Transport rowerowy w Sosnowcu

Transport rowerowy w Sosnowcu – sieć dróg dla transportu rowerowego oraz elementów infrastruktury rowerowej w Sosnowcu obejmuje 51,5 km dróg rowerowych z czego 10,15 km stanowią ciągi pieszo-rowerowe a dodatkowo 40 km dróg posiada ograniczony ruch samochodowy dla zwiększenia bezpieczeństwa rowerzystów. Prawie cała drogowa infrastruktura rowerowa zlokalizowana jest w zachodnich dzielnicach, na terenach mocno zurbanizowanych. Infrastruktura ma charakter ciągły. Miasto posiada połączenia drogami rowerowymi z Będzinem, Czeladzią, Dąbrową Górniczą, Mysłowicami, Katowicami. Miastami z którymi Sosnowiec graniczy a nie posiada połączenia rowerowego jest Jaworzno i Sławków.

Droga rowerowa w ciągu ulicy Piłsudskiego, wjazd do miasta od strony Katowic

Charakterystyka sosnowieckiej infrastruktury rowerowej

Most pieszo-rowerowy zaadaptowany po dawnej kolei piaskowej KWK Sosnowic, prowadzący z Sielca na Środulę

Rowery elektryczne do wypożyczenia operatora Roler

Droga rowerowa wzdłuż ulicy Barci Mieroszewskich w pobliżu nowego minicentrum przesiadkowego.

W Sosnowcu infrastruktura rowerowa od wielu lat była zaliczana do jednych z najgorszych w miastach powyżej 100 tys. mieszkańców. Większość traktów rowerowych miało charakter nieciągły. Jeszcze w 2012 r. władze miasta do infrastruktury rowerowej zaliczały również drogi szutrowe z wyznaczonymi turystycznymi szlakami rowerowymi.

W listopadzie 2014 r. pojawiły się deklaracje ze strony Urzędu Miasta Sosnowca o przestrzeganiu standardów i wybudowaniu 17,5 km dróg rowerowych, w tym o przyjęciu jako standard budowania dedykowanych dróg rowerowych z czerwonego asfaltu, stosowania obniżonych przejazdów, oznakowania, dopuszczony ruch rowerowy w ulicach jednokierunkowych. Były też obietnice dostosowania kładki na osiedlu Środula do ruchu rowerowego, zamontowania 20 stacji naprawczych, konsultacji wszystkich inwestycji ze środowiskiem rowerzystów oraz corocznego przeznaczania na infrastrukturę 2 mln złotych.

W 2017 r. na terenie miasta znajdowało się około 21 km wydzielonych dróg rowerowych. Do tego czasu wszystkie drogi rowerowe budowane w Sosnowcu były wykonywane wyłącznie z kostki brukowej. W wielu miejscach nie stosowano obniżonych krawężników, a w miejscach gdzie były stosowane, niwelacja względem jezdni wynosiła nawet kilka centymetrów. W 2017 r., Prezydent Arkadiusz Chęciński przy okazji zapowiedzi nowych inwestycji rowerowych, między innymi 17 km nowy dróg rowerowych. Obiecał także stosowanie wysokich standardów przy budowie infrastruktury rowerowej, w tym budowa dróg rowerowych z czerwonego asfaltu.

W 2018 r. rozpoczęły się pierwsze poważne inwestycje wraz z uruchomieniem Sosnowieckiego Roweru Miejskiego. W 2019 r. Sosnowiec przyjął Metropolitalne Standardy Budowy Dróg Rowerowych. Od czasu przyjęcia ciągi rowerowe powstają w standardzie 2m dla drogi rowerowej i 3m w przypadku ciągu pieszo-rowerowego.

W 2019 r. część odpowiedzialności za infrastrukturę łączącą miasta Metropolii GZM przejęły władze Metropolii. W programie znalazły się obietnice budowy Velostrady łączącej miasta Górnego Śląska i Zagłębia, w tym przede wszystkim Katowic, Sosnowca, Będzina i Dąbrowy Górniczej. W 2021 r. pojawiły się konkretne plany dotyczące przebiegu velostrady w mieście: połączenie z Katowickim odbiciem velostady będzie do Bulwaru Brynicy a dalej przebieg w okolicy ul. Wiązowej i Sedlaka. W Sosnowcu ma także powstać węzeł / odbicie velostrady w kierunku Czeladzi i Będzina.

