EMD MP15DC
EMD MP15DC – amerykańska uniwersalna lokomotywa spalinowa, budowana w latach 1974–1983 przez oddział General Motors – Electro-Motive Division. Wyprodukowano 351 egzemplarzy. Zastąpiła lokomotywy serii SW1500.
 Mosaic 212, egzemplarz MP15DC w Brewster na Florydzie | |
| Producent |
General Motors Electro-Motive Division, EMD |
|---|---|
| Lata budowy |
1974–1983 |
| Układ osi |
Bo'Bo' |
| Wymiary | |
| Masa służbowa |
112 t |
| Długość |
14,53 m |
| Napęd | |
| Trakcja |
spalinowa |
| Typ silników | |
| Pojemność zbiorników paliwa |
od 4200 do 5300 l w zależności od wersji |
| Parametry eksploatacyjne | |
| Moc znamionowa |
1500 KM (1,1 MW) |
| Rodzaj przekładni |
elektryczna |
| Prędkość konstrukcyjna |
100 km/h |
| System hamulca |
powietrzny |
Nomenklatura MP15DC (Multi-Purpose locomotive, 1500 hp, DC generator) oznacza lokomotywę wielozadaniową o mocy 1500 KM z przekładnią elektryczną z generatorem prądu stałego.
Poszczególne egzemplarze lokomotyw MP15DC różnią się zewnętrznie wyglądem pokrywy filtra powietrza do silnika, która znajduje się tuż przed kabiną maszynisty. Występują trzy rodzaje pokryw: standardowa płaska, z kwadratową osłoną filtra powietrza oraz ze skośną osłoną filtra powietrza. Inne nieznaczne różnice zewnętrzne dotyczą także oszklenia kabiny w poszczególnych egzemplarzach.
Obecnie największym użytkownikiem lokomotyw MP15DC jest kolej Union Pacific.
MP15AC edytuj
Wersją rozwojową jest lokomotywa MP15AC, budowana w latach 1974–1984, w której zastosowano alternator prądu przemiennego z prostownikami krzemowymi zamiast generatorów prądu stałego. Wyprodukowano 246 sztuk lokomotyw MP15AC.
Bibliografia edytuj
- Hayden, Bob (Ed.) (1980). Model Railroader Cyclopedia-Volume 2: Diesel Locomotives. Kalmbach Books. ISBN 0-89024-547-9.