacja}}.
W 1939 roku pasażerski pociąg elektryczny ETR 200 osiągnął rekord prędkości 203 km/h na trasie z Pontenure do Piacenza we Włoszech (dnia 20 lipca)<ref>Fondazione FS La Stampa 19/07/2019 https://finanza.lastampa.it/News/2019/07/19/fondazione-fs-cantamessa-a-tlb-20-luglio-1939-giorno-storico-per-lalta-velocita/MTI1XzIwMTktMDctMTlfVExC</ref>. Przedwojenny EZT był używany do 1998 roku na trasie Rzym - Neapol<ref>https://www.fondazionefs.it/content/fondazionefs/it/focus-tematici/2021/3/1/dagli-etr-200-all-etr-232--polifemo--.html</ref>.
=== W Polsce ===
| |||