Fisker

amerykański producent samochodów

Fisker Inc.amerykański producent samochodów sportowych, a następnie elektrycznych samochodów osobowych z siedzibą w Los Angeles, działający od 2005 roku.

Fisker
Fisker Inc.
Ilustracja
logo Fiskera
Państwo

 Stany Zjednoczone

Stan

 Kalifornia

Siedziba

Los Angeles

Data założenia

2005

Prezes

Geeta Fisker

Dyrektor

Henrik Fisker

Zatrudnienie

203 (2021)[1]

Giełda

NYSE: FSR

ISIN

US33813J1060

brak współrzędnych
Strona internetowa
Fisker Tramonto
Fisker Latigo CS
Fisker Karma
Fisker Surf
Fisker Sunset
Fisker Ocean
Fisker Pear
Fisker Alaska Concept

Historia edytuj

Fisker Coachbuild edytuj

Po raz pierwszy nazwa Fisker została zastosowana dla motoryzacyjnego przedsiębiorstwa w styczniu 2005 roku, kiedy to w kalifornijskim Irvine założona została spółka Fisker Coachbuild. Powstała ona z inicjatywy żyjącego i działającego w Stanach Zjednoczonych duńskiego projektanta samochodowego Henrika Fiskera oraz jego biznesowego partnera, Niemca Bernharda Koehlera[2].

Fisker Coachbuild skoncentrowało się na działalności na dwóch obszarach – projektowaniu akcesoriów samochodowych jako biuro designerskie, a także opracowaniu dwóch małoseryjnych samochodów sportowych. Oba przedstawiono w roku założenia przedsiębiorstwa, 2005 roku. Modele Tramonto[3] oraz Latigo CS[4] zbudowane zostały na bazie konstrukcji Mercedesa i BMW[5], planując niskoseryjną produkcję w wysokości kilkuset egzemplarzy. Ostatecznie powstało jednak odpowiednio 15 oraz 2 sztuki.

Fisker Automotive edytuj

W sierpniu 2007 roku doszło do fuzji Fisker Coachbuild i Quantum Technologies, na mocy której powstała nowa spółka o nazwie Fisker Automotive. Pozyskała ona szereg inwestorów, na czele z Włochem Gianfranco Pizzuto[6], który zainwestował w nią 5,2 miliona dolarów amerykańskich. Początkowo planowano wznowienie produkcji modeli zbudowanych za czasów Fisker Coachbuild, jednak ostatecznie kalifornijskie przedsiębiorstwo za cel obrało zbudowanie luksusowego, sportowego samochodu o napędzie hybrydowym typu plug-in. Istotnym czynnikiem stymulującym rozwój tego pojazdu były m.in. pożyczki z funduszu federalnego Stanów Zjednoczonych[7].

Premiera pierwszego samochodu przedsiębiorstwa o nazwie Fisker Karma odbyła się na Detroit Auto Show w 2008 roku[8], z kolei produkcja 4-drzwiowego grand tourer rozpoczęła się w marcu 2011 roku w fińskim Uusikaupunki[9]. Trwała ona bez zakłóceń zaledwie półtora roku – w listopadzie 2012 roku zawieszono ją z powodu bankructwa producenta baterii, A123 Systems[10].

W marcu 2013 roku Fisker Automotive był zmuszony do wysłania pracowników na przymusowe urlopy, które motywowane były finansowymi kłopotami przedsiębiorstwa. W tym samym czasie z firmy odszedł jej współzałożyciel i dotychczasowy dyrektor generalny, Hernik Fisker, tłumacząc to konfliktem z zarządem spółki[11]. W listopadzie 2013 roku Fisker Automotive ogłosił bankructwo, które zakończyło się nieoczekiwanym złożeniem oferty wykupu długu wynikającego z niespłaconej federalnej o wartości 24,75 miliona dolarów amerykańskich. Dokonał tego przez chiński potentat branży produkcji i sprzedaży części samochodowych, Wanxiang Group[12].

Ostatecznie, w lutym 2014 roku Wanxiang Group odkupił Fisker Automotive, przejmując prawa do produkcji modelu Karma[13], za to Henrik Fisker zachował prawa do stosowania nazwy Fisker. W efekcie, nowy chiński właściciel w październiku 2015 roku utworzył przedsiębiorstwo Karma Automotive. Na początku 2016 wznowiono produkcję Fiskera Karmy jako Karma Revero[14].

Fisker Inc. edytuj

Dzięki zachowaniu praw do stosowania nazwy Fisker przez Henrika Fiskera po przejęciu upadłego Fisker Automotive przez Wanxiang Group w 2014 roku, duński przedsiębiorca założył w październiku 2016 roku nową spółkę akcyjną o nazwie Fisker Inc[15]. Tym razem jako siedzibę obrano Los Angeles, a celem była odtąd produkcja samochodów z napędem czysto elektrycznym, rozwijając także technologię samochodów autonomicznych.

Pierwszym pojazdem opracowanym przez Fisker Inc. został elektryczny grand tourer EMotion, którego pierwsza zapowiedź pojawiła się pod koniec października 2016 roku[16], z kolei oficjalna prezentacja odbyła się na początku 2018 roku[17]. W czerwcu 2018 roku Fisker Inc. przedstawił studyjną zapowiedź pierwszego miejskiego samochodu autonomicznego Fisker Orbit[18], z kolei w marcu 2019 roku przedsiębiorstwo wycofało się z planów produkcji Fiskera EMotion z powodu obrania jako priorytet innego, nowego modelu w postaci SUV-a Ocean[19]. Już w 2019 roku zapowiedziano wprowadzenie do sprzedaży kolejnej konstrukcji pickupa o nazwie Alaska[20]. W międzyczasie, w tym samym roku podczas targów samochodowych w Los Angeles Fisker przedstawił finalną, produkcyjną wersję SUVa Ocean[21]. Wdrożenie pojazdu do produkcji spotkało się z sukcesem, ruszając w austriackim Graz w listopadzie 2022[22]. W maju 2023 Fisker dostarczył pierwszą sztukę do klienta w Danii[23].

