Grand Prix Belgii 1958

Grand Prix Belgii 1958
Grand Prix de Belgique
Grand Prix d'Europe
	5. wyścig z 11 w sezonie; 69. Grand Prix Formuły 1
	; Circuit de Spa-Francorchamps
Data	15 czerwca 1958
	Trasa
Liczba okrążeń	24
Długość okrążenia	14,100 km
Dystans	338,400 km
	Uczestnicy
Zgłoszenia	21 kierowców
Zakwalifikowało się	20 kierowców
Ukończyło wyścig	10 kierowców
	Wyniki
Pole position	Mike Hawthorn; (3:57,1, Ferrari)
Zwycięzca	Tony Brooks; (1:37:06,3, Vanwall)
Najszybsze; okrążenie	Mike Hawthorn; (3:58,3, Ferrari)
	5. Grand Prix w sezonie 1958
Poprzednie	Indianapolis 500
Następne	Grand Prix Francji
	Grand Prix Belgii

Grand Prix Belgii 1958 (oryg. Grand Prix de Belgique), Grand Prix Europy 1958^[a] – 5. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1958, która odbyła się 15 czerwca 1958 po raz 8. na torze Circuit de Spa-Francorchamps.

18. Grand Prix Belgii, 8. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.

Cliff Allison zdobył pierwsze punkty dla zespołu Lotus za miejsce 4.

Wyniki edytuj

Kwalifikacje edytuj

Źródło: statsf1.com^[1]

P	Nr	Kierowca	Konstruktor(-silnik)	Opony	Czas	Odstęp	Strata
1	16	Mike Hawthorn	Ferrari	E	3:57,1	-	-
2	18	Luigi Musso	Ferrari	E	3:57,5	+0,4	+0,4
3	2	Stirling Moss	Vanwall	D	3:57,6	+0,1	+0,5
4	14	Peter Collins	Ferrari	E	3:57,7	+0,1	+0,6
5	4	Tony Brooks	Vanwall	D	3:59,1	+1,4	+2,0
6	20	Olivier Gendebien	Ferrari	E	3:59,3	+0,2	+2,2
7	10	Harry Schell	BRM	D	4:04,5	+5,2	+7,4
8	22	Jack Brabham	Cooper-Climax	D	4:05,1	+0,6	+8,0
9	30	Masten Gregory	Maserati	P	4:05,4	+0,3	+8,3
10	8	Jean Behra	BRM	D	4:06,2	+0,8	+9,1
11	6	Stuart Lewis-Evans	Vanwall	D	4:07,2	+1,0	+10,1
12	40	Cliff Allison	Lotus-Climax	D	4:07,7	+0,5	+10,6
13	24	Roy Salvadori	Cooper-Climax	D	4:15,6	+7,9	+18,5
14	36	Jo Bonnier	Maserati	P	4:15,7	+0,1	+18,6
15	42	Graham Hill	Lotus-Climax	D	4:17,8	+2,1	+20,7
16	28	Maurice Trintignant	Maserati	P	4:21,7	+3,9	+24,6
17	32	Wolfgang Seidel	Maserati	P	4:21,9	+0,2	+24,8
18	38	Francisco Godia	Maserati	P	4:24,5	+2,6	+27,4
19	26	Maria Teresa de Filippis	Maserati	P	4:31,0	+6,5	+33,9
20	34	Ken Kavanagh	Maserati	P	4:45,3	+14,3	+48,2
P	Nr	Kierowca	Konstruktor(-silnik)	Opony	Czas	Odstęp	Strata

Wyścig edytuj

Źródła: statsf1.com^[2]

P	+ / –	Nr	Kierowca	Konstruktor	Opony	Okr.	Czas / Strata	Komentarz
1	4	4	Tony Brooks	Vanwall	D	24	1:37:06,3
2	1	16	Mike Hawthorn	Ferrari	E	24	+20,7
3	8	6	Stuart Lewis-Evans	Vanwall	D	24	+3:00,9
4	8	40	Cliff Allison	Lotus-Climax	D	24	+4:15,5
5	2	10	Harry Schell	BRM	D	23	+1 okr.
6		20	Olivier Gendebien	Ferrari	E	23	+1 okr.
7	9	28	Maurice Trintignant	Maserati	P	23	+1 okr.
8	5	24	Roy Salvadori	Cooper-Climax	D	23	+1 okr.
9	5	36	Jo Bonnier	Maserati	P	22	+2 okr.
10	9	26	Maria Teresa de Filippis	Maserati	P	22	+2 okr.
Niesklasyfikowani
		38	Francisco Godia	Maserati	P	22	+2 okr.	silnik
		22	Jack Brabham	Cooper-Climax	D	16	+8 okr.	przegrzanie
		42	Graham Hill	Lotus-Climax	D	12	+12 okr.	silnik
		18	Luigi Musso	Ferrari	E	5	+19 okr.	wypadek
		8	Jean Behra	BRM	D	5	+19 okr.	silnik
		14	Peter Collins	Ferrari	E	5	+19 okr.	przegrzanie
		32	Wolfgang Seidel	Maserati	P	4	+20 okr.	silnik
		30	Masten Gregory	Maserati	P	0	+24 okr.	silnik
		2	Stirling Moss	Vanwall	D	0	+24 okr.	silnik
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu
		34	Ken Kavanagh	Maserati	P	0		silnik
		12	Ron Flockhart	BRM	D	0		kontuzja
P	+ / –	Nr	Kierowca	Konstruktor	Opony	Okr.	Czas / Strata	Komentarz

