Eżektorowy zestaw samochodowy EZS
Eżektorowy zestaw samochodowy EZS – polski zestaw do prowadzenia zabiegów specjalnych, odkażania, dezynfekcji i dezaktywacji sprzętu wojskowego.
Opis
edytujEżektorowy zestaw samochodowy EZS wprowadzony został do wyposażenia jednostek Wojska Polskiego w 1962. Był przyrządem przeznaczonym do odkażania i dezaktywacji pojazdów mechanicznych oraz uzbrojenia i sprzętu bojowego holowanego lub przewożonego na tych pojazdach[1]. Przed jego użyciem należało odpowiednio przystosować układ wydechowy silnika. Wymagało to przyspawania do rury wydechowej, przed tłumikiem, króćca z kołnierzem do umocowania kolektora gazowego, przyspawania do końca rury wydechowej pierścienia służącego do umocowania zaworu redukcyjnego oraz przylutowania króćca manometrycznego około 25 cm od końca rury wydechowej[2].
Działanie
edytujPodstawowym wariantem pracy EZS jest odkażanie i dezaktywacja przy pomocy wodnych roztworów roboczych, a dodatkowym jest dezaktywacja przez odpylanie. Przyrząd może pracować w dwóch wariantach: eżektorowym i wyporowym. Eżektorowy wariant pracy sprawdza się, gdy pojazd mechaniczny wyposażony jest w sprężarkę. Wyporowy wariant pracy stosuje się w pozostałych przypadkach prowadzenia zabiegów specjalnych pojazdów mechanicznych[3].
Gazy spalinowe z rury wydechowej silnika do dyszy roboczej strumienicy są kierowane poprzez kolektor gazowy. Przechodząc przez strumienicę wytwarzają podciśnienie w układzie ssawnym, co powoduje zassanie roztworu lub pyłu. Zawór redukcyjny z jednej strony dławi wypływ gazów spalinowych, a tym samym utrzymuje je pod pewnym nadciśnieniem w rurze wydechowej, z drugiej zaś zabezpiecza układ wydechowy silnika przed przekroczeniem dopuszczalnej wartości ww. nadciśnienia[3].
Części składowe EZS
edytujElementami przyrządu są[3]:
Uwagi
edytuj- ↑ Strumienica działająca w trybie eżektora gazowo-wodnego służy do zasysania roztworów roboczych ze zbiornika, mieszania ich z gazami spalinowymi i tłoczenia do prądownicy. Działając w trybie eżektora gazowo-powietrznego jest wykorzystana do dezaktywacji sprzętu przez jego odpylanie[3].
- ↑ Gazy spalinowe z rury wydechowej silnika do dyszy roboczej strumienicy są kierowane poprzez kolektor gazowy. Przechodząc przez strumienicę wytwarzają podciśnienie w układzie ssawnym, co w rezultacie powoduje zassanie roztworu lub pyłu. Zawór redukcyjny z jednej strony dławi wypływ gazów spalinowych, a tym samym utrzymuje je pod pewnym nadciśnieniem w rurze wydechowej, z drugiej zaś zabezpiecza układ wydechowy silnika przed przekroczeniem dopuszczalnej wartości ww. nadciśnienia[3].
Przypisy
edytuj- ↑ Nowak 2001 ↓, s. 96.
- ↑ Nowak 2001 ↓, s. 96–97.
- ↑ a b c d e Nowak 2001 ↓, s. 97.
Bibliografia
edytuj- Ireneusz Nowak: Wybrane problemy historii polskiej techniki wojskowej XX wieku. Sprzęt i środki wojsk chemicznych. T. 2. Warszawa: Akademia Obrony Narodowej, 2001.