Ti17 – oznaczenie na PKP austriackiego parowozu towarowego wojskowej serii (kukHB) 860[2]. Wyprodukowany w 1916 roku przez austriackie zakłady Floridsdorf w Linzu[potrzebny przypis] w nieznanej liczbie. Po pierwszej wojnie światowej 3 lokomotywy trafiły do kolei polskich (860.001, 013 i 014), oznaczone jako Ti17-1 do 3)[2]. Po drugiej wojnie światowej polskie koleje nie eksploatowały tych parowozów.

Ti17
Ilustracja
Analogiczna lokomotywa w służbie kolei jugosłowiańskich jako seria JDŽ 20-183
Producent

Lokomotivfabrik Floridsdorf Austro-Węgry

Lata budowy

1916

Układ osi

1'C h2t

Wymiary
Masa służbowa

55,2 t (95 t z tendrem)[1]

Masa przyczepna

42 t[1]

Długość z tendrem

16 820 mm[1]

Rozstaw osi skrajnych

12 650 mm (z tendrem)[1]

Średnica kół napędnych

1350 mm[1]

Średnica kół tocznych

1000 mm[1]

Napęd
Trakcja

parowa

Typ tendra

12C16[1]

Ciśnienie w kotle

12 at[1]

Powierzchnia ogrzewalna kotła

113,3 m²[1]

Powierzchnia przegrzewacza

44,4 m²[1]

Powierzchnia rusztu

2,4 m²[1]

Średnica cylindra

520 mm[1]

Skok tłoka

630 mm[1]

Pojemność skrzyni węglowej

tender: 9 t[1]

Pojemność skrzyni wodnej

tender: 12 m³[1]

Parametry eksploatacyjne
Maksymalna siła pociągowa

8950 kG[1]

Prędkość konstrukcyjna

60 km/h[1]

Nacisk osi na szyny

14 t[1]

Parametry użytkowe
Rozstaw szyn

1435 mm

Seria ta oznaczona była w Jugosławii (koleje JDŽ) jako seria 20[2].

Przypisy

edytuj
  1. a b c d e f g h i j k l m n o p q r Piwowoński 1978 ↓, s. 192.
  2. a b c Krzysztof Zintel. Nazwy kolei państwowych w monarchii austro-węgierskiej. „Stalowe Szlaki”. nr 1/2014 (118). s. 55. 

Bibliografia

edytuj