Rondo Romana Dmowskiego w Warszawie

Rondo Romana Dmowskiego – rondo w śródmieściu Warszawy, na skrzyżowaniu Alej Jerozolimskich ul. Marszałkowskiej.

Rondo Romana Dmowskiego w Warszawie
Śródmieście
Ilustracja
Rondo Romana Dmowskiego
widziane z Pałacu Kultury i Nauki
Państwo  Polska
Miejscowość Warszawa
Położenie na mapie Warszawy
Mapa konturowa Warszawy, w centrum znajduje się punkt z opisem „Rondo Romana Dmowskiego w Warszawie”
Położenie na mapie Polski
Mapa konturowa Polski, blisko centrum na prawo znajduje się punkt z opisem „Rondo Romana Dmowskiego w Warszawie”
Położenie na mapie województwa mazowieckiego
Mapa konturowa województwa mazowieckiego, w centrum znajduje się punkt z opisem „Rondo Romana Dmowskiego w Warszawie”
Ziemia52°13′47,5″N 21°00′42,3″E/52,229861 21,011750
Rondo Dmowskiego, widoczne nieistniejące budynki: rotundy PKO i Universalu
Manifestacja na rondzie Dmowskiego na rzecz poprawy infrastruktury pieszej (2017)

OpisEdytuj

Rondo położone jest na styku ulic:

Rondo zostało oddane do użytku 30 grudnia 1970, po zakończeniu przebudowy skrzyżowania obu ulic[1]. Jego średnica wynosi ok. 90 metrów.

Jest to klasyczne czterowlotowe rondo z okrągłą wyspą centralną. Na wyspie krzyżują się linie tramwajowe (tylko krzyżówka, bez możliwości skrętu). Rondo wyposażone jest w sygnalizację świetlną. Pod rondem znajdują się przejścia podziemne i stacja metra. W odległości 250 metrów mieszczą się wejścia na dworzec kolejowy Warszawa Śródmieście.

W 1995 Rada Warszawy nadała rondu imię Romana Dmowskiego. Z tego miejsca wyrusza organizowany co roku od 2011 Marsz Niepodległości[2].

Jest to jedno z najbardziej ruchliwych i zatłoczonych miejsc w Warszawie. Z badań wynika, że w 2017 w porannym szczycie komunikacyjnym przez rondo przejeżdżało 7 tysięcy samochodów na godzinę, zaś po południu 6,6 tysiąca na godzinę. Ruch pieszy w tym miejscu wynosił odpowiednio 14 tysięcy osób na godzinę i 22 tysiące osób na godzinę[3].

Plany przebudowyEdytuj

Sporządzony przez władze Warszawy miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego rejonu Ściany Wschodniej, obejmujący rondo Dmowskiego, przewidywał jego przekształcenie w zwykłe skrzyżowanie z naziemnymi przejściami dla pieszych[4], dzięki czemu w narożnikach będą mogły powstać nowe budynki. Na skrzyżowaniu przywrócone zostaną tory dla tramwajów skręcających z Alej Jerozolimskich w ul. Marszałkowską, a ta ostatnia ma zostać zwężona do dwóch pasów ruchu[5]. Wobec takich planów środowiska narodowe rozpoczęły starania o uczczenie Romana Dmowskiego w innym miejscu[2]. Rondo ma zostać zlikwidowane i zastąpione skrzyżowaniem w czasie przebudowy tunelu linii średnicowej i zwężenia Alej Jerozolimskich, zaplanowanego na lata 2027–2028[6][7].

Niezależnie od planów przebudowy ronda władze m.st. Warszawy zapowiadały wytyczenie na powierzchni przejść dla pieszych. W 2014 zapowiedziano ich wytyczenie w ciągu kilku miesięcy[8]. Pomysł powrócił na początku 2018 roku, gdy zapowiedziano wytyczenie przejść dla pieszych i przejazdów rowerowych w sąsiedztwie ronda w 2019 roku[9].

Ważniejsze obiektyEdytuj

PrzypisyEdytuj

  1. Kronika wydarzeń w Warszawie 1 XI 1970–28.II.1971. „Kronika Warszawy”. 3 (7), s. 128, 1971. 
  2. a b Jacek Różalski. Rondo dla Dmowskiego?. „Gazeta Wyborcza - Gazeta Stołeczna”, s. 3, 2015-11-30. [dostęp 2016-04-30]. 
  3. Miasto zrobi przejścia naziemne przy rondzie Dmowskiego. To miał być przełom, ale nie tak miało być?. warszawa.wyborcza.pl, 2018-01-04. [dostęp 5 stycznia 2018].
  4. Miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego okolic tzw. Ściany Wschodniej (Śródmieście) - wyłożenie. Biuletyn Informacji Publicznej m.st. Warszawy, 2015-11-06. [dostęp 2016-04-27].
  5. Jarosław Osowski. Centrum dla pieszych i cyklistów. „Gazeta Stołeczna”, s. 1, 17–18 grudnia 2016. 
  6. Michał Wojtczuk: Rondo de Gaulle'a do likwidacji. Co w takim razie z palmą?. W: Gazeta Stołeczna [on-line]. s. 25 maja 2021. [dostęp 2021-05-26].
  7. Nowe Centrum Warszawy: Zielone Aleje Jerozolimskie. W: Urząd m.st. Warszawy [on-line]. um.warszawa.pl, 20 maja 2021. [dostęp 2021-05-26].
  8. Jakub Dybalski: Warszawa. Ratusz jednak obiecuje pasy na rondzie Dmowskiego już w tym roku. transport-publiczny.pl, 2014-03-15. [dostęp 5 stycznia 2018].
  9. Jarosław Osowski: Kolejny rok bez zebr w centrum. Przejścia i przejazdy rowerowe w 2019 r.. warszawa.wyborcza.pl, 2018-01-04. [dostęp 5 stycznia 2018].