Challenger (parowóz)

Challenger (oficjalnie Union Pacific 3985 lub UP 3985) – amerykańska lokomotywa produkowana przez spółki "Union Pacific Railroad" oraz "Northern Pacific" w 1936 roku w USA. Aby lokomotywa mogła skręcać na zwrotnicach podzielono podwozie na dwie części. Dzięki temu podwozie skręcało, gdy kocioł jechał jeszcze prosto. Lokomotywa ta była największym parowozem na świecie, do chwili zbudowania w 1941 roku 40-metrowego parowozu Big Boy.

Challenger
Ilustracja
Producent Union Pacific Railroad, Northern Pacific
Lata budowy 1936 (wyłącznie)
Układ osi 4-6-6-4
Wymiary
Masa pustego parowozu 490 ton
Masa służbowa ok. 500 ton
Długość 36 metrów
Wysokość 5 metrów
Średnica kół napędnych 1753 milimetry
Napęd
Trakcja parowa
Powierzchnia przegrzewacza 431 metrów kwadratowych
Parametry eksploatacyjne
Prędkość konstrukcyjna ok. 160 km/h
Portal Transport szynowy

WymiaryEdytuj

Długość: 36 metrów

Wysokość: 5 metrów

Masa: 490 ton

Wielkość cylindrów:

Średnica cylindra: 533 milimetry

Skok tłoka: 813 milimetrów


Wielkość kół napędowych: 1753 milimetrów

Powierzchnia grzewcza: 431 metrów kwadratowych

ZastosowanieEdytuj

W spółce "UPR" te olbrzymie lokomotywy miały ciągnąć składy towarowe, czasami długości nawet osiemdziesięciu wagonów, i czasami pomagać lokomotywom typu Big Boy. W spółce rywala te lokomotywy głównie ciągnęły składy towarowe, lecz czasami i pasażerskie. Obecnie lokomotywy te są największymi działającymi lokomotywami, ponieważ grupa miłośników z "UPR" przywróciła dwie lokomotywy z tej spółki do pełnej sprawności. Obecnie ciągnie turystyczne składy pasażerskie z prędkością nawet 120 km/h.

BibliografiaEdytuj

Linki zewnętrzneEdytuj

Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Challenger_(parowóz)&oldid=58371496”