W maju 2022 r. w Sosnowcu pojawił się system do wypożyczania rowerów elektrycznych piątej generacji – bez stacji dokujących.

Statystyki GUS ilościowe dróg rowerowych w Sosnowcu

lata	w km ogółem	w km na 10 000 ludności	na 1km²
2011	11,3	0,52
2012	11,3	0,53
2013	11,3	0,53
2014	11,3	0,54
2015	20,0	0,96
2016	20,5	1,0
2017	23,1	1,13
2018	45,0	2,23
2020	50,0	2,57
2022	50,5	2,67

Historia infrastruktury rowerowej w Sosnowcu

Droga rowerowa w centrum Sosnowca, ul. Kościelna, okolice Szkoły Podstawowej nr 4.

Droga rowerowa z czerwonego asfaltu w Parku Sieleckim w Sosnowcu wzdłuż ciągu ul. 3-go Maja

velostrada nr 1 Katowice - Sosnowiec; fragment velostrady w Sosnowcu wzdłuż łącznika ulic Sedlaka i Niepodległości; pierwszy wybudowany w Metropolii GZM fragment velostrad GZM

Zasięg systemu Metrorower oraz przebieg planowanych i budowanych velostrad.

Sosnowiec w rankingu miast powyżej 100 000 mieszkańców przez wiele lat występował w ścisłej końcówce rankingu, zarówno biorąc pod uwagę statystyki ilościowe, jakościowe, jak i ilość dróg w przeliczeniu na jednego mieszkańca

• 2008 r. – pierwsza edycja Zagłębiowskiej Masy Krytycznej, która była manifestacja na brak infrastruktury rowerowej m.in., w Sosnowcu
• 2011 r. – zapowiedź budowy śluz rowerowych w Sosnowcu
• 2012 r. – Sosnowiec zajmuje 33 miejsce w rankingu (na 41 miast)
• 2014 r. – 41 miejsce (ostatnie) miejsce w rankingu (11,3 km dróg rowerowych, 0,5 km dróg rowerowych na każde 10 tys. mieszkańców)
• 2015 r. – w Budżecie Obywatelskim miasta Sosnowiec wygrywa projekt rowerowy Bulwar Czarnej Przemszy znaczną przewagą ilości głosów, którego zasadniczym elementem jest budowa drogi rowerowej przez duży obszar gęsto zasiedlonej części miasta;
• 2015 r. – remont szutrowych ścieżek rowerowych w Parku Tysiąclecia – Budżet Obywatelski;
• 2015 r. – Renowacja nawierzchni na Stawikach – Budżet Obywatelski;
• 2016 r. – Sosnowiec zajmuje 39 miejsce w rankingu (na 41 miast) (20,5 km dróg rowerowych, 1 km na każde 10 tys. mieszkańców)
• 2016 r. – Przebudowa ulicy Braci Mieroszewskich;
• 2017 r. – utworzenie w mieście funkcji oficera rowerowego i powołanie na to stanowisko Rafała Sicińskiego, zapowiedź Prezydenta Arkadiusza Chęcińskiego budowy infrastruktury rowerowej w Sosnowcu 25 km nowych dróg rowerowych i budowa przejść podziemnych przyjaznych rowerzystom: ul. 3 Maja w okolicy ul. Żeromskiego, Rondo Zagłębia Dąbrowskiego, ul. Piłsudskiego – Sobieskiego – Kilińskiego, Piłsudskiego – Mireckiego
• 2018 r. – pierwsze stacje miejskiej wypożyczalni rowerów, miasto awansuje z 39 na 24 pozycję w rankingu miast przyjaznych rowerzystom oraz z 7 na 3 pozycję w Metropolii GZM pod względem ilości dróg rowerowych, rozpoczęcie stosowania przejazdów dla rowerów bez krawężnika (bekrawężnikowych),
• 2019 – przyjęcie Metropolitalne Standardy Budowy Dróg Rowerowych, zapowiedź połączenia istniejących fragmentów dróg rowerowych w ciągłą infrastrukturę, rozbudowa systemu roweru miejskiego do 22 stacji i 270 rowerów,
• 2020 r. – budowa połączenia rowerowego do Dąbrowy Górniczej wzdłuż ulicy 11 listopada,zostaje wydany poradnik dla rowerzystów „Zachowuj się na rowerze” z zasadami ruchu i poradami uzupełniony o mapę infrastruktury,
• 2021 r. – budowa połączenia rowerowego do Mysłowic poprzez ul. Ostrogórską, tym samym zyskując połączenie drogami rowerowymi z czterema z siedmiu ościennych miast,
• 20 maja 2022 r. Sosnowiec wraz z sąsiednimi miastami podpisały i Metropolią GZM podpisały porozumienie na rzecz budowy velostrad
• W listopadzie 2023 wykonano fragment pierwszego odcinka Velostrady nr 1 na terenie Sosnowca —fragment łączący Pogoń i Stary Sosnowiec

