Kalendarium metra w Paryżu

Diachroniczny schemat metra w Paryżu

Przed 1900

Data	Linia	Wydarzenie
20 kwietnia 1896		Rada miejska Paryża przyjmuje projekt sieci według Fulgence'a Bienvenüe
30 marca 1898		Deklaracja jako projekt pożytku publicznego dla sześciu pierwszych linii „kolei metropolitalnej”
4 października 1898		Rozpoczęcie prac na linii 1

1900–1910

Data	Linia	Wydarzenie
19 lipca 1900		Otwarcie odcinka między Porte Maillot i Porte de Vincennes, z wyjątkiem stacji Obligado, Étoile, Alma, Concorde, Louvre, Châtelet, Saint-Paul i Reuilly
6 sierpnia 1900		Otwarcie stacji Châtelet i Saint-Paul
13 sierpnia 1900		Otwarcie stacji Alma i Concorde
20 sierpnia 1900		Otwarcie stacji Louvre i Reuilly
1 września 1900		Otwarcie stacji Obligado i Étoile
2 października 1900	2S (obecnie )	Otwarcie odcinka między Étoile i Trocadéro
13 grudnia 1900	2N (obecnie )	Otwarcie odcinka między Étoile i Porte Dauphine
7 października 1902	2N (obecnie )	Przedłużenie od Étoile do Anvers, z wyjątkiem stacji Villiers, Rome, Place de Clichy i Blanche
21 października 1902	2N (obecnie )	Otwarcie stacji Blanche
26 października 1902	2N (obecnie )	Otwarcie stacji Place de Clichy
6 listopada 1902	2N (obecnie )	Otwarcie stacji Rome
27 stycznia 1903	2N (obecnie )	Otwarcie stacji Villiers
31 stycznia 1903	2N (obecnie )	Przedłużenie od Anvers do Bagnolet, z wyjątkiem stacji Boulevard Barbès, Rue d’Allemagne i Père Lachaise
23 lutego 1903	2N (obecnie )	Otwarcie stacji Rue d’Allemagne
25 lutego 1903	2N (obecnie )	Otwarcie stacji Père Lachaise
26 marca 1903	2N (obecnie )	Otwarcie stacji Boulevard Barbès
2 kwietnia 1903	2N (obecnie )	Przedłużenie od Bagnolet do Nation
3 kwietnia 1903	2N (obecnie )	Boulevard Barbès zmienia nazwę na Barbès – Rochechouart
6 listopada 1903	2S (obecnie )	Przedłużenie od Trocadéro do Passy
19 października 1904		Otwarcie odcinka między Villiers i Père Lachaise, z wyjątkiem stacji Quatre-Septembre, Sentier i Boulevard Saint-Denis
3 listopada 1904		Otwarcie stacji Quatre-Septembre
19 listopada 1904		Otwarcie stacji Boulevard Saint-Denis
20 listopada 1904		Otwarcie stacji Sentier
25 stycznia 1905		Przedłużenie od Père Lachaise do Gambetta
24 kwietnia 1906	2S (obecnie )	Przedłużenie od Passy do Place d’Italie
2 czerwca 1906		Otwarcie odcinka między Place d’Italie i Gare d’Orléans
13 lipca 1906		Przedłużenie od Gare d’Orléans do Gare de Lyon ze zmianą pociągu na stacji Mazas, która pozostaje zamknięta
1 sierpnia 1906		Zmiana pociągu na stacji Mazas ulega likwidacji, pociągi zawracają, by dotrzeć bezpośrednio do Gare de Lyon
17 grudnia 1906		Przedłużenie od Mazas (zamknięta) do Lancry, z wyjątkiem stacji Bréguet – Sabin i Oberkampf (zaprzestanie obsługi stacji Gare de Lyon)
31 grudnia 1906		Otwarcie stacji Bréguet – Sabin
15 stycznia 1907		Otwarcie stacji Oberkampf
14 października 1907	2S (obecnie )/	Połączenie obu linii w linię 5 Étoile – Lancry
15 października 1907		Rue Saint-Denis zmienia nazwę na Réaumur – Sébastopol
		Mazas zostaje otwarta pod nazwą Pont d’Austerlitz, Avenue de Suffren zmienia nazwę na Rue de Sèvres
15 listopada 1907		Przedłużenie od Lancry do Gare du Nord
21 kwietnia 1908		Otwarcie odcinka między Porte de Clignancourt i Châtelet, z wyjątkiem stacji Simplon, Boulevard Saint-Denis i Les Halles
27 kwietnia 1908		Otwarcie stacji Les Halles
5 maja 1908		Otwarcie stacji 'Boulevard Saint-Denis'
14 maja 1908		Otwarcie stacji Simplon
1 marca 1909		Otwarcie odcinka między Place d’Italie i Nation
30 października 1909		Otwarcie odcinka między Raspail i Porte d’Orléans

