Aleksander Wist
Aleksander Wist (ur. 22 listopada 1909, zm. 1976 w Warszawie) – technik, wynalazca i konstruktor.
| Data urodzenia | |
|---|---|
| Data i miejsce śmierci | |
| Miejsce spoczynku | |
| Zawód, zajęcie |
Wieloletni pracownik warszawskiej komunikacji miejskiej, w latach 1947-1974 pracownik Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego, później Miejskich Zakładów Autobusowych. Był zatrudniony na stanowisku kierownika działu technicznego ds. autobusów i kierownika Zakładu Eksploatacji Autobusów „Redutowa”. Aleksander Wist był współtwórcą prototypu polskiego autobusu przegubowego, który powstał w 1963 z dwóch uszkodzonych autobusów Škoda 706 RTO MEX. Nowo powstały model otrzymał nazwę Jelcz AP-02. Podczas próbnej eksploatacji okazało się, że pojazd posiada wady konstrukcyjne. Po wprowadzeniu zmian konstrukcyjnych Jelczańskie Zakłady Samochodowe rozpoczęły seryjną produkcję wersji przegubowej oznaczonej jako Jelcz 021[1].
Nie był to jedyny wynalazek Aleksandra Wista, w 1975 wraz z zespołem stworzył i opatentował sygnalizator zaniżonego ciśnienia powietrza w kołach samochodowych[2].
Został pochowany na cmentarzu Powązkowskim (kwatera 214-1-20)[3].
Przypisy edytuj
- ↑ Informator ZTM "Pamiętamy", listopad 2009 r.
- ↑ Wiadomości Urzędu Patentowego Nr 2, Luty 1978
- ↑ Cmentarz Stare Powązki: JULIA F. CIEŚLAK, [w:] Warszawskie Zabytkowe Pomniki Nagrobne [dostęp 2020-06-08].