ElectraMeccanica
ElectraMeccanica – kanadyjski producent trójkołowych samochodów elektrycznych, a następnie amerykańskie przedsiębiorstwo z branży elektromobilności, z siedzibą w Mesa, działający od 2015 roku.
 ElectraMeccanica Solo EV | |
| Państwo |
|
|---|---|
| Siedziba | |
| Data założenia |
2015 |
| Prezes |
Susan Docherty |
| Giełda | |
| ISIN | |
| Strona internetowa | |
Historia edytuj
Startup ElectraMeccanica powstał w 2015 roku w Vancouver przez założyciela producenta nadwozi Intermeccanica, Henry'ego Reisnera, oraz jego partnera biznesowego Jerry'ego Krolla. Za cel obrano rozwój technologii skoncentrowanych na elektromobilności i samochodach elektrycznych[1], przypieczętowując przygotowania do budowy takiego pojazdu zainicjowane w 2012 roku[2]. Pierwotnie planowano wykorzystać przejęte w 2015 prawa do produkcji dawnego modelu Corbin Sparrow[2], jednak pomysł ten szybko zarzucono na rzecz chęci rozwinięcia głęboko zmodernizowanej, nowej wersji elektrycznego trójkołowca o nazwie "Solo"[2]. Aby zgromadzić fundusze na zrealizowanie projektu i sfinalizowanie planów seryjnej produkcji, w 2018 roku ElectraMeccanica stała się spółką publiczną na nowojerskiej giełdzie NASDAQ[3].
Firma po wejściu na giełdę z powodzeniem znalazła inwestorów, pierwszą próbną pulę modeli Solo EV budując już w drugiej połowie 2018 roku[4] w kanadyjskiej manufakturze firmy w kanayjskim New Westminster[5]. Ostatecznie, do seryjnej produkcji wybrano jednak chińskiego partnera - firmę Zongshen Industrial Group z Chongqing, który pozwolił na rozpoczęcie dostaw pierwszych sztuk do klientów w październiku 2021 głównie na terenie Stanów Zjednoczonych[6].
W lutym 2022 roku firma poszerzyła swoje portfolio o wariant dostawczy, Solo Cargo, rozpoczynając dostawy w drugim kwartale tego samego roku i jednocześnie ogłaszając plany powrotu do produkcji trójkołowców lokalnie, w budowanych w międzyczasie do tego celu zakładach w Mesa w amerykańskiej Arizonie[7]. Pod koniec tego samego roku zaszły zmiany na szczeblu kierowniczym, decydując się zamknąć dotychczasowe biuro w Vancouver i w całości przenieść przedsięwzięcie do amerykańskiej Mesy[8]. Nowe kierownictwo doprowadziło do radykalnej zmiany także na polu strategii - w kwietniu 2023 ElectraMeccanica ogłosiła zakończenie produkcji Solo i wycofanie się z dalszego wytwarzania niszowego trójkołowca o napędzie elektrycznym[8]. Firma zaoferowała wykupienie większości (429 sztuk) sprzedanych dotąd egzemplarzy wyprodukowanych w Kanadzie, Chinach i USA, deklarując skupienie się odtąd na rozwoju konwencjonalnych, czterokołowych pojazdów elektrycznych[8].
Modele samochodów edytuj
Historyczne edytuj
- Solo (2018–2023)
Przypisy edytuj
- ↑ Electra Meccanica. [dostęp 2024-02-09]. (ang.).
- ↑ a b c The Real Story Behind ElectraMeccanica. [dostęp 2024-02-09]. (ang.).
- ↑ How ElectraMeccanica Makes Money. [dostęp 2024-02-10]. (ang.).
- ↑ ElectraMeccanica to begin customer deliveries of three-wheeled SOLO EV. [dostęp 2024-02-10]. (ang.).
- ↑ So long, Solo: Electrameccanica pivots from three wheels to four. [dostęp 2024-02-10]. (ang.).
- ↑ Electra Meccanica launches first deliveries of the ‘Solo’. [dostęp 2024-02-10]. (ang.).
- ↑ ElectraMeccanica announces it will begin deliveries of its SOLO Cargo EV in Q2 2022. [dostęp 2024-02-10]. (ang.).
- ↑ a b c Why Quirky Three-Wheeler Startup Electrameccanica Is Buying Back Almost All Of Its Customers’ Cars. [dostęp 2024-02-10]. (ang.).