1910–1920

Data	Linia	Wydarzenie
9 stycznia 1910		Połączenie między Châtelet i Raspail, z wyjątkiem stacji Cité, Saint-Michel i Montparnasse
11 marca 1910		Montparnasse zmienia nazwę na Avenue du Maine
6 kwietnia 1910		Otwarcie stacji Montparnasse
23 maja 1910		Przedłużenie od Villiers do Pereire
9 lipca 1910		Otwarcie stacji Saint-Michel
5 listopada 1910		Otwarcie odcinka od Porte de la Villette do Opéra, z wyjątkiem stacji Pont de Flandre, Riquet, Le Peletier i Louis Blanc
	A (obecnie )	Otwarcie odcinka między Notre-Dame-de-Lorette i Porte de Versailles
6 listopada 1910		Otwarcie stacji Riquet
11 listopada 1910		Otwarcie stacji Pont de Flandre
23 listopada 1910		Otwarcie stacji Louis Blanc
10 grudnia 1910		Otwarcie stacji Cité
18 stycznia 1911		Otwarcie odgałęzienia Louis Blanc – Pré Saint-Gervais, z wyjątkiem stacji Buttes Chaumont i Place des Fêtes
15 lutego 1911		Przedłużenie od Pereire do Porte de Champerret
26 lutego 1911	B (obecnie )	Otwarcie pierwszego odgałęzienia Saint-Lazare – Porte de Saint-Ouen
8 kwietnia 1911	A (obecnie )	Przedłużenie od Notre-Dame-de-Lorette do Pigalle
6 czerwca 1911		Otwarcie stacji Le Peletier
1912	B (obecnie )	Marcadet zmienia nazwę na Marcadet – Balagny
20 stycznia 1912	B (obecnie )	Otwarcie drugiego odgałęzienia La Fourche – Porte de Clichy
13 lutego 1912		Otwarcie stacji Buttes Chaumont i Place des Fêtes
31 października 1912	A (obecnie )	Przedłużenie od Pigalle do Jules Joffrin
1913		Rue de Sèvres zmienia nazwę na Sèvres – Lecourbe, a La Motte-Picquet staje się La Motte-Picquet – Grenelle
13 lipca 1913		Otwarcie pierwszego odcinka między Opéra i Beaugrenelle, z wyjątkiem stacji Invalides i Concorde
30 września 1913		Przedłużenie od Beaugrenelle do Porte d’Auteuil
15 listopada 1913		Vaugirard zmienia nazwę na Saint-Placide
24 grudnia 1913		Otwarcie stacji Invalides
12 marca 1914		Otwarcie stacji Concorde
1 sierpnia 1914	/	Rue d’Allemagne zmienia nazwę na Jaurès
2 sierpnia 1914	B (obecnie )	Zamknięcie stacji Berlin
1 grudnia 1914	B (obecnie )	Berlin zostaje ponownie otwarta pod nazwą Liège
1 czerwca 1916		Pont d’Austerlitz zmienia nazwę na Quai de la Rapée
1 lipca 1916		Przedłużenie od Opéra do Palais Royal
23 sierpnia 1916	A (obecnie )	Przedłużenie od Jules Joffrin do Porte de la Chapelle