W maju 2022 Fisker zapowiedział przedstawienie w kolejnym roku studium elektrycznego grand tourer w postaci modelu Fisker Ronin, który według deklaracji producenta wyróżniać ma się rekordowo wysokim zasięgiem układu elektrycznego[24]. Oficjalna premiera zarówno prototypu Ronin, jak i studyjnej zapowiedzi kolejnych dwóch modeli miała miejsce w sierpniu 2023 - wtedy Fisker przedstawił także crossovera Pear i pickupa Alaska[25]. Za pomocą tych modeli firma zapowiedziała plany rozbudowy swojej oferty w połowie lat 20. XXI wieku.

Na początku marca 2024 Fisker Inc. znalazł się w największym kryzysie od momentu powstania przed 8 laty. Firma odnotowała wówczas 463 miliony dolarów straty za operacje w 2023 roku i oceniła, że bieżący stan finansów pozwoli na działalność jeszcze przez nie więcej niż 12 miesięcy. Aby nie ogłosić bankructwa, Henrik Fisker podjął się rozmów z dużymi firmami motoryzacyjnymi w celu pozyskania funduszy, potencjalnego wspólnego rozwoju technologii i produkcji w Ameryce Północnej[26]. Tydzień po tych informacjach media opublikowały informacje, wedle których Fisker skłania się jednak ku przygotowaniach do ogłoszenia bankructwa, co następnego dnia doprowadziło do załamania się kursu giełdowego i pogorszyło sytuację rynkową startupu[27].

Modele samochodów edytuj

Obecnie produkowane edytuj

Planowane edytuj

Historyczne edytuj

Prototypy edytuj


Przypisy edytuj

  1. Fisker to Use ServiceNow Solutions for EV Product Development. [dostęp 2021-11-20]. (ang.).
  2. Henrik Fisker’s ‘Timeless’ Automotive Designs. [dostęp 2020-06-18].
  3. Fisker Coachbuild Tramonto – 610 horsepower two seater convertible. [dostęp 2020-06-18]. (ang.).
  4. Fisker Coachbuid delivers first car. [dostęp 2020-06-18]. (ang.).
  5. 2007 Fisker Latigo CS. [dostęp 2020-06-18]. (ang.).
  6. BIOGRAPHY. [dostęp 2020-06-18]. (ang.).
  7. Fisker CEO has plans for smaller electric car in 2010. [dostęp 2020-06-18]. (ang.).
  8. The „eco-chic” Fisker Karma and 150mpg XH-150 hybrids revealed. [dostęp 2020-06-18]. (ang.).
  9. Fisker begins Karma production in Finland. [dostęp 2020-06-18]. (ang.).
  10. Battery shortage halts Fisker’s Karma production. [dostęp 2020-06-18]. (ang.).
  11. Henrik Fisker Resigns From Fisker Automotive. [dostęp 2020-06-18]. (ang.).
  12. Fisker Selling Assets to Li Group at $139 Million Loss to U.S.. [dostęp 2020-06-18]. (ang.).
  13. UPDATE 1-Fisker seeks rejection of Chinese suitor it blames for its bankruptcy. [dostęp 2020-06-18]. (ang.).
  14. Karma Revero production. [dostęp 2020-06-18]. (ang.).
  15. Henrik Fisker Is Starting a Namesake Car Company Again. [dostęp 2020-06-18]. (ang.).
  16. Tesla zyska w końcu godnego rywala? Za kilka miesięcy mamy poznać samochód EMotion. [dostęp 2020-06-18]. (ang.).
  17. Fisker Emotion – debiut elektrycznego supersamochodu. [dostęp 2020-06-18]. (ang.).
  18. Fisker Orbit ma być wyposażony w napędy ProteanDrive Pd18. [dostęp 2020-06-18]. (pol.).
  19. Henrik Fisker delays his luxury sports car and announces ‘mass-market’ electric SUV. [dostęp 2020-06-18]. (ang.).
  20. Fisker Accidentally Reveals Alaska Electric Pickup Truck. [dostęp 2020-06-18]. (ang.).
  21. Oto Fisker Ocean – elektryczny SUV za 155 tys. zł ma obrotowy ekran. [dostęp 2021-11-20]. (pol.).
  22. FISKER OCEAN PRODUCTION BEGINS. [dostęp 2023-08-04]. (ang.).
  23. Fisker Starts Deliveries Of Ocean Electric SUV In Europe. [dostęp 2023-08-04]. (ang.).
  24. Fisker Teases New 2024 Ronin Grand Tourer EV With “World’s Longest Range”. [dostęp 2022-05-04]. (ang.).
  25. Fisker Unveils Ronin GT, Pear Crossover, Alaska Pickup, And Ocean SUV With Offroad Package. [dostęp 2023-08-04]. (ang.).
  26. UPDATE: Fisker Wants To Partner With Another Automaker Before Its Goes Bankrupt. [dostęp 2024-03-06]. (ang.).
  27. Fisker Stock Crashes 50% On Bankruptcy Talk, EV Startup Says It’s Still Looking For Partner. [dostęp 2024-03-15]. (ang.).