Wikipedia

Tramwaje w Gdańsku: Różnice pomiędzy wersjami

Przeglądaj historię interaktywnie
(Pokaż wszystkie zmiany oczekujące na przejrzenie)
[wersja nieprzejrzana][wersja przejrzana]
← poprzednia edycjanastępna edycja →
Usunięta treść Dodana treść
WizualnieWikikod
Anulowanie wersji 64051920 autorstwa ProDM (dyskusja): a czemuż to wywalamy trasy przewidywane niegdyś do budowy w oficjalnych dokumentach miasta, a zostawiamy ZOO z prasowymi fantasmagoriami?
Znacznik: Anulowanie edycji
brak źródeł mówiących, że w śladzie Małomiejskiej i wymienionych ulic ma powstać torowisko tramwajowe- tam zaplanowano buspasy (https://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Poludniowa-SKM-zamiast-rozbudowy-drog-Kamienice-nie-blokuja-tych-inwestycji-n137975.html)
Znacznik: usuwanie dużej ilości tekstu (filtr nadużyć)
Linia 182:
# '''Nowa Świętokrzyska''' – analogicznie do poprzedniego projektu, była rozważana możliwość poprowadzenia 3 km linii tramwajowej w pasie między jezdniami lub obok przewidywanej do realizacji ulicy Nowej Świętokrzyskiej na odcinku od węzła „Łostowice Świętokrzyska” do rejonu dawnej pętli autobusowej „Osiedle Świętokrzyskie” na granicy miasta, wraz z przystankami przy skrzyżowaniach z ulicami Kampinoską, Niepołomicką i Wielkopolską oraz w rejonie Potoku Kowalskiego<ref>Michał Brancewicz [http://trojmiasto.wyborcza.pl/trojmiasto/1,35636,16436950,Projekty_nowych_drog_i_linii_tramwajowych_za_miliony.html Projekty nowych dróg i linii tramwajowych za miliony] [dostęp 2014-08-07].</ref><ref>Krzysztof Koprowski [http://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Nowa-os-komunikacyjna-gdanskiego-Poludnia-juz-za-kilka-lat-n82740.html Nowa oś komunikacyjna gdańskiego Południa już za kilka lat? (m.in. schemat docelowego kształtu pętli „Łostowice Świętokrzyska”]).</ref>. W 2017 zrezygnowano z realizacji tej linii na rzecz buspasów<ref>{{Cytuj |autor = Krzysztof Koprowski |tytuł = Tramwaje nie pojadą Nową Świętokrzyską |data = 2017-01-30 |data dostępu = 2021-03-06 |opublikowany = trojmiasto.pl |url = https://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Tramwaje-nie-pojada-Nowa-Swietokrzyska-n109520.html |język = pl}}</ref>.
# '''Nowa Wałowa – Polski Hak''' przez [[Młode Miasto]] od ul. Jana z Kolna do Siennickiej, gdzie łączyłaby się z istniejącym torowiskiem na Stogi<ref>{{Cytuj |tytuł = Kolejny etap Nowej Wałowej: tramwaj i jedna jezdnia |data = 2020-10-30 |data dostępu = 2021-07-12 |opublikowany = trojmiasto.pl |url = https://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Kolejny-etap-Nowej-Walowej-tramwaj-i-jedna-jezdnia-n150155.html |język = pl}}</ref>. Przejazd przez Motławę jest planowany w formie tunelu<ref>{{Cytuj |tytuł = Będzie kolejny tunel, tym razem pod Motławą |data = 2016-08-06 |data dostępu = 2021-07-12 |opublikowany = trojmiasto.pl |url = https://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Bedzie-kolejny-tunel-tym-razem-pod-Motlawa-n104317.html |język = pl}}</ref>.
# '''Oliwa – Oliwa ZOO''' – po zbudowaniu Drogi Zielonej z Oliwy do Osowej planuje się wyłączyć ul. Stary Rynek Oliwski z ruchu samochodowego i utworzyć deptak pieszo-tramwajowy. Tramwaje wjeżdżałyby w ul. Karwieńską do krańcówki przy oliwskim ZOO. Opcjonalnie powstanie też zjazd z al. Grunwaldzkiej do węzła Oliwa PKP i odcinek łączący Oliwę z Przymorzem w ciągu ul. Krzywoustego<ref>{{Cytuj |tytuł = Tramwaj do zoo. Śmiała wizja rewolucji transportowej w Oliwie |data dostępu = 2016-03-11 |opublikowany = trojmiasto.pl |url = http://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Tramwaj-do-zoo-Smiala-wizja-rewolucji-transportowej-w-Oliwie-n96621.html |język = pl}}</ref>.
 
Oprócz tras tramwajowych planowana jest budowa linii kolejowej do południowych dzielnic miasta<ref>{{Cytuj |tytuł = PKM Południe |data dostępu = 2021-07-12 |opublikowany = Pomorska Kolej Metropolitalna |url = https://www.pkm-sa.pl/projekty/pkm-poludnie/ |język = pl-PL}}</ref>.
 
Planowane jest także wybudowanie nowej infrastruktury:
*'''Budowa nowej zajezdni autobusowo-tramwajowej''' przy pętli Ujeścisko obok skrzyżowania Alei Pawła Adamowicza z ulicą Warszawską. Po otwarciu nowej bazy, zlikwidowana zostanie zajezdnia przy al. Hallera. Dzięki ulokowaniu nowej zajezdni na południu Gdańska, ograniczone mają zostać próżne przejazdy poranne i wieczorne, które odbywały się z i do zajezdni na al. Hallera.<ref>{{Cytuj |tytuł = Tak może wyglądać nowa zajezdnia na południu Gdańska |data = 2020-01-28 |data dostępu = 2021-01-20 |opublikowany = trojmiasto.pl |url = https://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Tak-ma-wygladac-nowa-zajezdnia-na-poludniu-Gdanska-n141743.html |język = pl}}</ref>.
 
W latach 2014–2020 miasto [[Gdańsk]] planowało również budowę torowisk w następujących ciągach ulicznych<ref>[http://www.gdansk.pl/architektura,590,6571.html Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego Miasta Gdańska – System Transportowy].</ref><ref>{{Cytuj |url=http://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Trojmiasto-juz-wydaje-unijne-miliony-n66194.html |tytuł=Trójmiasto już wydaje unijne miliony| opublikowany=trojmiasto.pl |język=pl |data dostępu=2017-11-20}}</ref><ref>{{Cytuj |url=http://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Rosna-szanse-na-tramwaj-z-poludniowych-dzielnic-przez-Wrzeszcz-na-Zaspe-n62695.html |tytuł=Rosną szanse na tramwaj z południowych dzielnic przez Wrzeszcz na Zaspę| opublikowany=trojmiasto.pl |język=pl |data dostępu=2017-11-20}}</ref>:
* '''Nowa Chmielna''' od Podwala Przedmiejskiego do planowanego węzła integracyjnego Czerwony Most na [[Orunia|Oruni]] w pobliżu ul. Sandomierskiej, gdzie miały powstać dworzec kolejowy, pętla i zajezdnia tramwajowa, pętla autobusowa, parkingi podziemne i naziemne o pojemności ok. 3 tys. pojazdów, parkingi rowerowe, drogi i torowiska dojazdowe do węzła (Nowa Chmielna, Nowa Małomiejska, Nowa Cienista, Nowa 3 Maja).
* '''Nowa Małomiejska''' od pętli ''Łostowice Świętokrzyska'' do planowanego węzła Czerwony Most na [[Orunia|Oruni]]
 
== Dawne zajezdnie ==
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/wiki/Tramwaje_w_Gdańsku”