1920–1930

Data	Linia	Wydarzenie
27 maja 1920		Alma zmienia nazwę na George V
1921		Wilhem zmienia nazwę na Église d’Auteuil
27 listopada 1921		Przedłużenie od Gambetta do Porte des Lilas
8 listopada 1922		Otwarcie pierwszego odcinka Trocadéro – Exelmans
1923	A (obecnie )	Sèvres – Croix Rouge zmienia nazwę na Sèvres – Babylone
27 maja 1923		Przedłużenie od Trocadéro do Saint-Augustin
3 czerwca 1923		Przedłużenie od Saint-Augustin do Chaussée d’Antin
29 września 1923		Przedłużenie od Exelmans do Porte de Saint-Cloud
30 grudnia 1923		Otwarcie pierwszego odcinka Invalides – Croix-Rouge
10 marca 1925		Przedłużenie od Croix-Rouge do Mabillon
1926		Caumartin zmienia nazwę na Havre – Caumartin
14 lutego 1926		Przedłużenie od Mabillon do Odéon
16 kwietnia 1926		Przedłużenie od Palais Royal do Pont Marie
30 czerwca 1928		Przedłużenie od Opéra do Richelieu – Drouot
		Przedłużenie od Chaussée d’Antin do Richelieu – Drouot

1930–1940

Data	Linia	Wydarzenie
1 stycznia 1930		Wchłonięcie spółki Nord-Sud przez CMP
	A (obecnie )	Staje się linią 12
	B (obecnie )	Staje się linią 13
15 lutego 1930		Przedłużenie od Odéon do Place d’Italie
7 marca 1930		Przedłużenie od Place d’Italie do Porte de Choisy
3 czerwca 1930		Przedłużenie od Pont Marie do Pont Sully
15 października 1930		Gare d’Orléans zmienia nazwę na Gare d’Orléans – Austerlitz
26 kwietnia 1931		Przedłużenie od Pont Sully do Porte d’Ivry, przez włączenie torów linii 10 od Place Monge do Porte de Choisy
		Nowy odcinek od Maubert – Mutualité do Jussieu w zastępstwie tego, który został włączony w linię 7
5 maja 1931		Reuilly zmienia nazwę na Reuilly – Diderot
		Boulevard Saint-Denis zmienia nazwę na Strasbourg – Saint-Denis
		Przedłużenie od Richelieu – Drouot do Porte de Charenton
17 maja 1931	/	Odcinek Étoile – Place d’Italie linii 5 zostaje włączony do linii 6
20 maja 1931		Champs-Élysées zmienia nazwę na Champs-Élysées – Clemenceau
25 sierpnia 1931	/	Marcadet (linia 4) i Poissonniers (linia 12) zostają połączone w stację przesiadkową i przemianowane na Marcadet – Poissonniers
6 grudnia 1931	/	Połączenie (powrót do sytuacji sprzed 17 maja 1931)
10 stycznia 1932		Saint-Sébastien zmienia nazwę na Saint-Sébastien – Froissart
30 czerwca 1933		Avenue du Maine zmienia nazwę na Bienvenüe
10 grudnia 1933		Przedłużenie od Richelieu – Drouot do Porte de Montreuil
3 lutego 1934		Przedłużenie od Porte de Saint-Cloud do Pont de Sèvres
24 marca 1934		Przedłużenie od Porte de Vincennes do Château de Vincennes
		Przedłużenie od Porte de Versailles do Mairie d’Issy
avril 1934		Pont Notre-Dame – Pont au Change staje się Châtelet, z możliwością przesiadki na linie 1 i 4
28 kwietnia 1935		Otwarcie pierwszego odcinka Châtelet – Porte des Lilas
21 stycznia 1937	14 (obecnie fragment )	Otwarcie pierwszego odcinka Bienvenüe – Porte de Vanves
17 lutego 1937		Przedłużenie od Porte des Lilas do Mairie des Lilas
1 marca 1937		Saint-Mandé zmienia nazwę na Picpus
		Commerce zmienia nazwę na Avenue Émile Zola
26 kwietnia 1937		Tourelle zmienia nazwę na Saint-Mandé Tourelle
29 kwietnia 1937		Przedłużenie od Porte Maillot do Pont de Neuilly
27 lipca 1937	/	Otwarcie nowego odcinka La Motte-Picquet-Grenelle – Balard, który zastępuje odcinek La Motte-Picquet-Grenelle – Porte d’Auteuil, przeniesiony na linię 10
	/14 (obecnie fragment )	Przeniesienie odcinka Invalides – Bienvenüe linii 10 na linię 14
29 lipca 1937		Połączenie między La Motte-Picquet-Grenelle i Duroc
24 września 1937		Przedłużenie od Porte de Champerret do Pont de Levallois – Bécon
14 października 1937		Przedłużenie od Porte de Montreuil do Mairie de Montreuil
12 lipca 1939		Charenton zmienia nazwę na Dugommier
		Przedłużenie od Jussieu do Gare d’Orléans – Austerlitz
2 września 1939		Zamknięcie stacji Arsenal
		Zamknięcie stacji Champ de Mars
	/	Zamknięcie stacji Saint-Martin
		Zamknięcie stacji Croix-Rouge i Cluny