Najszybsze okrążenie edytuj

Źródło: statsf1.com^[3]

Nr	Kierowca	Konstruktor	Czas	Okr.
16	Mike Hawthorn	Ferrari	3:58,3	24

Prowadzenie w wyścigu edytuj

Źródło: statsf1.com^[4]

Nr

Kierowca

Konstruktor

Okrążenia

Suma

4

Tony Brooks

Vanwall

1, 3, 5-24

22

14

Peter Collins

Ferrari

2, 4

2

Wykres

Klasyfikacja po wyścigu edytuj

Zobacz też: Lista systemów punktacji Formuły 1.

Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu. Liczone było tylko 6 najlepszych wyścigów danego kierowcy. W nawiasach podano wszystkie zebrane punkty, nie uwzględniając zasady najlepszych wyścigów.

Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty

P	+/-	Kierowca	Starty	Punkty	P1	P2	P3	PP	NO	NS
1	0	Stirling Moss	4	17	2	-	-	-	1	2
2	+4	Mike Hawthorn	4	14	-	1	1	1	2	1
3	-1	Luigi Musso	4	12	-	2	-	-	-	1
4	+1	Harry Schell	4	10	-	1	-	-	-	-
5	-2	Maurice Trintignant	3	8	1	-	-	-	-	-
6	N	Tony Brooks	3	8	1	-	-	1	-	2
7	-3	Jimmy Bryan	1	8	1	-	-	-	-	-
8	-1	George Amick	1	6	-	1	-	-	-	-
9	-1	Jean Behra	4	6	-	-	1	-	-	2
10	-1	Peter Collins	4	4	-	-	1	-	-	3
11	N	Stuart Lewis-Evans	3	4	-	-	1	1	-	2
12	-2	Johnny Boyd	1	4	-	-	1	-	-	-
13	-2	Tony Bettenhausen	1	4	-	-	-	-	1	-
13	-2	Juan Manuel Fangio	1	4	-	-	-	1	1	-
15	N	Cliff Allison	3	3	-	-	-	-	-	-
16	-3	Jack Brabham	3	3	-	-	-	-	-	1
16	-2	Roy Salvadori	3	3	-	-	-	-	-	1
18	-3	Jim Rathmann	1	2	-	-	-	-	-	-
P	+/-	Kierowca	Starty	Punkty	P1	P2	P3	PP	NO	NS

Konstruktorzy edytuj

Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 6 najlepszych wyników.

P	+/-	Konstruktor	Starty	Punkty	P1	P2	P3	PP	NO	NS
1	+1	Ferrari	14	20	-	3	2	1	2	6
2	-1	Cooper-Climax	9	19	2	-	-	-	-	2
3	0	Vanwall	9	16	2	-	1	2	1	6
4	0	BRM	6	10	-	1	1	-	-	2
5	0	Maserati	17	3	-	-	-	1	1	7
6	0	Lotus-Climax	6	3	-	-	-	-	-	3
7	0	Porsche	1	0	-	-	-	-	-	-
P	+/-	Kierowca	Starty	Punkty	P1	P2	P3	PP	NO	NS

Przypisy edytuj

↑ BELGIUM 1958 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-04-10]. (ang.).
↑ BELGIUM 1958 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-04-10]. (ang.).
↑ BELGIUM 1958 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-04-10]. (ang.).
↑ BELGIUM 1958 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-04-10]. (ang.).

Uwagi edytuj

↑ Do roku 1977 Grand Prix Europy było honorowym tytułem przyznawanym eliminacjom rozgrywanym w Europie.

[2] BELGIUM 1958 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-04-10]. (ang.).

[3] BELGIUM 1958 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-04-10]. (ang.).

[4] BELGIUM 1958 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-04-10]. (ang.).

[5] BELGIUM 1958 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-04-10]. (ang.).

[gpEurUwg-1] Do roku 1977 Grand Prix Europy było honorowym tytułem przyznawanym eliminacjom rozgrywanym w Europie.

[a]

[1]

[2]

[3]

[4]