Pilarka łańcuchowa: Różnice pomiędzy wersjami

|nazwa = PiłaPilarka łańcuchowa

'''PiłaPilarka łańcuchowa''' – przenośne [[urządzenie]] służące do pozyskiwania i obróbki [[Drewno (technika)|drewna]] oraz do prac z tym związanych. Powszechnie stosowane w ratownictwie, [[Ogrodnictwo|ogrodnictwie]] oraz [[Przemysł drzewny|przemyśle drzewnym]]. PiłaPilarka łańcuchowa składa się z dwóch podstawowych elementów: łańcucha tnącego poruszającego się wzdłuż [[Prowadnica|prowadnicy]] oraz jednostki napędowej ([[silnik spalinowy]] lub [[silnik elektryczny]]). Specjalna konstrukcja prowadnicy oraz łańcucha, pozwala na zastosowanie piłypilarek do rzeźbienia w drewnie. Ponadto na rynku dostępne są piłypilarki łańcuchowe umożliwiające cięcie [[Beton|betonu]] oraz lodu.

Pierwsze narzędzie przypominające pilarkę łańcuchową powstało w latach 30. [[XIX wiek|XIX w]].<ref>{{Cytuj |autor = |tytuł = Pilarka łańcuchowa - wynalazki i odkrycia |data = |url = https://wynalazki.andrej.edu.pl/index.php/wynalazki/30-p/446-pilarka}}</ref> Był to [[osteotom]], który służył do przecinania kości. Przyrząd ten skonstruował niemiecki ortopeda Bernhard Heine. Pierwsza pilarka łańcuchowa z napędem elektrycznym powstała w roku 1926<ref>{{Cytuj |autor = |tytuł = Stihl - historia |data = |url = https://www.stihl.pl/static/geschichte/20er.htm}}</ref>. Jej wynalazcą był Andreas Stihl – założyciel funkcjonującego do dzisiajteraz przedsiębiorstwa o tej samej nazwie. Pierwowzór ten ważył 48 kg, a silnik elektryczny dysponował mocą na poziomie 2,2 kW. Rok później w 1927 roku rozpoczęła się masowa produkcja pilarek łańcuchowych o napędzie spalinowym, którą zainicjował Emil Lerp – niemiecki biznesmen i inwestor.

Silniki spalinowe wyposażone są w [[gaźnik]] o regulacji ręcznej lub elektronicznej. Regulacja ręczna wymaga manualnego dostosowania proporcji [[Mieszanka paliwowo-powietrzna|mieszanki paliwowo-powietrznej]] do panujących warunków pracy. Zastosowany układ elektroniczny w pilarkach łańcuchowych renomowanych producentów nie wymaga już ręcznej kalibracji. Silniki spalinowe dominują w odmianach dwusuwowych. Dzięki temu praca silnika możliwa jest w każdej pozycji, a sam silnik rozgrzewa się bardzo szybko. W nowszych konstrukcjach zastosowanie znalazły silniki czterosuwowe, a dzięki technologii [[Stihl|STIHL]] 4-MIX możliwe stało się połączenie silnika czterosuwowego z zaletami [[Silnik dwusuwowy|silnika dwusuwowego]]. Silniki te smarowane są olejem z zewnątrz, który zawarty jest w mieszance paliwowo-powietrznej<ref>{{Cytuj |autor = |tytuł = Silnik 4-MIX - technologia STIHL |data = |url = https://www.stihl.pl/silnik-4-mix-niewielki-ciezar-i-wysoka-moc.aspx}}</ref>.

Silniki dwusuwowe wymagają smarowania z zewnątrz. Z tego powodu należy pamiętać o stosowaniu właściwej mieszanki benzyny z olejem, najczęściej w proporcji 1:50. Należy bezwzględnie pamiętać o smarowaniu łańcucha tnącego, [[Łożysko (mechanika)|łożyska]] bębna sprzęgła oraz koła zębatego w końcówce prowadnicy. Niewystarczające smarowanie łańcucha może doprowadzić do jego zakleszczenia. Jeżeli pilarka łańcuchowa ma pozostać nieużywana przez dłuższy czas, należy opróżnić ją z resztek paliwa oraz oleju. Pilarki łańcuchowe z silnikami spalinowymi wyposażone są w [[Filtr powietrza (motoryzacja)|filtr powietrza]] – należy go regularnie czyścić. Bardzo istotne jest właściwe naciągnięcie łańcucha tnącego. Kontrolę napięcia należy przeprowadzać przed rozpoczęciem pracy i, jeśli to możliwe, również w jej trakcie. Zbyt luźny łańcuch może doprowadzić do uszkodzenia napędu tnącego lub zwyczajnie pęknąć<ref>{{Cytuj |autor = |tytuł = Pilarka łańcuchowa – poradnik użytkownika |data = |url = https://www.isprzet.pl/pl/blog/pilarka-lancuchowa-poradnik-uzytkownika.html}}</ref>.