1940–1950

Data	Linia	Wydarzenie
5 października 1942		Przedłużenie od Porte de Charenton do Charenton – Écoles
6 października 1942	/	Marbeuf (linia 1) i Rond-point des Champs-Elysées (linia 9) zostają połączone w stację przesiadkową i przemianowane na 'Marbeuf – Rond-point des Champs-Élysées'
	/	Aubervilliers (linia 2) i Boulevard de la Villette (linia 7) zmieniają nazwę na Aubervilliers – La Villette
	///14 (obecnie fragment )	Montparnasse (linie 4 i 12) i Bienvenüe (linie 6 i dawna 14) zostają połączone w stację przesiadkową i przemianowane na Montparnasse – Bienvenüe
	/	Odcinek Étoile – Place d’Italie linii 5 zostaje ponownie włączony do linii 6
12 października 1942		Przedłużenie od Gare du Nord do Église de Pantin, z wyjątkiem stacji Ourcq
14 lipca 1945		Beaugrenelle zmienia nazwę na Charles Michels
19 sierpnia 1945		Combat zmienia nazwę na Colonel Fabien
15 października 1945		Petits Ménages zmienia nazwę na Corentin Celton
27 stycznia 1946		Marcadet – Balagny zmienia nazwę na Guy Môquet
10 lutego 1946		Aubervilliers – La Villette zmienia nazwę na Stalingrad
		Lancry zmienia nazwę na Jacques Bonsergent
		Pont de Flandre zmienia nazwę na Corentin Cariou
1 maja 1946		Vallier zmienia nazwę na Louise Michel
		Przedłużenie od Porte d’Ivry do Mairie d’Ivry
11 czerwca 1946		Torcy zmienia nazwę na Marx Dormoy
30 października 1946	/	Marbeuf – Rond-point des Champs-Élysées zmienia nazwę na Franklin D. Roosevelt
21 marca 1947		Otwarcie stacji Ourcq
25 maja 1948		Obligado zmienia nazwę na Argentine
18 czerwca 1949		Grenelle zmienia nazwę na Bir-Hakeim – Tour Eiffel

1950–1960

Data	Linia	Wydarzenie
30 czerwca 1952		Przedłużenie od Porte de Saint-Ouen do Carrefour Pleyel

1960–1970

Data	Linia	Wydarzenie
3 grudnia 1967	/	Odgałęzienie Louis Blanc – Pré Saint-Gervais linii 7 staje się linią 7 bis
23 sierpnia 1969		Zamknięcie stacji Martin Nadaud

