Baureihe E 69
Baureihe E 69 - lokomotywa elektryczna wyprodukowana w latach 1905-1930 dla kolei lokalnej Ammergaubahn do prowadzenia pociągów turystycznych na linii kolejowej z Murnau do Oberammergau[1].
 Elektrowozy podczas parady lokomotyw w Koblencji | |
| Producent | |
|---|---|
| Lata budowy |
1905-1930 |
| Układ osi |
Bo |
| Wymiary | |
| Średnica kół |
1000 mm |
| Napęd | |
| Trakcja |
elektryczna |
| Parametry eksploatacyjne | |
| Prędkość konstrukcyjna |
50 km/h |
Historia edytuj
W dniu 5 kwietnia 1900 roku została otwarta górska kolejka lokalna Ammergaubahn poprowadzona od stacji kolejowej w Murnau do stacji Oberammergau. W 1904 roku linia kolejowa została zelektryfikowana przez Siemens-Schuckertwerken napięciem prądu przemiennego 5,5 kV 16 Hz jako pierwsza zelektryfikowana linia kolejowa w Niemczech. Pierwsza lokomotywa elektryczna została wyprodukowana w 1906 roku przez zakłady Siemens[2]. Pierwsza lokomotywa została oznakowana jako LAG 1. Kolejny elektrowóz został wyprodukowany przez Siemens w 1909 roku[3]. Trzecia lokomotywa elektryczna została wyprodukowana w 1912 roku przez Krauss-Maffei[4]. Czwarta lokomotywa została wyprodukowana w 1922 roku. Ostatni elektrowóz dla bawarskiej kolei lokalnej został wyprodukowany przez Krauss-Maffei w 1930 roku[5]. Od 1938 roku elektrowozy były eksploatowane przez koleje niemieckie oraz zostały oznakowane jako Baureihe E 69. Linia kolejowa w 1954 roku została ponownie zelektryfikowana standardowym zasilaniem kolei niemieckich dlatego elektrowozy zostały przebudowane na standardowe zasilanie linii kolejowych[6]. Elektrowozy są czynnymi eksponatami zabytkowymi eksploatowanymi do prowadzenia pociągów retro[7].
Dane techniczne edytuj
| LAG 1 E 69 01 |
LAG 2 E 69 02 |
LAG 3 E 69 03 |
LAG 4 E 69 04 |
LAG 5 E 69 05 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Rok produkcji | 1905 | 1909 | 1912 | 1922 | 1930 |
| Rok wycofania | 1954 | 1982 | 1982 | 1977 | 1981 |
| Długość całkowita (mm) | 7500 | 7350 | 7350 | 7750 | 8700 |
| Masa służbowa (t) | 23,5 | 25,5 | 25,5 | 25,6 | 32,0 |
| Moc godzinna (kW) | 206 | 352 | 352 | 268 | 605 |
| Moc ciągła (kW) | 160 | 306 | 306 | 237 | 565 |
| Siła pociągowa (kN) | 54 | 82 | 82 | 69 | 93 |
Przypisy edytuj
- ↑ Ulrich Budde: Bauartunterschiede Baureihe 169. (niem.).
- ↑ Sabine Dittler: Lokalbahn Murnau-Oberammergau. (niem.).
- ↑ DB Museum: Die erste Lok mit Wechselstrom. [dostęp 2015-03-28]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-04-02)]. (niem.).
- ↑ DB Museum: Elektrolok E 69 03. [dostęp 2015-03-28]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-09-23)]. (niem.).
- ↑ Jan Borchers: Mit den E 69 nochmals nach Oberammergau. (niem.).
- ↑ Ulrich Budde: Murnau - Oberammergau. (niem.).
- ↑ Christian Maier: Elektrolok E69 05. (niem.).