Obiekty

• miasteczka ruchu drogowego:
  • przy Szkole Podstawowej nr 46 przy ul. Gwiezdnej na Zagórzu — pierwszy w mieście obiekt edukacji rowerzystów, powstałe w ramach Budżetu Obywatelskiego pod koniec 2017 r.;
  • przy Zespole Szkół nr 2 (Szkoła Podstawowa nr 42) przy ulicy Prusa 253 A na Środuli — obiekt otwarty w 2024 r.;
• pumptracki:
  • przy Trójkącie Trzech Cesarzy — od 2009 jako inicjatywa obywatelska, od 2018 w formie infrastrukturalnej w ramach Budżetu Obywatelskiego,
  • przy Stawikiach — od 2021
• trasy zjazdowe: Milovice Trails — projekt społeczny w Parku Tysiąclecia

Publiczny rower miejski

Stacja wypożyczalni roweru miejskiego w Parku Środula

Totem informacyjny przy jednej ze stacji

W latach 2018-2023 od początku kwietnia do końca listopada funkcjonował miejski sytem wypożyczalni rowerów – obsługiwany przez firma Nextbike. Od 2019 r. systemem zintegrowany był z systemem w Katowicach, Tychach i Siemianowicach Śląskich co pozwalało wypożyczony rower w Sosnowcu zostawić w innych miastach i odwrotnie. System posiadał 23 stacje i 310 rowerów własnych w tym tandemy, rowery cargo, rowery trójkołowe, rowery z fotelikami dla dzieci oraz rowery dziecięce.

25 lutego 2024 r. Sosnowiecki Rower Miejski został zastąpiony metropolitalnym systemem roweru miejskiego 4 generacji (bez stacji dokujących) o nazwie Metrorower, który będzie docelowo funkcjonował w 31 z 40 gmin GZM (w pierwszej fazie 8 gmin).

Szlaki rowerowe Sosnowca i okolic

Mapa szlaków rowerowych w Sosnowcu

W Sosnowcu wyznaczone są 3 turystyczne szlaki rowerowe:

• Szlak Rowerowy Lasu Zagórskiego: Las Zagórski – Park im. Jacka Kuronia
• Szlak Rowerowy Dawnego Pogranicza – trasa nr 465 : Park Tysiąclecia – ul. Kresowa – ul. Sobieskiego – ul. Ostrogórska – ul. Orląt Lwowskich – Trójkąt Trzech Cesarzy
• Szlak Rowerowy Czarnego Morza – trasa nr 467 Z: Trójkąt Trzech Cesarzy – ul. Orląt Lwowskich – Bór – ul. Szybowa – ul. Upadowa – ul. Kujawska – rzeka Bobrek – oś. Juliusz – ul. Łukasiewicza – ul. Wiejska – Park im. Jacka Kuronia – Szlak Rowerowy Lasu Zagórskiego

Uczestniczy 14 Zagłębiowskiej Masy Krytycznej

Społeczność rowerzystów

W Sosnowcu działają 2 stowarzyszenia rowerowe: Klub turystyki rowerowej Cykloza oraz Sosnowieckie Stowarzyszenie Rowerowe, które oprócz organizowania imprez walczą o poprawę sytuacji rowerzystów w mieście.

Od 2008 r. odbywa się Zagłębiowska Masa Krytyczna, która należy do największych ze względu na liczbę uczestników manifestacji rowerowych tego typu w Polsce.

W Sosnowcu w 2021 r. nie przyjęto do realizacji ani jednego projektu rowerowego w ramach budżetu obywatelskiego, podobnie w roku 2022.

Linki zewnętrzne

• „Zachowuj się na rowerze” – publikacja o zasadach poruszania się na rowerze;
• Interaktywna mapa dróg rowerowych, stacji roweru miejskiego i infrastruktury rowerowej w Sosnowcu
• Standardy i wytyczne kształtowania infrastruktury rowerowej – Metropolia GZM
• Oficjalny fanpage Rowerowego Sosnowca