Challenger (parowóz)
Challenger (oficjalnie Union Pacific 3985 lub UP 3985) – amerykańska lokomotywa produkowana przez spółki "Union Pacific Railroad" oraz "Northern Pacific" w 1936 roku w USA. Aby lokomotywa mogła skręcać na zwrotnicach podzielono podwozie na dwie części. Dzięki temu podwozie skręcało, gdy kocioł jechał jeszcze prosto. Lokomotywa ta była największym parowozem na świecie, do chwili zbudowania w 1941 roku 40-metrowego parowozu Big Boy.
| ||
![]() | ||
Producent | Union Pacific Railroad, Northern Pacific | |
Lata budowy | 1936 (wyłącznie) | |
Układ osi | 4-6-6-4 | |
Wymiary | ||
Masa pustego parowozu | 490 ton | |
Masa służbowa | ok. 500 ton | |
Długość | 36 metrów | |
Wysokość | 5 metrów | |
Średnica kół napędnych | 1753 milimetry | |
Napęd | ||
Trakcja | parowa | |
Powierzchnia przegrzewacza | 431 metrów kwadratowych | |
Parametry eksploatacyjne | ||
Prędkość konstrukcyjna | ok. 160 km/h | |
Portal ![]() |
WymiaryEdytuj
Długość: 36 metrów
Wysokość: 5 metrów
Masa: 490 ton
Wielkość cylindrów:
Średnica cylindra: 533 milimetry
Skok tłoka: 813 milimetrów
Wielkość kół napędowych: 1753 milimetrów
Powierzchnia grzewcza: 431 metrów kwadratowych
ZastosowanieEdytuj
W spółce "UPR" te olbrzymie lokomotywy miały ciągnąć składy towarowe, czasami długości nawet osiemdziesięciu wagonów, i czasami pomagać lokomotywom typu Big Boy. W spółce rywala te lokomotywy głównie ciągnęły składy towarowe, lecz czasami i pasażerskie. Obecnie lokomotywy te są największymi działającymi lokomotywami, ponieważ grupa miłośników z "UPR" przywróciła dwie lokomotywy z tej spółki do pełnej sprawności. Obecnie ciągnie turystyczne składy pasażerskie z prędkością nawet 120 km/h.
BibliografiaEdytuj
- David Ross (red.): Encyklopedia Lokomotywy, wydanie I, Muza, 2005. ISBN 83-7319-700-1.
- Discovery Channel: Super pociągi
Linki zewnętrzneEdytuj
- Union Pacific Steam Shop (ang.) Informacje dotyczące lokomotyw i harmonogramów wycieczek.
- UP 3985 Challenger, Steam Locomotive (ang.) Zdjęcia i informacje dodatkowe.