Union Station (Toronto)

Union Station – stacja kolejowa w kanadyjskim mieście Toronto, w Financial District, znajdująca się na ulicy Front Street West. Została oddana do użytku w 1927 roku.

Union Station (Toronto)

Fasada budynku Union Station
Państwo	Kanada
Miejscowość	Toronto
Data otwarcia	1927
Położenie na mapie Ontario Union Station (Toronto)
Położenie na mapie Kanady Union Station (Toronto)
43°38′43″N 79°22′50″W
Strona internetowa

Budowla

Union Station w Toronto, to monumentalny pięciopiętrowy budynek w stylu Beaux Arts zlokalizowany w samym sercu miasta. Stacja na zewnątrz ozdobiona jest neoklasycystyczną kolumnadą, a wewnątrz budynku znajduje się wielki hol ze zdobionym stropem i fryzem z nazwami miast, z którymi istniały połączenia kolejowe.

Dworzec kolejowy służy jako swoistego rodzaju brama do centrum miasta, a także jest głównym punktem przesiadek dla pasażerów kolei krajowych i podmiejskich, obsuługujący również międzymiastowe podróże metrem. Stoi na skrzyżowaniu ulic Yonge i Front West, naprzeciwko pięciogwiazkowego hotelu Royal York.

Projekt i detale wnętrza budynku wykonane zostały w stylu beaux-arts, który wywarł ogromny wpływ na architekturę Ameryki Północnej na początku XX wieku. Długa fasada budynku jest podzielona na siedem części, a część centralną wyróżnia długa kolumnada dorycka otoczona dwoma małymi portykami. Elewacja kończy się na dwóch lekko wystających odcinkach z wbudowanymi pilastrami. Parter obejmuje rozległy hol, w którym znajdują się kasy biletowe i różne usługi.

Budowla wyróżnia się klasycznie uporządkowaną proporcją elewacji (zarówno pionową, jak i poziomą), wyeksponowaniem centralnego pawilonu wejściowego, podkreślonego dodatkową kondygnacją na dachu, która jest zwieńczona niską, piramidalną formą, a także różnorodnością tekstury i doskonałym wykonaniem zewnętrznego wapienia. Obiekt został wydłużony za pomocą bocznych skrzydeł z wyważonymi oknami i mniej wydatnym gzymsem zakończonym niskimi, narożnymi pawilonami.

Podziemne korytarze Union Station skrywają przejścia z pasażami handlowymi. Zarówno jak inne budynki Financial District, dworzec połączony jest systemem pasaży handlowo-komunikacyjnych PATH.

Obok stoi dworzec autobusowy systemu komunikacji regionalnej GO Transit, który tworzą zarówno linie kolejowe, jak i autobusowe.

Historia

Stacja kolejowa została zaprojektowana przez jedno z największych przed II wojną światową, kanadyjskich biur architektów Ross i Macdonald oraz architektów Hugh G. Jonesa i Johna M. Lyle'a dla kolei Grand Trunk Railway of Canada i Kanadyjskiej Kolei Pacyficznej.

Projektowanie rozpoczęto w 1913 roku, a samą budowę komlpeksu rok później. Budynek został zasadniczo ukończony w 1920 roku, jednakże prace przy najważniejszych wiaduktach, oznakowaniu, peronach i torach kolejowych rozpoczęto w 1924 roku. Faktyczne oddanie do użytku nastąpiło w 1927 roku.

Dziedzictwo kulturowe

W 1975 roku, Union Station zostało uznane za narodowe miejsce historyczne Kanady.

Union Station została uznana za zabytkową stację kolejową, ponieważ jest największą i najbogatszą stacją w Kanadzie. Dworzec został zbudowany podczas ostatniej wielkiej fazy budowy stacji kolejowej. Wartość dziedzictwa kulturowego wynika zarówno z obecności architektury jako najwybitniejszego w kraju przykładu architektury kolejowej Beaux-Arts, jak i z historycznej roli jednego z najważniejszych węzłów komunikacyjnych Kanady.

Stacja nawiązuje do epoki energicznego, planowanego rozwoju miast z początku XX wieku, podczas którego rozwijała się kolej, a miasto Toronto stawało się nowoczesną metropolią. Jako największa z wielkich stacji kolei miejskiej zbudowanej w Kanadzie na początku XX wieku, stacja zachowała wiele oryginalnych cech funkcjonalnych terminala kolejowego.

Rewitalizacja

Projekt rewitalizacji Union Station, był wieloletnią rewitalizacją dworca zapoczątkowaną w 2010 roku i został ukończony w lipcu 2021 roku. Union Station jako jeden z najbardziej charakterystycznych budynków Toronto i jeden z najbardziej ruchliwych węzłów komunikacyjnych w Ameryce Północnej, został odrestaurowany i zrewitalizowany, aby lepiej służyć ponad trzystu tysiącom gości, którzy codziennie przemieszczają się przez stację.

Dzięki projektowi, stacja zyskała status charakterystycznego miejsca docelowego dla podróżnych o najwyższej jakości estetycznej i funkcjonalnej, w którym oferowany jest szeroki wachlarz usług.

Kluczowymi zmianami wynikającymi z projektu rewitalizacyjnego są:

• Powierzchnia całkowita wzrosła o około 14% – około 76 400 metrów kwadratowych przed rewitalizacją w porównaniu z około 87 000 metrów kwadratowych po rewitalizacji (w tym ponad trzykrotnie większa pojemność hal GO dzięki ukończeniu hali York i zrewitalizowanej hali Bay);

• Dodano około 14 900 metrów kwadratowych nowej powierzchni handlowej, która obejmuje nowy poziom sprzedaży detalicznej pod halami;

• Zrewitalizowano halę VIA i poczekalnię Panorama;

• Zainstalowano szklane pokrywy od strony Front Street, York Street i Bay Street;

• Rozszerzono dostęp PATH;

• Oddano do użytku dwa nowe stanowiska do parkowania rowerów;

• Wymieniono 447 słupów betonowych, z czego 185 bezpośrednio podpierających tory kolejowe;

• Wykop pomógł w stworzeniu dodatkowego poziomu pod stacją, aby wesprzeć rosnący wzrost liczby pasażerów;

• W holu głównym dworca zakończono znaczącą renowację, mającą na uwadzę zachowanie oryginalnego wyglądu stacji. Renowacja objęła prace murarskie mające na celu oczyszczenie i rewitalizację oryginalnego kamienia Zumbro i wapiennej elewacji.