Otwórz menu główne

Centrum (stacja metra)

stacja metra w Warszawie

Centrum – stacja linii M1 metra w Warszawie znajdująca się na placu Defilad, przy rondzie Romana Dmowskiego.

Centrum
Ilustracja
Wschodni peron stacji
Państwo  Polska
Miejscowość Warszawa
Dzielnica Śródmieście
Data otwarcia 26 maja 1998
Liczba peronów 2
Długość peronu 120 m
Szerokość peronu 7 m
Powierzchnia stacji 25 520 m²
Kubatura stacji 145 300 m³
Głębokość stacji 18 m
M1 Kabaty – Młociny
Poprzednia stacja Politechnika
Odległość do poprzedniej stacji 1450 m
Następna stacja Świętokrzyska
Odległość do następnej stacji 577 m
Położenie na mapie Warszawy
Mapa lokalizacyjna Warszawy
Centrum
Centrum
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
Centrum
Centrum
Położenie na mapie województwa mazowieckiego
Mapa lokalizacyjna województwa mazowieckiego
Centrum
Centrum
Ziemia52°13′49,88″N 21°00′38,73″E/52,230522 21,010758
Portal Portal Transport szynowy

Spis treści

Opis stacjiEdytuj

Nazwa stacji została nadana uchwałą Rady Narodowej m.st. Warszawy 16 grudnia 1983[1].

Stacja Centrum jest najgłębszą stacją na linii M1[2]. Jest dwukondygnacyjna. Dwa perony, każdy o szerokości 7 m, są rozmieszczone po bokach stacji, a tory metra pośrodku. Galeria znajduje się nad obydwoma peronami. W połowie stacji, nad torami, jest połączenie między bocznymi galeriami. Całą konstrukcję podtrzymuje rząd wysokich słupów znajdujący się między torami. Na stacji oprócz zwykłych schodów są schody ruchome przy każdym z czterech wyjść z peronów oraz windy.

Stacja jest utrzymana w kolorach żółtym i niebieskim. Na terenie stacji znajdują się liczne punkty handlowo-usługowe, toalety, bankomat, główna siedziba Komisariatu Policji Metra Warszawskiego i placówka Poczty Polskiej. Stacja spełnia też funkcję przejścia podziemnego. Na placyku przed południowym wejściem na stację Centrum, nazywanym zwyczajowo patelnią[3][4] zbudowano betonową ścianę utrzymująca różnicę wysokości. Na tej ścianie artyści prezentują swoje prace (m.in. graffiti).

Na stacji znajdują się 2 defibrylatory.

W październiku 2018 na stacji doszło do awarii schodów ruchomych, w wyniku czego ranne zostały cztery osoby[5]. Badający przyczyny wypadku Transportowy Dozór Techniczny orzekł, że przyczynami awarii było zużycie materiałów i bieganie pasażerów po schodach, powodujące dodatkowe drgania i obciążenia dynamiczne[6].

Dane techniczne stacjiEdytuj

  • Powierzchnia – 25 520 m².
  • Kubatura – 145 300 m³.
  • Hala peronowa czteronawowa, z trzema rzędami słupów
  • Za stacją Centrum od strony północnej znajduje się połączenie między torem 1. i 2. Połączenie to może być wykorzystane w sytuacji, gdy na trasie zepsuje się jakiś skład, można go wtedy odholować, tak aby nie przeszkadzał w dalszym kursowaniu metra.
  • Architektem stacji była Jasna Strzałkowska-Ryszka.

Pozostałe informacjeEdytuj

  • Za stacją, od strony północnej znajduje się rozjazd, dzięki któremu pociągi mogą skręcić w tunel techniczny łączący linie M1 i M2[7].
  • Z dworca Warszawa Śródmieście planowany był tunel dla pasażerów, mający połączyć go ze stacją metra Centrum. Projekt nie został jednak zrealizowany.

PrzypisyEdytuj

  1. Uchwała nr 86 Rady Narodowej m.st. Warszawy z dnia 16 grudnia 1983 roku w sprawie nadania nazw stacjom pierwszej linii metra. „Dziennik Urzędowy Rady Narodowej m.st. Warszawy”. 4, s. 2, 12 marca 1984. 
  2. WP Turystyka - Najpiękniejsze miejsca na wakacje - WP.PL, turystyka.wp.pl [dostęp 2017-12-02] (pol.).
  3. Plac przed stacją Centrum zwany 'patelnią' 2/10. warszawa.wyborcza.pl. [dostęp 2017-10-27].
  4. Michał Szaflarski. „Patelnia” na planie metra. Na razie nieoficjalnie. „Gazeta Stołeczna”, s. 2, 25–26 listopada 2017. 
  5. W metrze ruszyły schody. „Gazeta Stołeczna”, s. 4, 20–21 października 2018. 
  6. Piotr Szymaniak. Chodzenie po ruchomych schodach może być kosztowne. „Dziennik Gazeta Prawna”, s. B4, 6 listopada 2018. 
  7. Metro: Przejechaliśmy łącznikiem między II a I linią (video). transport-publiczny.pl.

Linki zewnętrzneEdytuj