1970–1980

Data	Linia	Wydarzenie
21 lutego 1970	//	Étoile zmienia nazwę na Charles de Gaulle – Étoile
13 września 1970		Bagnolet zmienia nazwę na Alexandre Dumas
19 września 1970		Przedłużenie od Charenton – Écoles do Maisons-Alfort – Stade
27 marca 1971	/	Odcinek Gambetta – Porte des Lilas linii 3 staje się linią 3 bis; przedłużenie linii 3 od Gambetta do Gallieni
27 kwietnia 1972		Przedłużenie od Maisons-Alfort – Stade do Maisons-Alfort – Les Juilliottes
27 kwietnia 1973		Przedłużenie od Saint-Lazare do Miromesnil
24 września 1973		Przedłużenie od Maisons-Alfort – Les Juilliottes do Créteil – L’Échat
10 września 1974		Przedłużenie od Créteil – L’Échat do Créteil – Préfecture
18 lutego 1975		Przedłużenie od Miromesnil do Champs-Élysées – Clemenceau
20 czerwca 1976		Przedłużenie od Carrefour Pleyel do Saint-Denis – Basilique
9 listopada 1976	/14 (obecnie fragment )	Połączenie odcinkiem między Champs-Élysées – Clemenceau i Invalides i przedłużenie od Porte de Vanves do Châtillon – Montrouge
3 października 1977		Otwarcie nowej stacji Les Halles
4 października 1979		Przedłużenie od Porte de la Villette do Fort d’Aubervilliers

1980–1990

Data	Linia	Wydarzenie
3 maja 1980		Przedłużenie od Porte de Clichy do Gabriel Péri – Asnières – Gennevilliers
3 października 1980		Przedłużenie od Porte d’Auteuil do Boulogne – Jean Jaurès
2 października 1981		Przedłużenie od Boulogne – Jean Jaurès do Boulogne – Pont de Saint-Cloud
10 grudnia 1982		Otwarcie odgałęzienia między Maison Blanche i Le Kremlin-Bicêtre
28 lutego 1985		Przedłużenie od Kremlin-Bicêtre do Villejuif – Louis Aragon
24 maja 1985		Przedłużenie od Église de Pantin do Bobigny – Pablo Picasso
6 maja 1987		Przedłużenie od Fort d’Aubervilliers do La Courneuve – 8 Mai 1945
15 grudnia 1988		Ponowne otwarcie stacji Cluny pod nazwą Cluny – La Sorbonne
1989		Palais Royal zmienia nazwę na Palais Royal – Musée du Louvre, a Louvre na Louvre – Rivoli
30 czerwca 1989		Chambre des Députés zmienia nazwę na Assemblée nationale

1990–2000

Data	Linia	Wydarzenie
1 kwietnia 1992		Przedłużenie od Pont de Neuilly do La Défense
1998	/	Rue Montmartre zmienia nazwę na Grands Boulevards
		Boulets – Montreuil zmienia nazwę na Rue des Boulets
		Saint-Maur zmienia nazwę na Rue Saint-Maur
		Saint-Denis – Basilique zmienia nazwę na Basilique de Saint-Denis
25 maja 1998		Przedłużenie od Saint-Denis – Basilique do Saint-Denis – Université
15 października 1998		Otwarcie odcinka między Madeleine i Bibliothèque François-Mitterrand

2000–2010

Data	Linia	Wydarzenie
16 grudnia 2003		Przedłużenie od Madeleine do Saint-Lazare
31 stycznia 2007		Pierre Curie zmienia nazwę na Pierre et Marie Curie
26 czerwca 2007		Przedłużenie od Bibliothèque François-Mitterrand do Olympiades
14 czerwca 2008		Przedłużenie od Gabriel Péri – Asnières – Gennevilliers do Asnières – Gennevilliers – Les Courtilles; przy tej okazji stacja Gabriel Péri – Asnières – Gennevilliers zmienia nazwę na Gabriel Péri.

Po 2010

Data	Linia	Wydarzenie
8 października 2011		Przedłużenie od Créteil – Préfecture do Pointe du Lac.
18 grudnia 2012		Przedłużenie od Porte de la Chapelle do Front Populaire.
23 marca 2013		Przedłużenie od Porte d’Orléans do Mairie de Montrouge

Linki zewnętrzne

• MétroPole > Le réseau > Évolution. metro-pole.net. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-02-26)]., archiwium z 26 lutego 2009, w serwisie web.archive.org