Ago Ao 192
Ago Ao 192 „Kurier” – niemiecki samolot dyspozycyjny i kurierski z okresu II wojny światowej.
| |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent |
Ago Flugzeugwerke GmbH |
| Typ |
samolot dyspozycyjny i kurierski |
| Konstrukcja |
dolnopłat o konstrukcja metalowej, podwozie klasyczne – wciągane w locie |
| Załoga |
2 |
| Historia | |
| Data oblotu | |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
2 silniki rzędowe Argus As-10E |
| Moc |
270 KM (199 kW) (każdy) |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
13,54 m |
| Długość |
10,98 m |
| Wysokość |
3,64 m |
| Powierzchnia nośna |
25,04 m² |
| Masa | |
| Własna |
1 640 kg |
| Startowa |
2 860 kg (normalna) |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
335 km/h |
| Prędkość przelotowa |
288 km/h |
| Prędkość minimalna |
90 km/h |
| Prędkość wznoszenia |
5,2 m/s |
| Pułap |
5 200 m |
| Zasięg |
1 360 km |
| Dane operacyjne | |
| Liczba miejsc | |
| 6 | |
| Użytkownicy | |
| Niemcy | |
| Rzuty | |
| |
Historia edytuj
W 1934 roku w nowo powstałej wytwórni lotniczej Ago Flugzeugwerke GmbH z Oschersleben-Bode rozpoczęto pod kierunkiem inż. Johana Müllera prace nad opracowaniem lekkiego samolotu pasażerskiego, zdolnego do przewozu kilku osób. Prototyp takiego samolotu o nowoczesnej jak na ten czas konstrukcji został zbudowany w 1935 roku i oblatany latem tego roku. Następnie samolot został poddany próbom w locie.
W wyniku prób, w trzecim prototypie powiększono kadłub, dzięki czemu zwiększono liczbę miejsc dla pasażerów z pięciu w pierwszym prototypie do sześciu w trzecim. Ten prototyp stał się wzorcowym samolotem do produkcji seryjnej wersji samolotu oznaczonej jako Ao 192B.
Planowano także budowę samolotów w wersjach:
- Ao 192BS – wersja sanitarna, przystosowana do przewozu dwóch chorych
- Ao 192BV – wersja pasażersko-transportowa z możliwością zdemontowania foteli
- Ao 192BL – wersja do wykonywania zdjęć w locie wraz z laboratorium do ich obróbki.
Ostatecznie oprócz 3 prototypów, zbudowano tylko 6 samolotów w wersji pasażerskiej przystosowanej do przewozu 6 pasażerów oznaczonej jako Ao 192B.
Użycie edytuj
Samolot Ago Ao 192 zostały zakupione przez Luftwaffe i wykorzystywane jako samoloty dyspozycyjne i kurierskie dla wyższych urzędników III Rzeszy. M.in. jednym samolotem tego typu dysponował Minister Pracy III Rzeszy Robert Ley.
Opis konstrukcji edytuj
Samolot Ago Ao 192 był dolnopłatem o konstrukcji całkowicie metalowej. Podwozie klasyczne – wciągane w locie. Napęd stanowiły dwa silniki rzędowe, chłodzone powietrzem.