Connew PC1
Connew PC1 – samochód Formuły 1, skonstruowany przez Petera Connew. Uczestniczył w sezonie 1972. Jedyny samochód Connew w Formule 1.
| |||
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant | |||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie | |||
| Zawieszenie przednie |
wahacze, amortyzatory Armstrong | ||
| Zawieszenie tylne |
wahacze, amortyzatory Armstrong | ||
| Silnik |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ||
| Skrzynia biegów | |||
| Paliwo | |||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy | |||
| Używany | |||
| Wyścigi |
1 | ||
| Wygrane |
0 | ||
| Pole position |
0 | ||
| Najszybsze okrążenie |
0 | ||
| |||
Historia
edytujW 1970 roku inżynier Surteesa, Peter Connew, zdecydował się zbudować własny samochód Formuły 1. Model PC1 był budowany przez 18 miesięcy w małym warsztacie we wschodnim Londynie przez Connew i jego dwóch przyjaciół. W samochodzie zastosowano standardowy ówcześnie zestaw, tj. silnik Cosworth DFV i skrzynię biegów Hewland. Pojazd był gotowy na Grand Prix Wielkiej Brytanii 1972. Kierowcą został dysponujący wsparciem sponsorów François Migault. Nietypowe tylne zawieszenie zawodziło, a samochód był powolny, i po treningach zespół wycofał się z Grand Prix. Samochód został zmodyfikowany i wystawiony do Grand Prix Austrii. Migault wycofał się jednak z wyścigu po 22 okrążeniach wskutek wypadku. Samochód został zgłoszony do niewliczanego do Mistrzostw Świata wyścigu Victory Race na torze Brands Hatch z Davidem Purleyem za kierownicą, jednakże nie wystartował wskutek problemów z układem elektrycznym. Zimą nadwozie zostało zmodyfikowane i w 1973 roku PC1 z silnikiem Chevrolet za sprawą Pierre'a Soukry'ego i Tony'ego Trimmera bez sukcesów wziął udział w kilku eliminacjach Formuły 5000.
Wyniki w Formule 1
edytuj| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców |
Wyniki konstruktora | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1972 | 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||
| Darnval Connew Racing Team | Ford | François Migault
|
- | - | - | - | - | - | NW | - | NU | - | - | - | 0 | NS | 0 | NS | |
Bibliografia
edytuj- CONSTRUCTORS: CONNEW RACING TEAM. [dostęp 2013-12-28]. (ang.).
- Connew PC1. oldracingcars.com. [dostęp 2013-12-28]. (ang.).
- Connew PC1. statsf1.com. [dostęp 2013-12-28]. (fr.).