Wersja z 22:17, 21 kwi 2007 edytuj Ergie (dyskusja \| edycje) 321 edycji m grafika, drobne merytoryczne, drobne redakcyjne ← poprzednia edycja		Wersja z 23:04, 21 kwi 2007 edytuj anuluj edycję Ergie (dyskusja \| edycje) 321 edycji m →‎Dorobek zawodowy: drobne merytoryczne następna edycja →
Linia 6: ===Pojazdy półgąsienicowe=== [[Grafika:Kegresse pt1913.jpg\|thumb\|Rysunek patentowy pojazdu Kegresse'a z 1913 r.]] [[Grafika:Kegresse tsar17.jpg\|thumb\|~~Pojazd~~Samochód ~~zbudowany~~[[Delaunay Belleville]] przebudowany na półgąsienicowy przez Kegresse'a dla cara Mikołaja II w roku 1917]] [[Grafika:Kegresse pt1924.jpg\|thumb\|Rysunek patentowy pojazdu Kegresse'a z 1924 r.]] Swój pierwszy [[pojazd półgąsienicowy]] zbudował w [[Rosja\|Rosji]] w 1909 r. Po powrocie do Francji tam kontynuował prace nad rozwojem [[półgąsienicowy układ jezdny systemu Kégresse'a\|półgąsienicowego układu jezdnego systemu Kégresse'a]]. Pierwotnie współpracował w tym względzie z francuskim przemysłowcem [[Jacques Hinstin\|J. Hinstinem]]. Na początku lat 20. związał się z [[André Citroën\|A. Citroënem]]

Adolphe Kégresse: Różnice pomiędzy wersjami