Arado Ar E.555 – seria projektów bombowca strategicznego z racji przeznaczenia określana zbiorczym terminem Amerika Bomber.

Ar E.555
Ilustracja
Dane podstawowe
Państwo

 III Rzesza

Producent

Arado

Dane techniczne
Napęd

patrz tabela

Wymiary
Rozpiętość

patrz tabela

Osiągi
Prędkość maks.

patrz tabela

Dane operacyjne
Użytkownicy
Niemcy

Historia

edytuj

Jesienią 1944 r. Hermann Göring zlecił zakładom Messerschmitta i Junkersa opracowanie bombowca dalekiego zasięgu. Prace koncepcyjne wdrożono również w zakładach Arado, mających największe sukcesy na polu konstruowania samolotów bombowych o napędzie odrzutowym[1].

Opracowano czternaście projektów samolotu Arado Ar E.555. Projekty od E.555-1 do E.555-9 przewidywały zbudowanie samolotu w układzie latającego skrzydła[2]. Opracowane koncepcje E.555-10, 12, 13 14 zakładały powstanie samolotu w układzie centropłata z dwubelkowym kadłubem. Ciekawostką tej wersji było to, że belki te nie miały być połączone usterzeniem poziomym[3]. Jedynie E.555-11 miał być zbudowany w układzie klasycznego płatowca. Samoloty miały być zdolne do osiągnięcia terytorium Stanów Zjednoczonych i bombardowania znajdujących się na ich terenie celów strategicznych. Zakładano, że bombowiec będzie dysponował zasięgiem 7500 km i udźwigiem 4000 kg. Część opracowanych projektów przewidywała wykorzystanie maszyn w roli samolotów dalekiego rozpoznania[4].

Porównanie poszczególnych wersji

edytuj

Zachowane informacje na temat planowanych rozmiarów i osiągów[5]:

Wersja Rozpiętość
(m)
Długość
(m)
Wysokość
(m)
Powierzchnia
skrzydeł
(m²)
Masa
startowa
(kg)
Prędkość
maksymalna
(km/h)
Pułap
(m)
Zasięg
(km)
Udźwig
bomb
(kg)
Napęd
E.555-1 21,50 - 5,00 125 24 000 860 15 000 4800 4000 6x BMW 003
E.555-2 - - - - - - - - - 4x He S 011
E.555-3 21,20 18,40 - 125 25 200 915 - 4000 4000 2x BMW 018
E.555-4 - - - - - - - - - 3x BMW 018
E.555-6 28,40 12,35 3,74 160 - 920 - 7500 4000 3x BMW 018
E.555-7 25,50 8,80 3,65 160 41 300 960 - 7500 4000 3x BMW 018
E.555-8 - - - - - - - - - 3x BMW 018
E.555-9 - - - - - - - - - 3x BMW 018
E.555-10 23,66 19,20 - 140 47 845 920 - 6400 4000 3x BMW 018
E.555-11 23,66 25,10 4,10 140 47 000 1020 8000 6000 - 4x BMW 018

Przypisy

edytuj

Bibliografia

edytuj