Hódgép

Węgierskie przedsiębiorstwo

Hódgép – węgierski producent maszyn specjalistycznych oraz mikrosamochodów z siedzibą w Hódmezővásárhely działający w latach 1974–2000.

Hódgép
Ilustracja
Hódgép Aerotrak
Państwo

 Węgry

Siedziba

Hódmezővásárhely

Data założenia

1974

Data likwidacji

2000

Prezes

Tibor Szolár

brak współrzędnych
Hódgép Puli
Hódgép Puli Cabriolet

Historia

edytuj

Przedsiębiorstwo Hódgép założone zostało w 1974 roku w węgierskim mieście Hódmezővásárhely na południu kraju, za cel obierając rozwój maszyn specjalistycznych[1]. Do końca lat 70. XX wieku firma wyspecjalizowała się w wytwarzaniu przyczep rolniczych do przewozu zbóż, a także ciągników samolotowych[1]. Produkty Hódgép dla rolników zdobyły popularność na terenie Związku Radzieckiego[1], z kolei pojazdy Aerotrak wykorzystywane na lotniskach zdobyły uznanie poza Żelazną kurtyną, trafiając na masową skalę do nabywców m.in. w RFN, jak i Stanach Zjednoczonych[1].

Na początku lat 80. XX wieku zarząd Hódgép uzyskał polecenie zdywersyfikowania charakteru wytwarzanych przez siebie produktów od ówczesnych władz Węgierskiej Republiki Ludowej[1]. Motywowane to było uzyskaniem dewiz[1], w efekcie czego Hódgép postanowił rozpocząć prace nad małolitrażowym mikrosamochodem na wzór spopularyzowanych po kryzysie paliwowym konstrukcji francuskich takich firm jak Aixam czy Ligier[1].

W 1987 roku uruchomiono produkcję modelu Puli, nazwanego od spopularyzowanej na Węgrzech charakterystycznej rasy psa puli[1]. Samochód trafił do sprzedaży nie tylko lokalnie, ale i do krajów Europy Zachodniej – głównymi rynkami została Francja i RFN[2]. Przekształcenie własnościowe Hódgépa po upadku WRL w formie nabycia przez prywatnych właścicieli przyniosło obszerną modernizację mikrosamochodu Puli[2]. Początkowo napędzany tylko przez wysokoprężną jednostkę, w 1991 roku ofertę poszerzył także wariant w pełni elektryczny o nazwie Puli 2E[2]. Samochód obszernie zmodernizowano, a ofertę poszerzył także wariant kabriolet oraz furgon[2].

Schyłek

edytuj

W pierwszej połowie lat 90. XX w. nowi właściciele węgierskiego przedsiębiorstwa intensywnie poszukiwali nowego inwestora, znajdując wstępnie szwajcarskiego przedsiębiorcę Bruno Frindeza[2]. Ten obiecywał uruchomić sprzedaż elektrycznych Puli 2E w Szwajcarii pod własną marką, jednak po dostarczeniu samochodów Węgrzy nie uzyskali zapłaty, a przedsiębiorca okazał się oszustem skazanym później za to na karę więzienia[2]. Hódgép w początkowych latach epoki postkomunistycznej zmagał się z pogłębiającymi się problemami finansowymi, w efekcie czego produkcja mikrosamochodu, z którym wiązano duże nadzieje, dobiegła końca w 1998 roku[2]. Wariant elektryczny wytwarzano z kolei do 2000 roku, z głównymi rynkami zbytu w Szwajcarii i Niemiec[2]. Na początku XXI wieku węgierska firma zniknęła z rynku.

Modele samochodów

edytuj

Historyczne

edytuj

Przypisy

edytuj
  1. a b c d e f g h Puli – zapomniana marka z Węgier. [dostęp 2022-01-13]. (pol.).
  2. a b c d e f g h Puli. [dostęp 2022-01-13]. (pol.).